2005年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到570萬(wàn)輛，2006年預(yù)計(jì)達(dá)到640萬(wàn)輛，將超過(guò)德國(guó)，成為僅次于美國(guó)和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。汽車產(chǎn)量與保有量迅速增加，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，轎車比例逐年增加，為汽車橡膠制品行業(yè)提供了極好的發(fā)展機(jī)遇。可以預(yù)計(jì)，在不久的將來(lái)汽車橡膠制品有望成為僅次于輪胎、膠鞋的中國(guó)橡膠工業(yè)第三大行業(yè)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車橡膠制品生產(chǎn)廠縣屬以上企業(yè)有800多家，其中設(shè)備條件較好、規(guī)模較大、技術(shù)水平較高的約100家左右。 目前中國(guó)汽車橡膠制品行業(yè)國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、合資或獨(dú)資等企業(yè)并存，少數(shù)國(guó)有企業(yè)和國(guó)有控股企業(yè)仍然顯示了領(lǐng)頭羊作用。如上海華向橡膠制品有限公司、貴州紅陽(yáng)密封件有限公司、貴州大眾橡膠公司、南京7425廠等一批老字號(hào)國(guó)有企業(yè)，靠自身改造，并引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，仍然是行業(yè)骨干企業(yè)；民營(yíng)企業(yè)發(fā)展迅速，有后來(lái)居上之勢(shì)。安徽寧國(guó)中鼎密封件有限公司近幾年發(fā)展迅速，2005年銷售額達(dá)10.4億元。另外像鐵嶺華晨橡膠制品有限公司、山東水興集團(tuán)等一大批具有較強(qiáng)活力的民營(yíng)企業(yè)正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用；合資或獨(dú)資企業(yè)異軍突起。目前中國(guó)合資或獨(dú)資的汽車橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)約有60～70家，這些企業(yè)大都采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量好，專業(yè)化程度強(qiáng)，在汽車配件行業(yè)地位日益突出，國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠配套已基本為這些企業(yè)所占有。 生產(chǎn)技術(shù) 中國(guó)汽車橡膠制品的生產(chǎn)技術(shù)水平，是從上世紀(jì)80年代后期開(kāi)始，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備后獲得全面提升的。截至目前，幾乎所有汽車橡膠制品的品種都有引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)裝備或整條生產(chǎn)線。 在眾多的引進(jìn)項(xiàng)目中，以汽車門窗密封條生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展最具代表性。通過(guò)從日本、德國(guó)、意大利、英國(guó)等陸續(xù)引進(jìn)密封條生產(chǎn)線，截止目前國(guó)內(nèi)各廠家引進(jìn)的密封條生產(chǎn)線已有60多條。除純膠密封條外，各種復(fù)合結(jié)構(gòu)的密封條、金屬骨架與多種橡膠復(fù)合密封條、橡膠與塑料復(fù)合密封條都能生產(chǎn)。目前中國(guó)密封條生產(chǎn)技術(shù)總體水平已基本達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)90年代水平，并且成為橡膠制品行業(yè)中整體技術(shù)水平較先進(jìn)的一類產(chǎn)品。目前中國(guó)汽車橡膠制品生產(chǎn)就整體水平而言，靠引進(jìn)技術(shù)與合資的企業(yè)，基本上達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)90年代初期水平，滿足了國(guó)產(chǎn)汽車配套要求；但廣大中小企業(yè)仍存在生產(chǎn)規(guī)模小、裝備條件差、技術(shù)水平低、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度不夠、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題。 產(chǎn)品質(zhì)量 國(guó)產(chǎn)低速油封（線速度小于8m/s）性能較好，基本能滿足使用要求。高速油封（線速度大于16m/s）質(zhì)量不穩(wěn)定，無(wú)法滿足高速高溫要求；傳動(dòng)帶行駛里程低于10萬(wàn)千米，主要是耐熱老化、耐磨性能差，伸長(zhǎng)率大，導(dǎo)致輪系滑差過(guò)大，傳動(dòng)噪聲大；膠管中燃油管和輸送潤(rùn)滑油軟管耐滲透性能不好，大部分企業(yè)不具備脈沖疲勞試驗(yàn)機(jī)、高低溫振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，產(chǎn)品可靠性與壽命無(wú)法保證；減震橡膠懸置減震性能差，使用壽命低，產(chǎn)品處于仿制階段，結(jié)構(gòu)落后，部分產(chǎn)品壽命僅有1萬(wàn)千米；密封條總體較好，也有一些產(chǎn)品存在密封不嚴(yán)，易漏水漏風(fēng)，變形大不易恢復(fù)，角接部位易斷裂。 