福卡智庫指出“機器人+”正替代“互聯網+”成新大風口，從國際競爭、產業升級、技術等多角度分析了這場風從何起。未來機器人產業空間有多大？

機器人產業未來的空間有多大？

各方眾說紛紜下，福卡智庫總結了當下的三種觀點：

第一個是百億元能級。持此觀點的專家認為，中國現有機器人市場中，國內企業自己制造的僅占13%左右，2014年約為7000臺左右，對中國企業而言，該產業的產值容量將以百億元為單位。

第二個是千億元能級。中國正逐步形成重慶、廣州、沈陽、上海等四大機器人產業重鎮。其中，重慶號稱要打造“中國機器人之都”，而業界向來就有“北新松”、“南廣數”的說法，這兩家在當地已構建相對完整產業鏈，產業集群初現雛形。而上海在全國首當其沖面臨后工業化時代全面兌現，市場需求最大，且云集了ABB、庫卡等世界巨頭，在研發、集成、應用等方面占盡優勢。這四大區域，每個產業集群至少都是千億級別，意味著未來市場空間也將以千億計算。

第三個是萬億能級。這個預測來自麥肯錫，到2025年，機器人在制造業、服務產業應用創造的產值為1.7萬億到4.5萬億美元。

這三種估算方式看似天差地別，到底誰更代表未來？

福卡智庫認為，第一種顯然相對保守，無視中國市場爆發式、跨越式增長的前景。第二種相對客觀，第三種則比較樂觀。實際上，隨著產業升級與應用拓展，機器人改變的不止是生產方式，更在于顛覆了交易方式、生活方式。

換言之，未來機器人產業就如同當下的互聯網，將完全滲透到社會經濟生活的方方方面，無處不在，以致于可以被“忽略不計”，但絕對不可或缺。就此而言，機器人產業的市場空間怎么估算都不為過。

事實果然如以上預測的這么樂觀嗎？中國能在這場國家戰略級的產業大戰中分得一杯羹嗎？

鼓勵機制問題

【打造產業不能靠補貼】目前我國對購買機器人的企業給予不同程度補貼，來促進傳統產業大量使用機器人，這種弊端非常明顯：首先，由于國內機器人企業缺乏競爭力，在大量推廣使用“機器換人計劃”中缺乏足夠競爭力，反而被邊緣化，進一步擠壓國內機器人企業的生存空間；其次，由于機器換人計劃與扶持本土機器人政策脫節，機器換完了，當地的機器人產業并沒有發展壯大起來；第三，機器換人模式簡單粗放，沒有戰略性與全局性，沒有看清機器人產業的發展方向和發展趨勢。

硬件問題：

【核心零部件成本限制中國機器人競爭力】從機器人成本上來看，本體的機械結構占比在30%左右，超過50%的部分來自于伺服系統和減速器這種關鍵零部件，它們決定了產品的性能、質量以及價格。然而，當前國內機器人以上關鍵零部件需要進口，成本遠高于國外同類產品，特別是核心零部件減速機，國內企業購買減速機的價格是國外企業價格的將近5倍。

【瓶頸在母機】大部分的新興國家都達不到美國、日本、德國這樣老牌工業國家的工業化水平，包括中國在內的國家，它們營造的是一條“更低更矮”的拋物線。機床行業是工業的母機行業，機床行業質變的最終檢驗是“技術上快制造業半步”，從而滿足下游絕大多數行業的加工需求。日本機床大約用了15年完成這一過程，一旦完成，日本的裝備制造業就相當于在整個制造業行列中有了一個機車頭。

產業發展方向：

【或將重蹈汽車業覆轍？】中國的機器人產業在全球來看只是中低端水平，追趕發達國家二三十年或許都不夠。但更核心的問題在于，產業發展方向出了問題。中國的機器人產業也將步入汽車產業的老路：沒有自己的核心技術，充其量也就是個加工基地。

【“彎道超車”機會】面對機器人產業2.0時代，傳統的核心零部件將不再是“核心”，新的“核心”零部件將重新誕生。在機器人產業2.0時代，中國的機器人研發更應該關注信息技術(軟硬件)在機器人領域的深度應用。谷歌、微軟、英特爾、思科等一大批信息技術領域的頂尖企業紛紛布局機器人產業2.0時代就是一個新的信號。中國需要從戰略高度，將機器人產業與智能制造結合起來，生產出更多有實際需求的高技術機器人產品。這樣，新的優勢就會形成。

【智能時代與互聯網時代有本質區別】連接、入口和大數據的思維模式造就了互聯網公司的成功，但這也是它們在智能時代最大的障礙。當我們身邊被智能設備圍繞，信息交互都通過智能產品，起點相同時談“入口”已經沒有意義了。智能時代的主體思想跟互聯網時代有根本性的區別，就是運算力的本地化，即智能化全面普及。