在一個氣溫常年維持40~50攝氏度、地下蘊藏著近1000億桶石油的沙漠地帶，建造一座前所未有的零廢棄物、不用一滴黑金的居住及商業中心區，將是多么玄妙的一幅圖景。

這就是阿聯酋阿布扎比的Masdarcity（下稱“馬斯達爾城”），又稱為中東太陽城?？偼顿Y上百億美元的這一龐大計劃，由阿布扎比政府和社會募集資金組成。2008年2月開工后，該項目曾中途停滯了一段日子，但如今這里再次響起了機器的轟鳴聲。

“未來城市”人口5萬

馬斯達爾城距阿布扎比市中心約30公里，一期占地6.5平方公里，目前處在初期建設階段。它把之前的規劃做了調整后，預計2030年會有5萬人的常住人口，每天上下班約4萬人，1500個商戶。5萬人相對于整個阿布扎比城的近160萬人口，已經算是一個不小的數字了。

英國設計師諾曼·福斯特(NormanFoster)曾形容，這個充盈著神秘阿拉伯風情的城堡，會通過收集微風、吹走熱空氣來降溫，該地區也將成為中東最大的屋頂光伏電力示范城市。

這片土地上，所有的建筑不超過5層樓，城市采用“東北-西南”走向，也讓日照和陰影得以平衡。另外，馬斯達爾城也整合了智能交通網絡，使用汽車、輕軌、自行車和電動交通工具等實現完美的一站式出行。

值得一提的是，城市內會有一個無人駕駛的“點對點”個人快速交通系統。乘客在上車前繳費后，手拿一張磁卡，車門就自動打開，把你送往想去的站點。依靠著導軌產生的電磁場車輛被牽引前行，當出現交叉路或者障礙物的時候，它就會通過數字化控制系統的引導避開障礙，最終到達目的地。當然，從健康角度看，城市內依然提倡步行和自行車、公共交通等方式。

建設這一城市的公司就取名“馬斯達爾”，它是阿布扎比政府擁有的穆巴達拉發展公司的全資子公司。馬斯達爾包括三個業務部門：馬斯達爾資本、馬斯達爾清潔能源與馬斯達爾城，同時它還有一個以研究為主的馬斯達爾學院。這種業務的配置方式，可使馬斯達爾公司走在全球清潔能源行業的應用最前沿，確保它在建設城市過程中引入可行的先進技術和系統。

被動降耗將成主流

行走在這座有著奇幻色彩的城區內，你將看到諸多的新能源產品及一系列的被動降耗技術。

當地已有一個10兆瓦的光伏發電站，這也是中東地區目前并網最大的光伏電站之一。21萬平方米的區域內，由87780塊無錫尚德、FirstSolar的組件組成，每年會減少碳排放1.5萬噸，生產17500兆瓦的清潔電力。

馬斯達爾公司還在推進海水淡化工廠的建設，擬在2020年之前實現商業化應用。盡管該城市在規劃時就確定，會使這里的用水量比其他同規模城市大大減少40%以上，但是“水”這一寶貴的資源，依然不可或缺。這里的居民用水將依賴于海水淡化及廢水循環利用的方式獲取，因此海水淡化工廠的推進速度，也與此方寶地的人口進駐速度同步。不過，如何將海水淡化的高昂成本降低，也是一大挑戰。

這一方區域內，會有居民區、學校、醫院及工商業。眾多跨國公司區域總部及國際可再生能源機構（IRENA）全球總部也將落戶于此。

一片荒漠中，已有建成的樓宇出現在視野里，如占地2.3萬平方米的“零能耗”西門子大廈。

該大廈采用了密封式內幕墻設計，降低了導熱率。大廈的外殼使用金屬板構成，這些金屬板可隨著一天當中太陽在天空中的位置移動而調節，以充分保證遮擋陽光。在樓宇的西北部和一些邊緣區域還是有玻璃墻，屋內的光照依然明亮。與此同時，被玻璃圍起來的中庭，可以將陽光反射到大廈下方的公共空間，以及大廈內的寫字間中。正廳則形成了煙囪效應，允許熱空氣從中逸出。整幢樓宇提供的是按需空調系統，僅僅在有人的房間內才提供完全制冷。而特殊的熱輪回收裝置，也有助于最大限度降低制冷能源需求并對空氣進行除濕。

“馬斯達爾城需保證30%的二氧化碳減排目標，因此在制造、運輸和建造建筑材料過程中就要用到專門的材料。如一些樓宇要用到粒化的高爐礦渣粉（GGBS），來代替混凝土混合物中的部分水泥。GGBS是煉鐵行業的副產物。”一位西門子工作人員稱。

該大樓還通過安裝雙鈕式抽水馬桶、低流量廚房洗滌池和淋浴設備，減少用水量。而這些技術也會應用在居民區。目前，全球41%的能源用于樓宇消耗，同時排放21%的二氧化碳，如何讓樓宇在使用周期內實現效率最大化就顯得至關重要。而從建筑的全生命周期來看，20%費用會投資于初期的設計和建造，80%是后期運維（能耗占40%）。由此可見，如何使樓宇在設計、運營中持續節能，也是樓宇節能的核心所在。

今年末，國際可再生能源機構（IRENA）的大樓也將落成，8.5%的電力將來自屋頂太陽能發電，75%的熱水來自太陽能熱水器，比阿布扎比傳統的辦公樓節能64%以上。

“馬斯達爾對中國的借鑒意義在于，如何通過多領域的全面綜合規劃，并利用先進的技術來建設及管理一些低碳、智能化的城市。對中國來說，雖然從零開始建新的城市可能性不大，但仍有空間把先進的技術應用到基礎設施中。”西門子中東區的一位管理人士說道。