在汽車橡膠制品生產(chǎn)所用機(jī)械設(shè)備方面，目前國(guó)內(nèi)已能提供的有汽車水箱膠管、空調(diào)器管、制動(dòng)管的主要生產(chǎn)設(shè)備；V帶及多楔帶的生產(chǎn)設(shè)備；工業(yè)制品生產(chǎn)用的精密預(yù)成型機(jī)、自開(kāi)模平板硫化機(jī)、抽真空平板硫化機(jī)和橡膠注射成型機(jī)；汽車門窗密封條的微波硫化生產(chǎn)線等。 但總的來(lái)看，中國(guó)汽車橡膠制品設(shè)備制造水平仍然不高，開(kāi)發(fā)力度不夠，發(fā)展遠(yuǎn)不如輪胎機(jī)械那樣快，工業(yè)橡膠制品生產(chǎn)設(shè)備特別是生產(chǎn)線還大多靠進(jìn)口。而檢測(cè)儀器方面更是薄弱環(huán)節(jié)，特別是油封用的各種檢測(cè)儀器多數(shù)國(guó)內(nèi)還不能制造，仍要靠進(jìn)口。如反映密封性能的唇口張開(kāi)壓力機(jī)、反映油封徑向力的徑向力測(cè)定儀、流體動(dòng)力回流油封的效應(yīng)觀測(cè)儀以及真空試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)用的測(cè)驗(yàn)儀器目前國(guó)內(nèi)均無(wú)生產(chǎn)。 進(jìn)出口情況 近幾年來(lái)，中國(guó)與汽車相關(guān)的非輪胎橡膠制品進(jìn)口量與進(jìn)口額增長(zhǎng)很快，2005年已達(dá)到13.18億美元，比2002年翻了一番，而出口發(fā)展速度遠(yuǎn)不如進(jìn)口快。在與汽車相關(guān)的幾種非輪胎橡膠制品中，進(jìn)口額高于出口額的產(chǎn)品有鋼絲增強(qiáng)膠管、純膠膠管、同步帶、密封制品、海綿橡膠片材型材、硫化橡膠片材型材等，出口額大于進(jìn)口額的產(chǎn)品有纖維增強(qiáng)膠管、V帶、各種橡膠雜件等。 與汽車相關(guān)的非輪胎橡膠制品進(jìn)口國(guó)或地區(qū)主要是日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣省，其中以從日本進(jìn)口額最多。2005年中國(guó)進(jìn)口的非輪胎橡膠制品主要品種有橡膠密封圈、墊，進(jìn)口額為37571萬(wàn)美元，出口額為19911萬(wàn)美元；橡膠型材、異型材、板片等，進(jìn)口額為14787萬(wàn)美元，出口額為8343萬(wàn)美元；鋼絲增強(qiáng)膠管進(jìn)口額為5885萬(wàn)美元，出口額為3426萬(wàn)美元；純膠膠管進(jìn)口額為7186萬(wàn)美元，出口額為3641萬(wàn)美元；橡膠線、繩進(jìn)口額為3996萬(wàn)美元，出口額為971萬(wàn)美元；同步帶進(jìn)口額為2039萬(wàn)美元，出口額為787萬(wàn)美元。 2005年中國(guó)與汽車相關(guān)的非輪胎橡膠制品出口額為12.48億美元，出口額較大的產(chǎn)品是密封制品、機(jī)械及儀器用橡膠配件、傳動(dòng)帶產(chǎn)品、橡膠片材型材等，主要出口國(guó)家或地區(qū)是日本、美國(guó)、中國(guó)香港和臺(tái)灣、韓國(guó)、澳大利亞、新加坡、阿聯(lián)酋等。中國(guó)出口的橡膠制品與進(jìn)口制品在品種上差不多，主要是產(chǎn)品檔次不同，質(zhì)量屬中下級(jí)。 合資及獨(dú)資企業(yè)情況 目前國(guó)內(nèi)合資或獨(dú)資企業(yè)的產(chǎn)品基本包括了汽車用的各種橡膠制品，這些企業(yè)的主要特點(diǎn)，一是與本地的龍頭汽車集團(tuán)捆綁在一起，這是多數(shù)外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的第一步，從而加強(qiáng)了橡膠制品生產(chǎn)與汽車生產(chǎn)的直接聯(lián)系；二是合資或獨(dú)資企業(yè)基本分布在中國(guó)幾個(gè)主要汽車生產(chǎn)基地，如上海、天津、長(zhǎng)春、武漢、廣州等地，其中又以上海最集中，約一半以上建在上海及其周邊地區(qū)；三是日本公司在中國(guó)建設(shè)的合資或獨(dú)資企業(yè)最多，日本的主要汽車橡膠制品生產(chǎn)公司在中國(guó)主要汽車產(chǎn)區(qū)都建設(shè)了不止一家橡膠廠，如日本東海橡膠公司在天津、大連、廣州分別建了3個(gè)膠管與減震橡膠制品廠；四是合資內(nèi)容已從橡膠制品生產(chǎn)擴(kuò)大到原材料、橡膠機(jī)械及檢測(cè)儀器等方面，從而進(jìn)一步密切上下游關(guān)系，形成系列化，加強(qiáng)了國(guó)際化。< 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 中國(guó)的汽車工業(yè)前景廣闊，同時(shí)國(guó)內(nèi)合資汽車生產(chǎn)廠正在從單純的組裝廠向綜合性的汽車企業(yè)過(guò)渡，一些關(guān)鍵部件也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這為汽車橡膠配件生產(chǎn)企業(yè)提供了極好的機(jī)遇。