“機器人現在太火了，只要是能沾上點邊的都想要分一杯羹。”在2016年深圳機械展上，深圳市鵬洲智能科技有限公司(以下簡稱“鵬洲智能”)執行董事黃錦武告訴編者。

事實上，鵬洲智能正是一家十分年輕的公司，2015年7月成立，專門從事機器人相關的研發、生產。據了解，鵬洲智能目前設有包括工業機器人自動化解決方案在內的四個業務模塊。

而對工業機器人需求更為急迫的當屬汽車行業。

汽車領域無疑是目前機器人最大的應用市場，有統計數據顯示，全球有40%的機器人效力于汽車行業，在中國這個數字則為70%。去年全球汽車行業的價值是8650億美元。其中，機器人和自動化技術產生了6560億美元的價值。

龐大的需求使得不少汽車制造商考慮自己做機器人，或自主研發，或參股并購，或與相關部門企業進行合作。

為了滿足日益增長的需求，打破國外產品對我國汽車工業發展的制約和壟斷，奇瑞公司2007年開始聯合國內機器人科研單位進行工業機器人及關鍵部件開發。2016年3月初，奇瑞公司自主研發的200臺機器人開始陸續投入應用，目前產業化基地建設已投入1.3億元，機器人裝配生產線已經投入試運行。

奇瑞方面稱，將在未來三年內打造初具規模的工業機器人產業化基地，一期規劃年產1000臺。在發展自主品牌汽車之外探索自主工業機器人產業化之路，并形成中國的工業機器人品牌，已經成為奇瑞汽車的發展愿景之一。

3月30日上午，珠海保稅區與中國汽車工業工程(珠海)有限公司簽訂投資協議，擬在保稅區建設“智能制造•機器人”工程中心及海外企業總部項目。

據了解，中國汽車工業工程(珠海)有限公司是中國汽車工業工程有限公司為開發該機器人工程項目而組建的，而“智能制造•機器人”工程中心及海外企業總部建成后，將重點開展機器人系統集成研發、應用、推廣、銷售及以機器人為主的自動化裝備及集成設計、產業基金投資等業務。

雖然我國提出了“中國制造2025”的發展戰略，但一直沒有真正形成規模的工業機器人產業，在深圳機械展上也能看到，柯馬、ABB等國際品牌的產品更為成熟、穩定，國內機器人企業更多的是做一些更新改造。

對國外機器人依賴度，在乘用車領域表現尤為突出。采購昂貴、維護成本，備件成本昂貴，增加了我國汽車制造業的成本，如若國內汽車領頭企業能掌握工業機器人的核心技術，將在很大程度上推動我國汽車工業的發展。