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數據

-19%

根據睿工業的統計數據，2020年一季度，與OEM市場強于項目型市場的需求格局相應，伺服變現最強，同比增長1%，成為唯一取得正增長的品類；低壓變頻器表現較差，下滑19%；表現介于中間的是小型PLC（下滑2%）、HMI（下滑5%）、中大型PLC（下滑7%）。

具體到廠商來看，供應鏈問題對于工廠分布在全球的歐系和日系品牌影響較為明顯。受全球疫情影響，部分國家已經停工停產、物流受阻，導致自動化的核心零部件缺貨嚴重，例如IGBT、電容、電阻等。本土主流自動化公司，尤其是產品線覆蓋PLC和伺服的廠商，受口罩機、CT設備等疫情受益行業拉動，取得了逆勢增長，例如：信捷電氣、拓斯達、匯川技術、禾川、步科等。

13.8%

Gardner Intelligence的《世界機床調查報告》顯示，2019年，全球機床消費減少了131億美元，至821億美元，縮水13.8%。在前15大機床消費國中，12個國家的機床消費額下降。中國的縮水最嚴重，2019年，中國市場的機床消費量223億美元，同比下降25.3%，全球市場下滑額的48%都在中國。由于疫情影響，預計2020年，中國機床消費將再縮水15-25%。在前15名機床消費國中，墨西哥增幅第二（巴西第一），而全球第二大機床消費國——美國，2019年同比僅下降1.6%，降幅最小。

+182%

根據PIIE的數據統計顯示，中國是防護服、醫用口罩、護目鏡等個人防護物資的主要生產國。海外市場60%的防護服，59%的口罩和51%的護目鏡都進口自中國。今年一月至二月期間，由于國內疫情的爆發，個人防護物資（尤其是口罩）的出口較去年同期大幅下降，同時進口大幅增長。隨著三月國內疫情逐漸得到控制，物資的出口開始回升；同時由于全球需求的保障，短期內市場供不應求，三月份口罩出口的價格較一二月上漲了182%，護目鏡的價格上漲了15%。三月期間，更多中國出口的防護物資流向了更富裕的國家。其中美國當時只有占全球被感染人數不到25%的被感染者，但超過35%的中國物資都流向了美國。意大利當時占有接近全球15%的被感染人數，卻只有不到3%的中國物資出口到了意大利。

-5.9%

國家海關總署的統計數據顯示，今年前4個月，我國機電產品出口2.79萬億元，下降5.9%，占出口總值的58.8%。其中，自動數據處理設備及其零部件出口3706.7億元，下降6.6%；手機2153.8億元，下降7.8%。同期，包括口罩在內的紡織品出口2613億元，增長5.9%；塑料制品1398.7億元，下降0.4%；家具932.3億元，下降15.7%。此外，機電產品進口1.88萬億元，下降0.3%；其中集成電路1605.4億個，增加31.1%，價值6921.1億元，增長14%；汽車（含底盤）23.8萬輛，減少29.8%，價值796.9億元，下降22.9%。

+2.3%

2020年4月，隨著國內疫情防控向好態勢進一步鞏固，在國家出臺促進汽車消費政策的帶動下，汽車行業產銷加速回暖，4月當月產銷同比結束下降，呈小幅增長。4月，汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，同比分別增長2.3%和4.4%。1－4月，汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。

4月，新能源汽車產銷分別完成8萬輛和7.2萬輛，同比分別下降22.1%和26.5%。其中，純電動汽車產銷分別完成5.7萬輛和5.1萬輛，同比分別下降31.4%和28.6%。1－4月，新能源汽車產銷均完成20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。純電動汽車產銷均完成15.5萬輛，同比分別下降46.9%和44.6%。

48萬億元

近日，國家發改委首次明確“新基建”范圍，包括信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施三大部分。

其中，信息基礎設施指的是：基于新一代信息技術演化生成的基礎設施，發改委明確指出其涵蓋5G基建、工業互聯網、人工智能、大數據。融合基礎設施，發改委指出是“深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施，比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。”

