數據編制機構Markit月初公布的調查顯示，隨著經濟從長期衰退中穩步回升，5月西班牙制造業繼續擴張，擴張速度創下自2010年4月以來最高值。數據顯示，西班牙5月制造業采購經理人指數(PMI)從4月的52.7小幅升至52.9，連續第六個月高于榮枯分水嶺50，預期為53.0。Markit分析師AndrewHarker表示：“最近西班牙制造業部門的增長目前沒有顯示出消退跡象。5月產出和新訂單都進一步穩固擴張。”西班牙第一季度經濟增長了0.4%，實現連續第三個季度增長，主要是受國內需求復蘇提振。

西班牙是歐洲五大汽車生產大國之一，與德國、法國、意大利等汽車生產大國相比，西班牙的汽車生產歷史較短，它可以追溯到二戰結束后的二十世紀五十年代。但是西班牙汽車產業迅速發展，隨著市場開放政策的實行與國內市場競爭加劇，八十年代以后西班牙汽車制造行業開始被外資控制，國際知名的汽車生產商，如雷諾、大眾、標致-雪鐵龍集團、奔馳、菲亞特、通用、福特和日產等都在西班牙設立分廠。

西班牙擁有大量先進的工業用機器人與車床，自動化生產程度很高，按每名員工擁有工業機器人數量來測算，西班牙在歐洲排名第五，每1000人擁有89臺，而同期美國千人機器人擁有量只有69臺。而西班牙機器人安裝總量在歐洲排名第三位，這一切要歸功于西班牙的汽車制造業擁有很高的自動化水平。

從中國手中“奪回”制造業

根據總部位于巴黎的經濟合作與發展組織（OECD）稱，2013年西班牙的單位勞動成本連續第4年下降。這已經導致西班牙的家庭平均收入自2008年以來下降了10%，與此同時，在有跡象顯示需求趨穩的情況下，去年的出口額飆升至創紀錄水平。

隨著尋找工作的競爭加劇，西班牙人欣然接受較低的工資。西班牙勞動人口中有大約27%的人失業，這一失業率是危機爆發前的3倍。與此同時，西班牙家庭經歷了自國家進入民主以來最嚴厲的緊縮措施，其中包括所得稅與增值稅的上漲以及公務員減薪等。

西班牙職業介紹機構協會發言人洛倫佐·里瓦雷斯說：“企業變得日益挑剔，但新員工的薪水卻減少了，特別是那些要求不高的中低級崗位。以前合同期不到3個月的工作很難找到人做，如今有許多臨時工愿意應聘幾個星期的工作。”

制造業者表示，他們在中、高端產品方面的競爭機會最大，而低端產品陣地則已經永遠失去了。制衣業目前在西班牙有大約5.4萬名雇員，是2008年的一半左右，不到21世紀初期的1/3。

2013年，中國較高的成本促使加那利群島的BurmenSL公司重新拿出已經封存了10年的機器，開始在當地生產其“萊尼塔”品牌游泳衣。今年，公司計劃增加運動服裝和女式內衣產品的生產，目前這些產品是在西班牙大陸及葡萄牙和土耳其生產的。

西班牙是歐盟內第五大經濟體，近十多年來經濟增長率一直高于歐盟平均增長水平一個百分點以上，現代工業發展較快。隨著西班牙的工業發展，其對自動化產品的需求也在逐漸上升。中國的自動化產品近年發展快速，涌現出一批民族企業，其產品不僅在國內市場占有率快速增長，也更多的得到了國際客戶的認可，下面我們看下中國自動化企業在西班牙市場上的成果。

騰控自動化產品進入西班牙

5月底，北京騰控科技有限公司與西班牙某公司簽訂產品戰略合作協議，騰控產品已經開始進入西班牙市場。騰控首次出口西班牙的是STC-1系列產品，該系列為公司自主研發的I/O模塊，已經過了10余年的現場應用檢驗，性能穩定可靠，并獲得國際CE、FCC認證。曾在多個國家工程項目使用，至今運行狀況良好，返修率低于0.5%。

STC-1系列I/O模塊，是一款支持MODBUSRTU協議的I/O集成型數據采集模塊，支持雙通道同時通信，可構建雙MODBUS總線，實現冗余通信功能。適用于分布式控制系統，可與大多數PLC擴展使用，也可直接將數據上傳至上位機。目前已大批量應用在各種管線、石化、冶金、能源、市政、樓控、交通、環保等行業。

騰控產品進軍西班牙市場，是公司國際業務進展的又一里程碑。公司將繼續秉承品質造就經典，合作共創雙贏的理念，為民族企業在工控業的崛起而奮斗。

北京騰控科技有限公司，其前身北京易控微網科技有限公司成立于2002年，下轄一個子公司，產品涉及PLC、RTU、通信網關、隔離器、人機界面、隔離器等諸多產品線。從西氣東輸到奧運工程、從唐家山堰塞湖到各大油田油井監控、從寶鋼到揚子石化等大型企業，都有騰控科技的足跡。

四信智能抄表助力“風電孤島”