但同時(shí)，由于汽車的一些重要性能如安全性、制動(dòng)性、高速性、舒適性及噪聲等，與汽車橡膠配件的相應(yīng)性能密切相關(guān)，也對(duì)一般橡膠制品廠提出了更高的要求。 中國(guó)每輛轎車用膠總質(zhì)量（不含輪胎）大約為40千克，載重車在20千克左右。按此標(biāo)準(zhǔn)推算國(guó)內(nèi)汽車生膠消耗量預(yù)測(cè)見(jiàn)表1。 汽車橡膠制品所用原材料就生膠來(lái)說(shuō)，主要有天然橡膠（NR）、丁苯橡膠（SBR）、三元乙丙橡膠（EPDM）、丁腈橡膠（NBR）、氯丁橡膠（CR）、丁基橡膠（IIR）等通用型橡膠，也有諸如氟橡膠（FKM）、硅橡膠（MVQ）、丙烯酸酯橡膠（ACM）、氯醇橡膠（ECO）、飽和丁腈橡膠（HNBR）等特種橡膠，以及一些骨架材料和助劑等。汽車用橡膠材料中，國(guó)內(nèi)雖都有生產(chǎn)，但大多數(shù)仍不能滿足需要，進(jìn)口量很大。為此，通用型膠種如EPDM、NBR、IIR等仍需進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，目前這些品種的消費(fèi)量中有一半要靠進(jìn)口；特種橡膠如FKM、MVQ、ACM、ECO等近幾年國(guó)內(nèi)產(chǎn)能發(fā)展很快，但在品種、性能上尚不能滿足制品工業(yè)的需要。近幾年國(guó)外新發(fā)展起來(lái)的一些特殊膠種如高飽和丁腈橡膠，我國(guó)尚無(wú)工業(yè)化生產(chǎn)裝置，而需求量增長(zhǎng)很快；另外有利于環(huán)保、節(jié)能的熱塑性彈性體如TPO在汽車配件中用量增長(zhǎng)也很快，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，建設(shè)工業(yè)化裝置。2010年中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)橡膠制品的需求量預(yù)測(cè)見(jiàn)表2。 目前中國(guó)汽車橡膠制品主要品種如骨架油封、V帶、密封條、膠管、減震橡膠等產(chǎn)品的產(chǎn)能， 距2010年的汽車發(fā)展要求尚有一段距離，除需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能外，更主要的是提高產(chǎn)品性能、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、增加規(guī)格品種，這就需要橡膠制品企業(yè)重視技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)企業(yè)管理，并要在采用新型原材料、先進(jìn)生產(chǎn)工藝、完善檢測(cè)手段上下功夫。 發(fā)展建議 實(shí)現(xiàn)專業(yè)化規(guī)模化生產(chǎn) 當(dāng)前國(guó)際橡膠制品工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，一是企業(yè)朝著大型化、集團(tuán)化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展，二是工廠朝著專業(yè)化、集約化生產(chǎn)方向發(fā)展。國(guó)外特大型的橡膠制品企業(yè)年銷售額高達(dá)20億美元以上，而中國(guó)多數(shù)制品企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，專業(yè)化程度低，很難參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也很難適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展要求。因此，對(duì)現(xiàn)有企業(yè)迫切需要進(jìn)行整頓、改組，促使大部分企業(yè)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，支持技術(shù)水平高、效益好、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的優(yōu)秀企業(yè)，根據(jù)自愿、互利、互惠的原則，通過(guò)聯(lián)合兼并和投資多元化方式參股，加速重組、改制，在發(fā)展中逐步形成跨地區(qū)、跨部門的橡膠制品集團(tuán)公司，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和專業(yè)化生產(chǎn)。 開(kāi)拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng) 以汽車橡膠制品（不含輪胎）為代表的非輪胎橡膠制品國(guó)際貿(mào)易額每年有250億美元，各大跨國(guó)汽車公司采取的零部件國(guó)際采購(gòu)舉措，使各種汽車用橡膠制品具備了很大的市場(chǎng)空間。中國(guó)橡膠制品行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已有相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品出口，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，數(shù)量還很少，在世界僅排第10位。