在國家和地方扶持政策的雙重影響下，我國新能汽車產業發展如日中天，產銷量再創歷史新高。日前國家統計局數據顯示，今年6月新能源汽車產量達到6.6萬輛，較之5月5.4萬輛的產量實現增長22.2%，與去年同期相比增幅達88.6%；累計方面，今年1－6月新能源汽車累計產量已達28.5萬輛，同比增長達88.7%。
新能汽車之所以能取得這么顯著的進展，主要還是各地企業積極參與充電基礎設施建設和運營這塊，截至目前已超過600家。據國家能源局有關負責人介紹，初步統計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65%；隨車建成私人充電樁超過2.5萬個，較2015年底增長約12%。
第一，新能源汽車進展的速度較快。
第二，中國政府的主導作用。
第三，推廣的范圍廣。
第四，推廣的數量大。
第五，應用的范圍廣。
第六，本土的一些品牌占絕對優勢。
第七，新能源汽車企業銷量進入了世界前列，像比亞迪、北汽、奇瑞等。
第八，本土核心零部件起到主導作用（如電池、電機是本土產業）。
第九，商業和運營模式創新活躍。
充電基礎設施建設存四大問題
到目前為止充電基礎設施建設仍然是最急需解決的事項：
第一充電設施政策不健全，產業尚處于發展初期。
第二是互聯互通水平依然較低，互聯互通需加大投入，鼓勵更多的技術和機制創新。
第三專用項基金難已落實。
第四有個別企業在安全隱患這塊需要加大充電服務專業化能力。
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