新能源汽車供應(yīng)鏈:未到最佳收獲期

時(shí)間:2016-04-15

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導(dǎo)語(yǔ):新能源汽車市場(chǎng)的火爆是不爭(zhēng)的事實(shí)。在火爆的市場(chǎng)之下,從事電動(dòng)車的核心產(chǎn)品電池、電機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品的公司運(yùn)營(yíng)狀況如何?

新能源汽車市場(chǎng)的火爆是不爭(zhēng)的事實(shí)。在火爆的市場(chǎng)之下,從事電動(dòng)車的核心產(chǎn)品電池、電機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品的公司運(yùn)營(yíng)狀況如何?由此來(lái)觀察整體新能源汽車市場(chǎng)是否具有持續(xù)發(fā)展的能力與空間,本文試圖從幾家在滬深兩市相關(guān)上市公司的2015年年報(bào)中去找到一些答案。

作為鋰礦資源的最直接供應(yīng)商,西藏礦業(yè)長(zhǎng)期從事鋰礦、硼礦、鉻鐵礦的開(kāi)采、加工與銷售和貿(mào)易業(yè)務(wù)。2015年公司緊抓鋰資源市場(chǎng)上漲的契機(jī),擴(kuò)大鋰資源開(kāi)發(fā),確保了公司持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。當(dāng)年,西藏礦業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.11億元,同比增長(zhǎng)76.98%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3101.82萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)高達(dá)135.11%。

西藏礦業(yè)2015年主要相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)量分別為:鋰精礦3400噸,電池級(jí)碳酸鋰200噸。2016年公司計(jì)劃生產(chǎn):鋰精礦6000噸,電池級(jí)碳酸鋰700噸。可以看出,電池級(jí)碳酸鋰的計(jì)劃產(chǎn)量目標(biāo)是2015年的3.5倍,可見(jiàn)電動(dòng)汽車鋰電池原材料的緊缺程度。

作為鋰離子電池的正極供應(yīng)商之一,當(dāng)升科技的主要產(chǎn)品包括多元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電正極材料,以及四氧化三鈷、多元材料前驅(qū)體等前驅(qū)體材料,產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋小型鋰電、動(dòng)力鋰電以及儲(chǔ)能領(lǐng)域。2015年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入8.60億元,同比增長(zhǎng)37.67%,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入8.20億元,同比增長(zhǎng)35.28%。其中,鋰電正極材料銷售量同比增長(zhǎng)37.89%,多元材料銷量同比增加161.24%。

整合研發(fā)資源,聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)車用動(dòng)力多元材料的技術(shù)突破,是當(dāng)升科技當(dāng)前的主要經(jīng)營(yíng)策略。公司認(rèn)為,新能源汽車將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要推動(dòng)力,同時(shí)也將為鋰電行業(yè)提供千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。2015年,當(dāng)升科技及時(shí)將戰(zhàn)略重心調(diào)整到車用鋰電正極材料的研發(fā)上,陸續(xù)開(kāi)發(fā)出多款適用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電正極材料,并在車用正極材料的制造工藝方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。2016年,公司將按照“材料-電池-車企”產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的思路,充分利用公司在車用高鎳多元材料方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和客戶渠道,加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池企業(yè)、汽車企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)作,在保持與現(xiàn)有大客戶深度合作的同時(shí),積極開(kāi)發(fā)其他知名品牌汽車供應(yīng)鏈,讓更多、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品應(yīng)用于全球一線品牌新能源汽車。

作為鋰電池化學(xué)品包括鋰離子電池電解液和鋰離子電池電解液添加劑的供應(yīng)商之一,新宙邦2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入9.34億元,同比增長(zhǎng)23.45%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.50億元,同比下降4.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.28億元,同比下降3.83%。

在新宙邦與電動(dòng)汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)中,鋰離子電池電解液是鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一,鋰離子電解液添加劑則是生產(chǎn)鋰電池電解液的重要材料,公司的另一大主打產(chǎn)品是超級(jí)電容器電解液。鋰離子電池電解液的重要作用就不用說(shuō)了,其他如鋰離子電池電解液添加劑的使用,它可以顯著提高鋰電池的電極容量、倍率充放電性能、正負(fù)極匹配性能,改善電池循環(huán)性能循環(huán)性及安全性能等;超級(jí)電容器電解液,則對(duì)超級(jí)電容器的工作電壓、漏電流、阻抗、容量發(fā)揮等有著至關(guān)重要的作用。公司當(dāng)前相關(guān)產(chǎn)品的業(yè)績(jī)盡管并不突出,但其前景還是整體看好的。

