據(jù)工信部了解，目前中國(guó)有幾十家非汽車企業(yè)正在申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。今年6月，工信部曾出臺(tái)《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與純電動(dòng)乘用車科研生產(chǎn)。這意味著首批申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)非車企即將拿到入市牌照，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。
該規(guī)定取消了“新建乘用車企業(yè)的投資主體必須具備3年以上純電動(dòng)乘用車研發(fā)基礎(chǔ)”、“新建電動(dòng)車制造企業(yè)需提交對(duì)純電動(dòng)乘用車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保承諾”的要求，為非車企進(jìn)入新能源汽車行業(yè)減除了障礙。
工信部新聞發(fā)言人鄭立新5日在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上解釋說(shuō)：“現(xiàn)在實(shí)行的電動(dòng)車的基本準(zhǔn)入條件就是要有汽車生產(chǎn)資質(zhì)。而從另外一個(gè)角度來(lái)講，沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)符合國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，符合達(dá)到汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)入條件，它就逐步地能夠成為生產(chǎn)汽車的企業(yè)。如果過(guò)去不是生產(chǎn)汽車的企業(yè)，取得了生產(chǎn)汽車的資質(zhì)和生產(chǎn)電動(dòng)車的資質(zhì)，也就在這其中。”
而據(jù)工信部部長(zhǎng)苗圩透露，非車企獲得生產(chǎn)許可證方面已有進(jìn)展。苗圩表示：“非車企的審核工作是國(guó)家發(fā)改委和工信部在負(fù)責(zé)，已經(jīng)有幾十家非汽車企業(yè)在申請(qǐng)資質(zhì)，目前正在組織有關(guān)的專家在做評(píng)審。預(yù)計(jì)不久的將來(lái)，將會(huì)有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。”
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