1999 年，igus 第一款輪式拖鏈誕生;

　　2000 年，ZPMC率先 "吃螃蟹"，安裝了這款拖鏈;

　　2017 年，第1000根拖鏈安裝在了鹿特丹 APM 碼頭;

　　2025 年，全球 2000 臺 STS 起重機選擇 igus!

　　聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)最新報告顯示：全球超80%的跨境貨物依賴海運，且該行業將以年均2.4%的增速持續擴張至2029年。

　　上海港每60秒就有1個集裝箱被吊起，但全球大部分港口正在經歷“成長的煩惱”：?? 超大型船舶要求起重機行程延長 50%;?? 作業速度從 6m/s 飆升至 10m/s;?? 傳統拖令(環狀電纜)卻頻繁 "鬧脾氣"。

　　為什么傳統拖令扛不住了?

　　"起重機速度每提升1米，都在挑戰傳統拖令的物理極限。"igus起重機械專家Jens G?bel一針見血指出。隨著起重機行程突破500米大關，傳統環狀電纜即拖令面臨三大致命傷：

　　同步失控風險：小車與拖令"步調不一"引發系統崩潰

　　拉伸損傷魔咒：長行程作業電纜損耗率飆升

　　維護黑洞：單次檢修需停機72小時，損失百萬級吞吐量

　　破解長行程、高負荷難題的“黑科技”

　　與傳統的拖令相比，igus的拖鏈具有諸多優勢：

　　? 能耗砍半：滾輪設計+低摩擦材料，驅動能耗直降57%;

　　? 壽命開掛：R4HD.56.R型號狂飆20萬公里(繞地球5圈)，15年不退休;

　　? 故障歸零：i.Sense傳感器實時預警，維護從“救火”變“體檢”，降低停機風險;

　　? 換裝神速：模塊化設計，新電纜5分鐘插入，技術迭代不再“傷筋動骨”;

　　? 4年質保：獨特的超長維保承諾。

　　在能快速接納新技術的亞洲港口，igus的拖鏈尤其受歡迎。自從25年前第一款輪式拖鏈問世，并于2000年在上海振華重工(ZPMC)首次安裝以來，igus在新型起重機業務中的市場份額已達到約60%。包括 APMT、DP World和AGL在內的全球各大碼頭紛紛效仿。igus的“黑科技”正在漢堡港等樞紐創造綠色奇跡：

　　▲ 歐洲標桿：漢堡港 iMSPO 岸電系統獲紅點獎，讓巨輪靠岸減排。

　　▲ 成本革命：免潤滑軸承讓維護費用最大程度地降低，并承受高負載。

　　從上海振華重工首臺落地，到鹿特丹APM碼頭千臺突破，再到第2000臺STS起重機的裝配成功，igus的市場影響力正在不斷擴大。