汽車及零部件制造行業是機床的最大用戶，其占總的機床銷量的60%以上，但是到目前為止，我國汽車制造裝備的對外依存度達依然高達70％，我們卻不得不承認，汽車制造裝備的自主創新一直以來都是國內汽車制造裝備的一處"瘡疤"。治愈這塊"瘡疤"離不開國家的扶持、科研的支撐和企業的創新，更離不開產業界的團結互助。近日，國家倡導的一項被譽為"一種戰略層面的聯合艦隊"的新政策：構建產業技術創新聯盟，在各產業界廣泛引起關注。 中國汽車制造裝備創新聯盟就是在這一新決策出臺的背景下，由中國汽車工程學會和機械科學研究所總院聯手35家汽車制造企業、裝備制造企業及有關科研院所成立。聯盟的主要任務是：加強聯盟成員間的溝通與技術合作,優勢互補,共同發展;圍繞制約產業發展和競爭力提升的共性關鍵技術提出項目建議,并積極組織爭取國家項目的組織管理與實施。首屆聯盟理事會理事長為中國汽車工程學會理事長張小虞,常務副理事長為機械科學研究總院院長李新亞,秘書長為機械科學研究總院副總工程師王金友,常務副秘書長為中國汽車工程學會裝備部部長陳長年。 首期發起單位中的汽車企業主要第一汽車（集團）、東風汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利控股等，機床企業包括大連機床、濟南第二機床、齊二機床、甘肅星火機床、青海第二機床等，科研單位主要有北京機械工業自動化研究所、北京機電研究所、哈爾濱焊接技術研究所等，高校主要有清華大學、上海交通大學、吉林大學、湖南大學等。其第一屆年會于2007年"中國工博會"期間舉行并取得圓滿成功，并確定"汽車制造關鍵特殊工藝裝備重點項目"之一的"超高強度鋼的冷、熱沖壓技術及裝備等一批項目。"2008年11月我們將在上海再次舉辦"2008加快振興裝備制造業與汽車制造裝備自主創新論壇"。 本次論壇將齊聚中國汽車制造企業的關鍵人士，結合工博會數控機床與金屬加工展，促進汽車制造企業與機床企業的溝通交流，對機床企業而言是一個了解汽車制造行業對裝備的需求狀況以及汽車行業發展趨勢的良好機會。