最新數字顯示,去年免征新能源汽車購置稅的4個月間,山東消費者只購買了307輛符合條件的新能源汽車,這還是乘用車和商用車累計的數據,僅占到全國購買量的0.78%。

自2014年9月1日至2017年底,我國對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池等三類新能源汽車,免征車輛購置稅。截至去年底,工信部、國稅總局已發布三批免征車購稅的車型目錄,有57家企業的377款車型列入目錄。根據目錄查詢,我省有沂星、中通、凱馬、唐駿歐鈴等四家企業的專用車、客車、載貨汽車等入選國家推薦目錄,尚無新能源轎車進入推薦目錄。

去年以來,山東在全省范圍內大力推廣新能源汽車。截至去年底,青島、淄博、濰坊、聊城、臨沂等5市成為國家新能源汽車推廣應用示范城市,目前5個市均出臺了實施意見。去年11月,我省發布了加快新能源汽車推廣應用的實施意見,要求各級黨政機關及公共機構購買機動車輛要優先選用新能源汽車,到2016年,新能源汽車占其當年配備更新車輛總量的比例不低于30%。

據國稅總局的數據,2014年9月至12月這4個月,全國共有29個省市辦理新能源汽車免征車購稅手續,共免征車購稅新能源汽車39421萬輛,其中乘用車33806萬輛,商用車5615輛。分析顯示,29個省市中最多的為上海市(8740輛),最少的為甘肅省(1輛),山東為307輛,列全國第14位。在山東的307輛中,12月當月辦理了258輛,占到總量的84%。省有關部門負責人表示,12月比較集中,或與消費者需要一定時間來熟悉政策有關,同時辦理免征車購稅手續需要一定期限,實際購買數量可能會比307輛要大一些。

即使超過307輛,這與傳統燃油機動車購買量也相差巨大。去年,我省機動車銷量繼續快速增長,僅濟南市一年就新增機動車超過22萬輛。相關分析認為,新能源汽車在省內的銷售并不理想,其原因是多方面的。去年以來,隨著國際油價的下降,國內油價十三連跌,汽油價格已跌破6元/升,新能源汽車的性價比不斷降低。同時,一些國產品牌的燃油機動車價位已經進入5萬元區間,國家推薦目錄內的新能源汽車雖有補貼和免征車購稅但總價并不便宜,充電、續航里程等問題也一直沒有得到很好的解決。

與新能源汽車購買量形成鮮明對比的是,2014年山東低速電動車聯盟內的22家企業產量達到18.74萬輛,同比增長50.46%,是2010年1.82萬輛產量的10倍。這些低速電動車,在一些地方被稱為“老年代步車”、“城市觀光車”等,其生產企業并不具備汽車生產資質,所產車型不屬于國家規定的新能源汽車。