在綠色節能意識的驅動下，智能電網成為世界各國競相發展的一個重點領域。智能電網的發展使得電網功能逐步擴展到促進能源資源優化配置、保障電力系統安全穩定運行、提供多元開放的電力服務、推動戰略性新興產業發展等多個方面。

西班牙雖以“風電孤島”著稱，但也不影響智能電網的發展，近年來，西班牙電力公司已經開展了智能城市和自動抄表工作，主要是為了滿足太陽能等分布式能源接入，以及適應西班牙政府在2007年8月出臺的相關法律的要求，即到2014年，所有配網運營商都必須有自動抄表管理系統運行，到2018年，所有電機式電表都要更換為智能電表。

近期，四信通信西班牙客戶系當地電力抄表系統集成商，購買大量F8914、F8114ZigBee數傳終端，開發基于ZigBee技術的智能抄表系統。遠端的四信F8914ZigBee數傳終端通過485總線與電表相連(理論上可并接32個電表)，采集到的數據通過ZigBee網絡傳至Zigbee網關F8X25。

全自動化豆腐生產線出口西班牙

去年，由北京市洛克機械有限責任公司最新研制的全自動化豆腐生產線出口西班牙。該條生產線由大豆浸泡裝置、制漿裝置、豆漿和凝固劑混合裝置、豆腐成型裝置、豆腐切割裝置、豆腐裝盒裝置，殺菌冷卻裝置，豆腐輸送裝置、布帶清洗裝置、傳動裝置、程序控制器等設備組成。通過該條生產線，豆腐生產從大豆浸泡直至裝盒-預冷殺菌全部實現自動化操作，一氣呵成，完全無需手工參與，整條生產線只需在前段流程、后段流程、入庫階段分別設置一名機器監控人員即可。

洛克公司總經理高樹滿介紹說，除了節省人工之外，該條豆腐自動生產線的一大特點是豆漿和凝固劑自動混合，在布帶中凝固成型，在壓榨脫水環節無需包布型箱，而后整塊豆腐通過可自動清洗的布帶進入切塊程序，并輸送到包裝機，生產程序由PLC自動控制。無包布無型箱的自動化操作避免了人工污染，為生產高品質的豆制品產品提供了更有利的保證。

此外，在前段流程，對于浸泡溫度和時間均可調控，并設有報警裝置。而針對不同品種豆腐產品使用的不同凝固劑，此條生產線只需在設置上做調節即可，多品種的凝固劑均可適用。此外，制漿階段的打漿速度也可進行多速率的自動調節。

據介紹，首條全自動豆腐生產線將銷往西班牙，生產能力為每小時2200盒。不久之后，同類產品將在國內亮相。高樹滿表示，北京洛克將汽車設計技術賣到西班牙

日前，位于泊頭市的興林車身制造集團有限公司的汽車模具設計技術，在省商務廳完成技術進出口登記，出口到西班牙馬凱斯公司，成為滄州首家實現出口的企業技術項目。據集團副總經理欒兵介紹，這兩項技術，全部由公司技術團隊獨立設計完成，經馬凱斯公司驗證調試合格后，將用于捷豹、路虎等高端品牌的車體制造。

作為“中國汽車模具之鄉”，泊頭目前擁有汽車模具生產企業40家，年產值30億元，是全國汽車模具生產行業中規模群體最大、產業聚集度最高的地區。成立于1986年的興林集團是這些企業中的一個典型樣本，經過近30年的發展，集團已發展成為國內汽車模具骨干企業之一，與一汽大眾、福特、馬自達等多家汽車制造企業建立了業務聯系，并成為奔馳、雷諾、本田等海外品牌的合作客戶。

與西班牙國內最大的汽車模具工廠馬凱斯公司的合作，始于2008年。“當時，包括技術流程乃至鑄件等原材料的采購都是對方負責，我們只能從事加工裝配，那單生意根本沒怎么掙錢。”回憶起合作之初，欒兵記憶猶新，“就是這樣一個不算理想的開端，讓我們進一步認識到技術創新的重要性。”

興林公司不斷加大科技創新投入，先后投入100多萬元在國內率先建成TD處理設備，在省內率先引進三坐標檢測設備、白光測量設備，加大模具設計軟件更新力度，并專門在天津成立技術研發中心，以引進高端人才。

正是由于對創新的這份執著，雙方的合作日趨緊密，從原料選購到參與設計，“興林”的參與度越來越高。這次，“興林”單獨承擔了兩個汽車內飾內板件模具設計開發項目，由他們負責技術設計，并以電子圖紙的形式傳到西班牙，交馬凱斯公司生產。“這單生意雖然創匯只有7.6萬美元，卻是一個難得的跨越。長期以來，西方模具企業一直把中國視作加工基地，企業第一次實現技術出口，標志著我們的技術水平已得到西歐先進國家的認可。”集團副總經理高勝義說。

更讓高勝義沒想到的是，當他到市國稅局辦理技術出口退稅手續時，被告知“這個業務我們從沒接觸過，這還是滄州頭一份兒”，經工作人員向省國稅局核實有關程序后，才完成退稅手續。

面向工廠、門店、企事業食堂及早餐市場需求，研發設計出更多適合國內豆制品行業的自動化生產設備。