根據21紀經濟報道內容，截至3月，全國24個省市區公布了未來的投資計劃，2.2萬個項目總投資額達48.6萬億元，其中2020年度計劃投資總規模達8萬億元。

1:1

根據《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》顯示，到2020年底，中國要實現車樁比1：1的目標；然而截止今年1月，國內充電樁保有量為124.3萬個，車樁比約為3.5:1。在近日舉辦的國務院聯防聯控機制召開新聞發布會上，國家發改委產業發展司副司長蔡榮華公布了一組數據：預計今年內完成100億元的投資，新增公共充電樁約20萬個，私人樁約40萬個，新增公共充電站4.8萬個。有業內人士預測，未來十年中國充電樁建設存在6300萬的缺口，在充電樁納入“新基建”行列之后，將會催生出萬億級別市場。

行業

OEM市場表現分化，項目型市場普遍下滑

根據睿工業對今年一季度市場的調查統計，整體OEM市場在2020年一季度的市場規模約為152億元，同比下滑5%。下游行業中電子及半導體制造、電池制造、消費電子等先進制造業需求較為強勁，分別同比增長18%、15%和13%；紡織機械、電梯和機床等勞動力密集型的、以制造加工為主的傳統行業受疫情影響較大，需求承壓，分別同比下滑25%、28%和35%。預計二季度OEM市場整體仍將下滑7%，且下滑幅度超過一季度。主要原因在于機床、紡織等傳統細分行業目前占比較大，受到內部宏觀經濟和海外需求雙重壓力，二季度恐難有起色；同時如果二季度海外疫情不能得到有效控制，新興產業的需求也會受到一定影響。

在項目型市場方面，2020一季度的市場規模約110億元，同比下滑21%，化工、市政、石化、電力和冶金等主要行業分別同比下滑32%、13%、11%、27%和17%。預計二季度項目型市場整體下滑約18%，下滑幅度小于一季度。

美國商務部將對變壓器、電力變壓器和變壓器調節器啟動國家安全232調查

5月4日，美國商務部長羅斯宣布，根據《1962年貿易擴展法》第232節，美國商務部工業與安全局（BIS）將對變壓器、電力變壓器和變壓器調節器所用疊片和鐵芯（Laminations and Wound Cores）啟動國家安全232調查。

由晶粒取向電工鋼（GOES）制成的疊片和鐵芯是變壓器的關鍵組件。2019年，加拿大和墨西哥是美國變壓器用疊片和繞鐵芯的最大出口國。羅斯表示，“商務部將進行徹底公正和透明的審查，以確定進口用于變壓器、電力變壓器和變壓器調節器的疊式和繞鐵片進口對國家安全的影響。”

而5月1日，美國總統特朗普剛剛發布行政令，對大容量電力系統（Bulk-Power System）實施保護，此次232調查就針對變壓器的關鍵部件。

市場競爭白熱化，激光切割設備價格大幅下降

我國激光切割設備應用的終端行業廣泛，目前激光切割主要被應用于工業材料加工和通信存儲行業，分別占45%、28%，其次是醫療美容和科研軍事領域，分別占比9%和7%。激光切割設備下游產業中，中低功率激光切割設備用于機箱機柜，門業、五金制品，電子行業，家電廚具，廣告裝飾業等行業較多；高功率激光切割主要用于軌道機車、船舶行業、汽車行業的零部件制造，重型機械、模型制作，石油管道、建筑行業等。目前，光纖激光切割在一般的金屬加工行業已成為一種市場趨勢，特別是在鈑金業許多數中加工方式，深受行業用戶的青睞。

隨著上游激光器價格大幅下降，下游汽車、3C等領域需求減少，處于中游激光設備企業面臨巨大市場競爭壓力，“價格戰”激烈，目前市場4000W以下的中低功率激光切割設備市場競爭已經白熱化，中低功率激光切割機每1000W價格已低至12萬元，高功率激光切割機每1000W價格已低至15萬元。

5G通信技術推動車聯網加速“智行”

無人網約車、自動駕駛、基于5G的C-V2X（車聯網無線通信技術）……隨著多項支持政策密集推出，國家戰略規劃成為車聯網發展的重要推動力，車聯網產業借著“政策東風”在各類應用場景中加速布局。賽迪數據顯示，到2021年，中國車聯網市場規模將達到1150億元。

日前，工業和信息化部發布《關于推動5G加快發展的通知》，其中提出促進“5G+車聯網”協同發展，推動車聯網無線通信技術標準的研制及研發驗證。業內人士指出，隨著新一代網絡技術的發展，自動駕駛系統能夠應對更為復雜的城市交通路況，并在遭遇雨雪和臺風等極端天氣時及時調整車輛行駛狀態，降低交通事故發生的幾率。

