再制造是指把廢舊產品恢復到像原產品一樣的技術性能和產品質量的生產工藝流程，再制造的產品在性能、質量和保修期上與原有新品一致。目前國內開展再制造試點的汽車零部件產品范圍主要有發動機、變速器、發電機、起動機、轉向器等幾類產品，實際上僅內燃機上的可再制造產品就多達30余種。

在中國內燃機工業“十二五”發展規劃中，內燃機再制造被作為重點發展的技術列入其中。在規劃所提的科技重點項目中“內燃機再制造技術研究”一項中，簡要說明為：采用先進的高效清洗技術，重點對機體、缸蓋、連桿、主要軸類零件進行表面處理，恢復原機性能，并制定再制造產品技術標準。

相關權威部門的統計結果顯示，截至2010年，在試點再制造企業已形成的生產能力中，再制造發動機企業的生產能力達12萬臺，再制造發電機、起動機生產能力達40萬臺。

目前，為更進一步推動內燃機再制造發展，工信部正式發布《內燃機再制造推進計劃》，從政策上為產業發展掃平道路。

《內燃機再制造推進計劃》規劃目標

《內燃機再制造推進計劃》，確定到“十二五”末內燃機工業再制造生產能力、企業規模、技術裝備水平顯著提升。

計劃提出，到“十二五”末，全行業形成35萬臺各類內燃機整機再制造生產能力，3萬臺以上規模的整機再制造企業6-8家，3萬臺以下規模的整機再制造企業6家以上；增壓器、發電機、起動機、機油泵、燃油泵、水泵等關鍵零部件規模化配套企業30家以上。建立一批乘用汽車、中重型商用車、工程機械、農業機械、發電設備、船舶動力、石油機械、鐵路機車等內燃機再制造示范工程。

計劃稱，在內燃機整機及關鍵零部件再制造示范工程中主要在中重型商用車發動機、乘用車發動機等領域開展再制造示范。在關鍵配套件再制造示范工程方面，則主要在增壓器、發電機、起動機、機油泵、燃油泵、水泵等領域開展示范。

《計劃》提出，要突出重點領域，盡快形成內燃機再制造產業化規模；加快技術創新，大力提升再制造技術能力和裝備水平；發展逆向物流，保障再制造舊件穩定供應；完善標準體系，加強信息監管，規范再制造生產行為。

為了實現這些目標，《規劃》還提出了5大重點工程，包括重點實施內燃機整機及關鍵零部件、配套件再制造，內燃機高效清潔升級再制造，再制造工藝技術及裝備提升，再制造逆向物流體系建設等專項重點工程和內燃機再制造配套服務體系建設，形成35萬臺內燃機整機再制造生產能力和關鍵配套件規模化、批量化再制造生產能力，初步建立內燃機行業舊件回收等再制造逆向物流體系。

工信部相關負責人表示，加快發展內燃機再制造產業，將有力推動我國內燃機產業進一步轉變生產方式，從“大量生產、大量消費、大量廢棄”的單向型直線生產模式向“資源—產品—失效—再制造”的循環型產業模式轉變，有利于加快推進行業技術進步和產品更新換代，提升產業可持續發展能力，引導形成節約型、循環型的生產方式和生活方式。