近年來，陜西省將發展新能源汽車作為調整產業結構、推進轉型升級的重點，堅持引進企業和自主發展相結合，努力打造具有自主品牌的新能源汽車產業基地，搶占未來產業發展的制高點。

陜西省近期研究制定了《陜西省新能源汽車推廣應用實施意見》，明確提出2016年到2020年新能源汽車推廣應用力爭達到10萬輛，努力將陜西省建成我國重要的新能源汽車產業基地。

據統計，2015年陜西省生產新能源汽車3.76萬輛，同比增長150%以上，2016年上半年生產2.07萬輛，同比增長26%，已初步形成純電動和插電式混合動力轎車、微型車、客車、牽引車、環衛車、專用車等產品系列化發展的格局。

近年來，陜西省將發展新能源汽車作為調整產業結構、推進轉型升級的重點，堅持引進企業和自主發展相結合，努力打造具有自主品牌的新能源汽車產業基地，搶占未來產業發展的制高點。

多管齊下確保推廣應用

在新能源汽車推廣應用方面，陜西省將主要布局以下幾方面：一是加快基礎設施建設。按照國家基礎設施建設頂層設計布局和《陜西省電動汽車充電基礎設施專項規劃》、《陜西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》要求，加大充電設施投入，加快充電設施建設，指導各市研究制定各自的充電設施配置方案。同時，鼓勵各類社會資本積極參與充電設施建設，對充電設施投資建設單位給予一定比例的財政補貼。

二是確保新能源汽車生產運營安全。建立各部門分工負責的新能源汽車安全保障機制，從新能源汽車生產到運營各環節，強化監管，并建立省級新能源汽車運行監控體系。各市(區)建立新能源汽車運行監控平臺，并制定完善新能源汽車事故應急處置預案。新能源汽車使用單位建立安全責任制度，落實安全措施，確保車輛運行安全。

三是發揮好政策的引導作用。積極落實好國家支持新能源汽車發展的各項政策措施。用好國家財政補貼資金。研究制定全省新能源汽車推廣應用的扶持政策，加快新能源汽車推廣應用。多渠道籌集支持新能源汽車發展的資金，建立長期穩定發展新能源汽車的資金來源，重點支持新能源汽車技術研發、檢驗測試和推廣應用。

四是充分發揮政府采購的牽引作用。黨政機關要優先購買使用新能源汽車產品，確定配備新能源汽車比例，逐年擴大應用規模，發揮好政府機關的示范引領作用。

五是加快新能源汽車產業培育。鼓勵比亞迪、陜汽等整車企業，加大研發投入，加快新能源汽車產品推廣應用的同時，重點發展電池、電機、電控等關鍵零部件，加大技術研發和科技攻關，吸引省外相關企業來陜發展，就近配套，共推陜西省新能源汽車產業發展。

打造全國性新能源車基地

2015年，陜西省汽車產業實現產值1050億元，已突破千億元大關，汽車產銷接近40萬輛。同時，在陜汽、比亞迪、寶雞吉利、陜西通家等整車企業的帶動下，陜西省零部件企業也得到快速發展，配套率從原來的不足20%提高到現在的40%以上，培育形成了法士特、漢德車橋、西安康明斯、泰德、三星動力電池等一批關鍵零部件企業。

汽車產業作為陜西省全力打造的支柱產業，具備加快發展的基礎和條件，產業加速發展的勢頭已經形成。下一階段，陜西省將按照《百萬輛汽車工程建設方案》提出的“到2020年，力爭陜西省汽車產業產值達到3000億元以上，汽車產銷能力100萬輛以上，省內配套率提到60%以上，新能源汽車研發和示范推廣取得明顯進展”的要求，將陜西打造成全國重要的自主品牌和新能源汽車產業基地。

大力推動產業再上新臺階

近期，國務院有關領導到陜西新能源汽車企業調研，并主持召開了新能源汽車產業發展座談會。會議提出，近年來我國新能源汽車產業發展取得喜人成績，產業體系基本建立，技術水平明顯提升，推廣應用取得成效，至今年5月底新能源汽車累計生產62.8萬輛，成為全球保有量最大的國家。但也面臨著充電設施短板突出、行業秩序有待規范、動力電池亟待突破、扶持政策需要完善等問題，必須引起高度重視。

會議強調，要下大氣力解決突出矛盾問題，破解關鍵瓶頸制約，推動我國新能源汽車發展再上新臺階。

一要加快充電設施建設。著力解決規劃布局、小區建樁、電網接入、土地供應、電價政策等問題，推進充電設施互聯互通，切實提高樁車比例和充電服務的便利性。

二要扎實抓好推廣應用。積極實施綠色交通工程，繼續擴大公交、出租、環衛、物流及國家機關等領域應用比例，深入清理地方保護政策，加快建立統一開放、有序競爭的全國市場。

三要大力加強技術研發。扎實推進國家動力電池創新中心建設，強化技術研發前瞻布局，實施鋰電升級工程，加快實現動力電池革命性突破。

四要高度重視質量安全。強化企業主體責任，嚴格政府監管，加強安全技術攻關，健全標準規范體系，加強車輛運行監控，大力提升新能源汽車質量安全水平。

五要規范行業發展秩序。優化調整行業準入，嚴肅查處不正當競爭，調整完善補貼政策，從嚴處理騙補行為，促進行業有序發展。

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