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國電南瑞實現電動汽車充放電雙向流動

時間：2014-09-17

來源：網絡轉載

導語：目前，多數電動汽車充換電站與電網之間為單向流動，而無法實現電池系統與電網雙向互動。充放電機可實現對電池的充電和放電兩項功能，在用電高峰時電池放電回饋電網即可實現為電網削峰填谷。

近日，由國電南瑞用電技術分公司主持承擔的國家863計劃課題“電池更換站用充放電機產業化技術攻關”在北京通過國家科技部高技術中心組織的技術驗收。課題研制了工程樣機，開發了充放電機集群控制調度系統，具備了充放電機產業化條件。

目前，多數電動汽車充換電站與電網之間為單向流動，而無法實現電池系統與電網雙向互動。充放電機可實現對電池的充電和放電兩項功能，在用電高峰時電池放電回饋電網即可實現為電網削峰填谷。

“該課題屬于863計劃現代交通技術領域‘電動汽車關鍵技術與系統集成(一期)’重大課題，是一項前瞻性研究，實現電能的雙向流動。研究將有效促進我國電動汽車產業的發展，并拓展電池更換站在智能電網體系中的應用。”國電南瑞用電技術分公司充換電系統部副經理陳良亮說。

驗收意見認為，課題開展了電池更換站用充放電機的拓撲結構、控制策略、放電模式下的并網控制技術、集群控制調度技術的研究。其中，課題組在電池更換站用充放電機的控制策略和集群控制調度系統技術方面的成果，對動力電池系統與電網雙向互動技術的應用具有參考價值。

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