此前的石油儲備不夠充足，第一個主要原因就是儲油設施的空缺，但是我國建設設施的能力是很強的，一旦這方面跟上，石油儲備也會不斷完善。第二個主要原因就是較高的油價也是阻礙我國石油戰略儲備的原因之一。
進口激增致三大風險突出：
正是基于原油進口量長期看漲的趨勢，專家及業內人士指出，當前三大風險正在積累：
一是新能源使用的倒逼機制不健全。目前，美國原油對外依存度大幅下降，從此前最高的68%下降到去年的45%。美國原油進口量之所以穩中有降，與頁巖油的開發使用和能源使用效率的提升有很大關系。
二是石化能源消費仍處高位，霧霾問題的嚴重性使得環境壓力日益趨緊。“我們的‘石油癮’始終戒不掉。”韓曉平擔憂地指出，我國去年售出超過2300萬輛汽車，其中SUV就有410萬輛，而同期美國SUV銷量僅為150萬輛，而且國內耗油量多的加長、加大型車越來越多。
三是我國原油進口依賴海外的態勢并沒有發生根本性改變。周大地、楊光等認為，盡管我國在石油進口地多元化上一直在努力，但現實是進口地仍舊大都為政治經濟形勢不太穩定的中東、非洲地區。林伯強預測，如果現在的趨勢沒有根本性改觀，我國石油對外依賴度還將繼續提升。
此番油價下跌，是我國加快石油戰略儲備的黃金時期。紐約市場原油價格盤中短暫跌穿每桶30美元，為12年來首次。對比2008年原油價格每桶147美元的時光，實為冰火兩重天。
國家發改委于發出通知：完善成品油價格形成機制，進一步推進價格市場化。在新出臺的成品油價格調整機制中，發改委為成品油價格設置了“天花板價”和“地板價”兩項限制，將國內的成品油價格波動范圍控制在40-130美元/桶之間。
國際貨幣基金組織最近在一份報告中說，受國際油價走低影響，中東石油出口國2015年失去3900億美元石油收入，這一數字在2016年可能擴大至超過5000億美元。除了沙特，海灣地區其他產油國的日子同樣難過。國際貨幣基金組織報告寫道，海灣阿拉伯國家合作委員會成員國阿拉伯聯合酋長國、阿曼、巴林、卡塔爾、科威特和沙特今年的經濟增長率將回落至1.8%，這一數字在2015年為3.3%。
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