“全地面”如此多嬌，引各路英雄競發飆。全地面起重機為何暢銷歐美市場經久不衰？國內工程起重機巨頭為何競相大舉介入？只因全地面起重機“集萬千寵愛于一身”。

傳統的汽車起重機因為機動性強，操作方便，成為吊裝市場銷量最大的機種，但是市場最大的機型最大額定起重量不超過220噸。履帶起重機雖然起重能力強，市場上最大機型的最大額定起重量為4000噸（雙臂）和2000噸（單臂），但是其轉場不方便，運輸及安裝成本也高；而全地面起重機卻把汽車起重機和履帶起重機的優點有機結合起來，在冶金、石化、市政、電力等各類大型吊裝工程中優勢突出，這種優勢尤其是對于需要設備頻繁轉場和安裝的風電吊裝工程更為重要，使得全地面起重機在風電吊裝市場中愈發走俏，成為新寵，呈現出逐漸取代履帶起重機的趨勢。

中聯重科工程起重機分公司大噸位汽車起重機產品研究所所長羅賢智告訴《建設機械技術與管理》記者，超大噸位輪式起重機首先瞄準風電市場，尤其是2.5MW以上的風電設備。自800噸全地面起重機在風電吊裝市場獲得成功之后，中聯2000噸機型試驗在這一塊考慮的也比較多，譬如其底盤、轉向、上裝等試驗節點中，最大性能吊裝的試驗、風電工況吊裝試驗和最大起重量工況模擬都較有意義，設備要達到6000噸米的工況需求，且能吊起一個3MW的風機，就需要擁有極強的起重能力，QAY2000這種機型完全滿足。

河北省張家口市蔚縣中國華電集團公司2.0MW風機吊裝現場。三一1200噸全地面起重機驅車1700多公里，克服山路坡陡、凸凹不平的惡劣路況，在行業媒體及吊裝企業代表的共同見證下，僅憑主臂工況圓滿完成了風機塔筒、機艙的安裝作業。

福建省福清市中國華電集團公司鯉魚山風電場2.0MW風機吊裝現場。徐工1200噸全地面起重機僅用主臂加超起的工況順利安裝了一臺風機的塔筒、機艙和葉輪，這是該風電場24臺風機中第三臺。

如今，中聯的2000噸全地面起重機已接連順利通過6000噸米和7500噸米力矩的吊載測試，期待著其能早日投入我國風電建設熱潮中，助力2.5MW以上的風機吊裝。

風電作為一種綠色可再生的新能源，是我國未來能源利用發展的主要方向，所以，從風電場的前期建設到后期維護，都需要全地面起重機這種靈活高效的吊裝利器。徐工800噸全地面起重機的買主——山東海灣大型設備吊裝有限公司董事長于利民，在青島風電吊裝現場接受媒體采訪時表示，全地面起重機同之前風電吊裝常用的履帶起重機相比，工效提高至少一倍以上，施工優勢十分突出。

產品性價比和“近水樓臺先得月”的售后服務優勢，是國產全地面起重機走俏市場的另一因素。廣東力特工程機械有限公司總工程師謝為金在接受記者采訪時講到：“近幾年國產全地面起重機發展速度比較快，與國外全地面起重機差距越來越小，特別是大噸位產品技術上有了大幅度提升，尤其在售后服務方便，國內廠家更加及時、到位，產品的性價比較高，具備一定的競爭力。”種種跡象表明，全地面起重機在風電吊裝市場中具有廣闊的應用前景。