中鋼協最新數據顯示，7月上旬預估全國粗鋼日均產量208.3萬噸，旬環比下降4.5%，4月上旬以來首次跌破210萬噸。進入7月份，國內鋼價出現的這波反彈，顯然跟國內粗鋼產量的下降密不可分。

根據統計局數據顯示，6月份全國實際粗鋼日均產量215.53萬噸，環比下降0.33%，雖然連續兩月環比下降，但降幅并不明顯。受多種因素推動，7月上旬全國粗鋼日均產量預估值較上旬下降則較為明顯。

首先，近期鐵礦石價格漲幅高于鋼價漲幅，預計鋼企盈利情況進一步惡化，迫使鋼企加大減產力度。7月上旬重點鋼企粗鋼日均產量169.48萬噸，旬環比下降3.84%，自4月下旬以來首次跌破170萬噸。據監測，截至7月17日我的鋼鐵網鋼材綜合交易價格3696.3元/噸，7月以來累計上漲2.8%；我的鋼鐵網鐵礦石綜合交易價格952.6元/噸，7月以來累計上漲4.44%。

其次，河北省、唐山地區繼續加大節能環保治理力度，繼5月份啟動關停取締第一批199家重污染企業及落后裝備后，8月底前唐山市將全面啟動第二批污染企業關停取締工作，進一步影響中小鋼企的排產計劃。據我的鋼鐵網監測，上周唐山地區高爐開工率繼續下滑至90.38%，較前一周減少1.29%。

由于宏觀面偏弱，二季度GDP同比增7.5%，較上季回落0.2個百分點，此次推動鋼價反彈的主要因素是鋼材社會庫存持續17周環比下滑且已低于去年同期，鐵礦石、鋼坯等原材料價格上漲拉動以及節能環保治理導致粗鋼產量下滑，緩解了供求矛盾。

雖然目前工業經濟比較疲軟，不過6月重工業用電量同比增速出現回升，預示工業經濟總體保持穩定。上半年重卡市場共計銷售各類車輛40.3萬輛，同比增長了8.4%，而一季度仍然有17%的同比下降，對于極其依賴投資的重卡，其銷量的好轉預示著后期固定資產投資將繼續發力，特別是公路、鐵路等基建設施。數據顯示，6月公路完成投資1582.94億元，環比增長33.37%；6月鐵路基建投資546.87億元，環比增長28.1%。

最近國家統計局做了一項涉及25萬戶企業的問卷調查，調查結果顯示，85%企業預計下半年穩中向好，對于經濟觸底的預期，進一步增強了鋼市反彈的信心，預計后期鋼價繼續拉漲，呈現震蕩上行走勢。