因此，中國(guó)橡膠制品行業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)需要，積極擴(kuò)大產(chǎn)品出口。 另外，值得關(guān)注的是中國(guó)每年還有10億多美元的與汽車相關(guān)的橡膠制品進(jìn)口，如何減少進(jìn)口，這也是一個(gè)相當(dāng)可觀的市場(chǎng)空間。在每年進(jìn)口的橡膠制品中，主要是各類膠管、膠條、密封件等，從技術(shù)角度講，不全是國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)的高難度產(chǎn)品，只要認(rèn)真分析研究，采取適當(dāng)措施，應(yīng)該說(shuō)不少進(jìn)口產(chǎn)品國(guó)內(nèi)是可以生產(chǎn)的。 加強(qiáng)與汽車主機(jī)廠溝通合作 隨著汽車廠新車型開(kāi)發(fā)速度的加快，及對(duì)橡膠配件性能要求的不斷提高，汽車廠家已不滿足橡膠廠按圖紙加工橡膠件的配套要求，而是希望橡膠廠家能按新車型的構(gòu)思獨(dú)立進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，即在汽車企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段就介入，獨(dú)立進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具備CAE模擬分析能力，建立不同層次的產(chǎn)品平臺(tái)，做好技術(shù)儲(chǔ)備，變被動(dòng)開(kāi)發(fā)為主動(dòng)配合，這就需要橡膠制品企業(yè)增加科技投入，完善檢測(cè)手段，加強(qiáng)信息搜集，并積極鼓勵(lì)科技人員創(chuàng)新。目前已有個(gè)別企業(yè)做到這點(diǎn)，但大多數(shù)企業(yè)尚不具備條件。 加強(qiáng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和檢測(cè)工作 目前中國(guó)汽車橡膠配件標(biāo)準(zhǔn)陳舊，指標(biāo)也較低，與CAE標(biāo)準(zhǔn)體系比較相差甚遠(yuǎn)，應(yīng)加快修訂工作，使國(guó)標(biāo)與國(guó)外橡膠配件標(biāo)準(zhǔn)同步發(fā)展。開(kāi)發(fā)新材料、新產(chǎn)品應(yīng)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn)。 另外，中國(guó)現(xiàn)有的橡膠產(chǎn)品檢測(cè)手段落后，遠(yuǎn)不能滿足汽車工業(yè)對(duì)配套產(chǎn)品的性能要求，迫切需要加大國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)機(jī)的研制開(kāi)發(fā)力度，盡快開(kāi)發(fā)出符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定而又實(shí)用的各種產(chǎn)品試驗(yàn)機(jī)。 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化科學(xué)管理 對(duì)廣大橡膠企業(yè)來(lái)講，建立綜合信息管理網(wǎng)絡(luò)（ERP）是信息時(shí)代的重要要求。目前國(guó)內(nèi)已有個(gè)別制品企業(yè)開(kāi)始啟動(dòng)ERP項(xiàng)目，可將原材料倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控、工藝管理、質(zhì)量管理、成本管理、生產(chǎn)計(jì)劃、設(shè)備管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢等各系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控，一方面迅速掌握供應(yīng)商能為公司提供什么樣的原材料，另一方面能迅速掌握客戶需要什么產(chǎn)品，從而極大增強(qiáng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 表2 汽車橡膠制品需求量預(yù)測(cè)表 項(xiàng)目 2005 2010 汽車年產(chǎn)量（萬(wàn)輛） 560 910 保有量（萬(wàn)輛） 3100 5300 骨架油封（25件/輛，萬(wàn)件） 21200 37820 復(fù)合密封條（2555米/輛，萬(wàn)米） 28200 55700 同步帶（1條/輛，萬(wàn)條） 850 1510 多楔帶（1條/輛，萬(wàn)條） 850 1510 皮碗（12件/輛，萬(wàn)件） 10300 18200 膠管（20米/輛，億標(biāo)米） 1.5 2.5 減震制品（20只/輛，萬(wàn)只） 4100 24200 NR　 CR SBR NBR ACM EPDM IIR FKM MVQ PUR ECO 合計(jì) 2005 5.8　2.7 3.55　1.43　 0.77　 5.9　 4.35 0.5 0.32　 1.05 0.2 26.57 2010 8.58 3.9 5.3　 2.14　2.06　 8.7　 6.44 0.74 0.47　 1.56 0.3 40.22