作為活躍在新能源動(dòng)力、新能源儲(chǔ)能及節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的另一家供應(yīng)商,南都電源提供以先進(jìn)閥控密封電池、鋰離子電池、燃料電池為核心的系統(tǒng)化產(chǎn)品、解決方案及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。2015年,南都電源的營(yíng)業(yè)總收入為51.53億元,同比增長(zhǎng)36.10%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為3.08億元,同比增長(zhǎng)116.80%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.03億元,同比增長(zhǎng)92.52%。

雖然南都電源整體上取得了相當(dāng)不錯(cuò)的業(yè)績(jī),但在汽車動(dòng)力領(lǐng)域,公司動(dòng)力電源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.10億元,同比下降2.69%。公司認(rèn)為,2015年上半年,公司動(dòng)力鋰電的產(chǎn)能尚未完全釋放,供貨能力不足,對(duì)銷售造成一定影響;但從下半年開(kāi)始,新能源車用動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)已打開(kāi)局面,全年實(shí)現(xiàn)銷售1.23億元。同時(shí),客戶數(shù)量也不斷擴(kuò)大,與東風(fēng)特汽、長(zhǎng)安客車、廈門金旅等重要客戶形成緊密合作;啟停項(xiàng)目試驗(yàn)車輛已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試。公司預(yù)期,隨著公司動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)能的逐步釋放,未來(lái)公司新能源車用動(dòng)力鋰離子電池的銷售將實(shí)現(xiàn)更大增長(zhǎng)。

作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車電機(jī)材料和部件的主要供應(yīng)商之一,寧波韻升正在積極推動(dòng)稀土永磁材料產(chǎn)業(yè)向下游延伸。公司在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先進(jìn)入磁組件領(lǐng)域,為下游客戶提供高品質(zhì)的直線電機(jī)定子、高速精密轉(zhuǎn)子、拼接磁環(huán)等產(chǎn)品,積累了豐富的高端磁組件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),在國(guó)際市場(chǎng)上也獲得了一定的聲譽(yù)。自1995年以來(lái),寧波韻升即專業(yè)從事稀土永磁材料的研發(fā)、制造和銷售。2015年完成對(duì)盛磁科技的重組后,公司在寧波、包頭、北京及青島擁有四個(gè)生產(chǎn)基地,坯料生產(chǎn)、機(jī)械加工及表面處理能力進(jìn)一步提升,具有年產(chǎn)坯料8000噸的生產(chǎn)能力,是中國(guó)主要的稀土永磁材料制造商之一。

在2015年年報(bào)中,寧波韻升實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.36億元,同比增幅僅為0.01%;但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.41億元,同比增長(zhǎng)高達(dá)72.00%。從其主營(yíng)產(chǎn)品釹鐵硼的運(yùn)營(yíng)情況看,釹鐵硼產(chǎn)品當(dāng)年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.23億元,較上年同期減少0.99%;報(bào)告期內(nèi)公司伺服電機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3940.20萬(wàn)元,同比增幅為85.70%。公司對(duì)相應(yīng)運(yùn)營(yíng)情況的解釋是,受稀土原材料價(jià)格下跌和釹鐵硼產(chǎn)業(yè)供大于求影響,釹鐵硼產(chǎn)品售價(jià)同比下降,但公司采取讓利于客戶的銷售策略,產(chǎn)品銷售量同比增加,使?fàn)I業(yè)收入基本保持平穩(wěn)。

總體來(lái)看,隨著以電動(dòng)車為代表的新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng),帶來(lái)的是整個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的集體噪動(dòng)。但囿于當(dāng)前整體市場(chǎng)規(guī)模和上游鋰礦資源等的限制,主要相關(guān)供應(yīng)商還只在業(yè)務(wù)逐漸爬坡上升的初期。而且在這一時(shí)期,部分企業(yè)由于對(duì)相關(guān)政策認(rèn)識(shí)仍處于彷徨階段,以至于還未在相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品上進(jìn)行更大更充足的準(zhǔn)備。這些,皆需要在行業(yè)中出現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)龍頭企業(yè)之后,格局將會(huì)發(fā)生很大的變化。

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