據《勞動報》報道，這廂，國內不少車企因車市低迷而“度日如年”，那廂，在政策、消費者接受度多方利好下，新能源汽車市場卻是風生水起。統計數據顯示，今年1至7月，本市共計銷售上牌新能源汽車19480輛，同比增長900%。記者暗訪滬上多家4S店后發現，銷量暴漲之后新能源汽車出現了一車難求的現象，要買一輛熱門電動車甚至要等上兩三個月。對此，也有不少購車者擔憂，在滬牌福利結束之前是否買得到心儀的電動汽車？

經銷商：部分熱門車型全城脫銷購車至少要等兩個月

“您好，榮威550混動車目前沒有現車，至少要等2—3個月，您可以先付訂金我們幫您安排訂車。”在記者詢問店里是否有現車時，榮威名爵4S店銷售顧問丁翔這樣回答。記者隨后撥打了多家榮威4S店電話，了解到的情況是，目前這款車型全上海均無現車，最快也要等到2個月以后。

據了解，滬上新能源汽車一車難求的除了榮威550，比亞迪秦和唐兩款車型也是供不應求，不少4S店通過“拼”現車來吸引客戶。“秦和唐我們店里都有現車，當天就可以交付，價格方面是全城統一的，但是有些店他們沒有現車，要等，主要是這個差別。”富林汽車銷售人員說。而據該銷售人員透露，上兩個月，這兩款車型也與榮威550一樣難買，訂單至少要排到一兩個月以后，進入8月，供求情況稍微緩和了一點，但仍有部分銷售店訂不上車，要等。

記者獲悉，目前滬上新能源汽車市場，榮威、比亞迪、北汽、江淮、奇瑞等都屬熱門品牌，在有現車的情況下，當天就可提車，否則就至少要等兩個月以上。

業內人士：銷量暴漲背后政策是主因但非主導

統計數據顯示，今年1至7月，本市共計銷售上牌新能源汽車19480輛，與去年前七個月共計銷售上牌1923輛相比，同比增長900%。其中，今年7月份，本市共計上牌銷售新能源汽車4933輛，創下月度上牌銷售歷史新高。事實上，新能源汽車銷量暴漲背后，與當前上海的購車補貼政策不無關系，其中，免費滬牌的誘惑最大。

自2013年起，上海開始對符合條件的私人購買的新能源汽車發放免費滬牌，截至目前，首批2萬張新能源車免費額度已基本發放完畢。市經信委相關負責人對此表示，2萬張只是根據當時情況的一種內部說法，目前，只要符合政策，購買新能源汽車的市民仍然可以繼續申領免費滬牌。不過，根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，本市的鼓勵政策有效期是到2015年12月31日，此后政策如何延續，目前還是未知數。

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