綠色環保、安全舒適、載貨量大……新能源快遞汽車優點眾多，然而全市100多家快遞企業至今只投入200多輛。

新能源快遞汽車綠色環保、安全舒適、載貨量大，有著諸多優點。從去年年底開始，臺州市各家快遞公司開始陸續地購進新能源快遞汽車。目前，全市各家快遞公司擁有新能源快遞汽車200多輛，比起100多家注冊的快遞公司，近萬名的快遞員，這個數目非常小。記者了解到，之所以沒推廣開，是因為新能源快遞車在臺州有些“水土不服”，遭遇了不少尷尬。

新能源快遞車，安全環保優點挺多

能遮風擋雨、行駛平穩、零排放、低運行成本……新能源快遞車有眾多的優點。

去年年底開始，臺州有幾家快遞企業嘗鮮試用了一段時間，中通快遞就是其中一家。“我們買了幾輛車，用了一段時間感覺不錯。”中通快遞臺州分公司工作人員說，車子是從江蘇買的，補貼之后，車價只要5萬多元。廠家為了鼓勵買車，首付只需要給一萬元，此后，每個月付給廠家1200元，三年后車子就是快遞公司的了。

這樣的新能源快遞汽車，充電一次需要5到6個小時，充滿以后能跑150公里左右，“完全能滿足一個快遞員一天的行駛量，一般白天開，晚上回家充上電就可以了，挺方便的。”該工作人員說，最要緊的是，新能源車低碳環保，保護了環境。

從業6年多的快遞員小張，目前已經用上了新能源快遞汽車。基本上，小張每天派件量在100件左右，如果騎電三輪的話，要一趟趟折騰。“新能源車拉一趟，電三輪起碼就要拉3趟，很多時間都浪費在路上了。”

此外，比起電三輪，新能源快遞汽車行駛更加平穩，安全系數也更高了。“以往，每當東西拉多了，騎著電三輪急轉彎或是避讓的時候，心里總有些擔心，生怕傾斜翻車。開上新能源車就沒這個擔心了，這車開起來比汽油車還平穩，而且開著車子能防曬遮風擋雨，比以前舒適許多。”小張說。

新能源快遞汽車，使用尷尬不少

相比全市近萬輛的快遞用車輛總數，200臺的新能源快遞車只是占了很小的比例。

為什么沒有推廣開來？這和新能源快遞車在臺州市的使用過程中，遭遇的尷尬不無關系。

“目前，各家快遞公司引進的新能源快遞汽車都是外地牌照，這些車子在臺州沒辦法申請新能源補貼，也沒辦法上牌照。沒有本地牌照，年審的時候就會比較麻煩。”臺州市快遞協會秘書長沈增達說，一輛新能源車要價十幾萬元，要是有補貼，能便宜一半多。

給新能源汽車充電，也是個軟肋，要是車子開著開著沒電了，又找不到充電的地方就會很麻煩。“目前，臺州充電樁數量還比較少，車子只能在家里用簡易充電器花上五六個小時充電，時間長還不安全，今年年初，就有一輛車子在充電時候起火了。”沈增達說。

“雖然新能源快遞汽車有補貼，但是，比起電三輪一年只要4000多元的價格，汽車的成本還是高了些。另外，開汽車要駕照，很多快遞員并沒有考取駕照，這也是問題。”沈增達說。

臨海的快遞員小鄭告訴記者，公司之所以沒有大批量換車，還有一個原因是，幾款較大的新能源快遞汽車不能進城區，只能在鄉鎮開，挺不方便的。

此外，國產電動汽車技術還不是太成熟，不少正在觀望的快遞公司，擔心買了之后，要是三天兩頭這個毛病那個毛病的，豈不很鬧心。

業內人士還告訴記者，作為時尚、低碳代名詞的新能源汽車受到越來越廣泛的關注，新能源快遞汽車也深受全國各地快遞行業的喜愛，更有像深圳、上海這樣的大城市，給新能源快遞車在電價、進城及過路費收取上都給予了“一路綠燈”的地方政策扶持。所以，什么時候，臺州的快遞公司也能大量地用上安全舒適又綠色環保的新能源車，還要看臺州市的新能源建設的推進速度。

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