日前，海關總署發布數據顯示，2015年10月份中國進口煤及褐煤1396萬噸，環比9月份下降381萬噸，降幅21.4%，則同比下降617萬噸，降幅30.6%；2015年1月份-10月份累計進口煤及褐煤17031萬噸，同比減少29.9%。而10月份煤炭進口量1396萬噸，創下了自2011年4月份以來單月煤炭進口量的新低。

造成這個現象的主要原因主要有三點，首先，由于國內煤炭市場供大于求的情況較為嚴重，導致價格下跌，進口煤失去價格優勢后，對其的需求自然下降。2015年以來國內煤價格持續下跌，部分煤種跌幅甚至大于進口煤。以2015年8月份-10月份國內煤5500大卡和澳洲煤5500大卡華南地區到岸價為例，8月份兩者價差為22元/噸，9月份降至17元/噸，10月份更降至8元/噸。若算上澳煤到岸的減載等費用，實際上澳煤價格已經出現嚴重倒掛。在失去價格優勢的情況下，進口煤數量自然不可避免地減少。

其次，人民幣的貶值也會影響我國對進口煤的采購。對進口煤市場而言，人民幣貶值將提高進口煤炭的采購成本，增加煤炭進口商的采購風險，及壓縮進口商的利潤空間。而8月11日，中國央行宣布調整人民幣中間價定價機制，往后連續3天人民幣匯率共貶值5%，由此帶來的人民幣匯率的貶值預期，使得進口商普遍減少了對進口煤的采購。

最后，電力消費的供過于求和新能源發電的沖擊影響了我國對進口煤的需求。近日，中電聯發布2015年前三季度全國電力供需形勢分析預測報告指出，2015年電力消費增速低于2014年，同比增長不超過1.0%，低于2014年；預計2015年發電設備利用小時4000小時左右，其中火電設備利用小時低于4400小時，降幅較大。

2015年以來，華南及華東的沿海電廠發電負荷多維持在30-60%的發電負荷。特別是廣西地區，受經濟下行壓力及水電沖擊等因素的影響，2015年以來廣西地區火力發電需求欠佳，不少燃煤電廠經歷了機組調停和輪停，個別火電廠三四季度更是出現罕見的機組全停的情況。火力發電需求持續萎靡，加上清潔能源對火電需求沖擊的影響，必然會加劇煤炭需求不足。

專家分析稱，從目前的情況來看，抑制進口煤市場的因素仍將維持較長的一段時間，2016年中國煤炭進口量將進一步下降。

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