“中國紡織機械行業產品研發中心”企業名單公布

為促進紡織機械行業技術進步和創新能力的快速提高，推動企業加大科技投入，建立以企業為中心的紡織機械產品研發中心，按照“中國紡織機械行業產品研發中心管理辦法”，經過專家對企業申報的產品研發中心資料進行評審后，近期中國紡織機械協會授予北京經緯紡機新技術有限公司等十家企業為“中國紡織機械行業產品研發中心”。

4月份出口企業內銷額增長17%

5月中旬，商務部部長鐘山在穩住外貿外資基本盤新聞發布會上表示，政府支持外貿企業出口轉內銷，目前該工作已經取得成效，4月份出口企業內銷額增長17%，說明優質的外貿產品同樣受到國內消費者歡迎。

鐘山表示，在全球疫情蔓延，國際市場需求大幅下降，中國今年對外貿易面臨的挑戰前所未有。國家商務部將幫助企業渡過難關，優化國際市場布局，培育貿易新業態新模式，全力做好穩外貿工作。

水泥生產線進入大批量置換周期

近期，南方水泥在產能置換、新建生產線方面表現得異常“活躍”。據中國水泥網統計，一些生產線的置換大多是通過關閉、淘汰自家小型水泥生產線，以優化布局大型智能水泥熟料生產線。以2019年為例，全國共點火11條水泥熟料生產線，設計產能合計達1426萬噸，其中有約一半為產能置換項目。

業內專家表示，水泥生產線的生命周期一般為30年左右，即使不斷的升級改造得以延長生命周期，但生產線的更新換代是不可避免的。因此，借當下產能置換之機整合競爭力欠佳或區位優勢較弱的生產線，不僅能幫助淘汰壓減落后產能，對企業而言更是意味著用超前視角布局未來市場。

PCB產業朝更高工藝和技術路線發展

近幾年，PCB行業的中小工廠倒閉事件接連不斷，尤其是在當初產能集中的珠三角地區，陸續有佛山、廣州、惠州、東莞等多地的老牌PCB廠因經營不善導致破產。

與之相對的是，隨著通信技術的迭代和產品應用的升級，對PCB板的工藝和技術革新也提出了更高的要求，而基于更高工藝和技術的PCB產業格局越發穩固。為實現更多元器件集成、更小尺寸及更小體積和重量，PCB大廠也迎來新的使命，不斷向高端產品進發，諸如Any-layerHDI主板和類載板（SLP）等產品。其中，作為PCB產業中，技術和投資要求雙高的HDI業務，目前龍頭企業的市占率僅10%左右，加之去年三星/LG等紛紛剝離HDI業務，留給一二線廠商的市場空間較大，因而高階HDI成為國內PCB廠商持續升級的關鍵點。

企業

美的斥資7.4億元控股合康新能加快挖金工業自動化

美的集團公告，下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司斥資7.4億元收購北京合康新能科技股份有限公司的控股權。

美的集團在公告中稱，合康新能的高、低壓變頻器有助于加速美的大型中央空調的變頻化進程，提升對傳統定頻產品的競爭優勢；同時，借助美的集團在暖通、樓宇控制領域的優勢資源，合康新能將進一步拓展新的應用領域。美的集團還指出，合康新能在節能環保、新能源汽車等業務方面的業務布局，增加了美的集團業務的多元性，也為美的集團在新業務、新模式的拓展上提供了積極有效的探索基礎。

Thomas J.Burke先生受聘CC-Link協會全球戰略顧問

為了進一步促進工業開放式網絡CC-Link協議家族的推廣活動，CC-Link協會（CLPA）新設“全球戰略顧問”一職，Thomas J.Burke先生應聘擔任。

Thomas J.Burke先生是OPC基金會的前任主席兼執行理事，也是創始人之一。OPC基金會一直致力于實現安全可靠的互操作性，Burke先生至今推動著從制造現場到經營層面在多種類的設備連接和應用程序上提供多供應商、多平臺的基礎設施。作為在制造業深耕多年的資深前輩Burke先生，通過與CLPA的常年合作，非常認可CLPA在工業網絡行業大局上的精準把握，認為CLPA為用戶提供了出色的規范、技術以及推廣服務，并在使用TSN技術方面領先其它網絡組織，扮演了領軍的角色，他非常期待CC-Link IE TSN在市場上的能力體現。

