上月24日，一家客戶向南通市海鷗救生防護用品有限公司咨詢，該公司研發的清除水下船體附著物機器人何時能啟用。董事長葛錦妹介紹，歷經兩年時間，該機器人完成部套件研發、圖紙設計、加工組裝等多個環節，原理樣機終于調試成功，2014年能走出實驗室，開始產業化。
公司實驗室里，在一塊模擬船殼板上，這臺機器人如同小轎車一樣前后左右運動自如，同時將船板上的附著物處理掉，而船殼上的保護漆絲毫未損。
大型船舶常年航行后，在其吃水線以下的船體外殼上會形成厚厚的海洋生物吸附層。這吸附層，會腐蝕船體、降低航速、增加能耗。目前，國際上船體清理方式通行的有兩種，一種是由潛水員潛入水下清除；另一種是船舶進入船塢，由工人通過噴砂工藝清除。這兩種方式都存在成本大、作業周期長等弊端。
清除水下船體附著物機器人，由水面上的技術人員操控，能夠潛入水下，吸附在船體上作業，每小時可以清除1000至1500平方米的附著物。作業過程中，機器人能夠將附著物切割、粉碎，并將其收集后及時送到水面工作艇，附著物回收量每小時30噸以上，可避免海洋生物的交叉污染。
南通市海鷗救生防護用品有限公司是一家專業從事船舶救生消防和船體維護等業務的企業，在轉型升級過程中，瞄準船舶相關領域，2011年初與中科院沈陽自動化研究所封錫盛院士團隊合作，并聘用其他科技人員共同研發水下機器人。“機器人”項目填補國內空白，領先世界同行。目前，“海鷗”已申報10項專利，有7項實用新型專利獲批。
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