CC-Link IE TSN是為了應對現有市場對CC-Link IE的發展需求，并為了加快工業4.0所代表的“IoT（互聯網）智慧工廠構建”進程而誕生的新一代工業開放式網絡標準。CC-Link IE TSN在實現FA(生產現場)和IT融合的同時，通過高效的通信協議進一步強化了CC-Link IE的性能和功能。而且，多樣化的開發方法使得各種產品更容易對應CC-Link IE TSN網絡。從網絡規范的公開至2020年4月，一年半中已有100多種兼容產品進行開發和市場銷售。

默貝克LOGO換新通知

2020年默貝克正式步入第二個五年奮斗階段，隨著產品不斷創新、技術不斷革新，品牌影響力也日益擴大。新征程、新形象，公司決定自2020年5月1日起全面啟用新LOGO標識，并宣布原標識即將停止使用，新老標識將在未來一段時間內共存，并自然替換。

新LOGO化繁為簡，由簡潔的純字母構成，每一個字母都融入了圓角元素，不僅突破了視覺形象，也展示出品牌的活力與溫度；整個標識以充滿科技感的藍色為主色調，寓意默貝克制造精品化、改進持續化的經營宗旨。新LOGO標識MICFIND由micro與find兩個英文單詞融合而成；其中MIC意為追求細節，寓意默貝克始終秉承細節決定未來、精益求精的工作態度；FIND寓意默貝克不斷探索發現，求真務實的奮斗理念。

丹佛斯再獲船舶項目新訂單

盡管疫情影響仍在持續，市場環境較為艱難。但在丹佛斯員工不懈的努力下，近日公司成功簽訂了一筆新訂單，為一艘新造電力推進應急指揮艇船舶提供設備配套。

該訂單來自中國船舶集團有限公司第七一一研究所，這是七一一所與丹佛斯繼諸多船舶混合動力項目之后的又一次成功合作。根據簽訂合同，丹佛斯將為該項目提供永磁同步磁阻輔助電機以及變頻器和DC/DC變流器。該船總長42米，使用混合直流組網動力系統，柴油機組和鋰電池儲能系統并網發電，為推進電機和日用負荷提供電能。

英威騰助力國產新能源汽車走進德國

近期，河南速達純電動轎車出口德國首批發車儀式在河南省三門峽市舉行，英威騰作為其CDU供應商，受邀參加儀式，此次共有200臺速達純電動轎車從天津港發運德國北威州-杜塞爾多夫，這是中國新能源汽車發展史的里程碑事件。

速達公司SA01BC純電動汽車整車及所屬零部件的歐盟WVTA認證工作，于2019年7月26日順利通過工廠驗收和COP檢查，于今年1月29日取得歐盟WVTA認證證書。此次通過歐盟WVTA認證的速達SA01BC純電動汽車整車，是速達公司出口德國的主推車型，在外觀與內飾設計上以簡約精致風格為主，空間寬奢，科技感十足，配備了符合時尚潮流科技的智能互聯系統，支持人機語音交互、遠程控制以及具有豐富的在線娛樂功能。英威騰于2017年與河南速達建立長久穩定的合作關系，涉及河南速達海內外多個車型項目的車載充電產品配置，產品配置上線后，英威騰CDU三合一以完美的表現，優異穩定的性能狀態，受到了客戶的高度認可。

臺達DIABCS整線設備管控系統，提升制程效率

近日，臺達推出的整線自動化管控系統DIABCS（Block Control System），成功導入某電動車客戶，為其打造更迅速、更高效的產線制程控制與管理。

此客戶的生產線上約有80臺設備，主要用于制造車用電機，設備由多個設備廠商提供。臺達通過成熟的整合技術，為客戶導入臺達DIABCS整線設備管控系統。此系統位于智能制造中設備聯網與上位系統的中間層，縱向串聯工廠設備及上層制造執行系統間的數據流，整合工廠內自動化設備與工作站，對下負責設計產線設備的運作流程，對上則以單一通訊協議與MES連接。通過設備互聯匯整數據流與邊緣計算，使龐大的數據先經過初步的整理與呈現，讓MES可將運算資源專注于整體產線管理，達到更迅速、更高效的產線制程控制與管理。另外，針對生產操作需求，還可對接不同的上位系統，例如統計制程管制系統DIASPC、配方管理系統DIARMS等的全面整合。

2019年，魏德米勒實現8.3億歐元銷售額

盡管市場環境嚴峻，但魏德米勒在2019年仍然實現了8.3億歐元的銷售額，同比增長1%。魏德米勒在生產、電子制造、研發等多領域擴展內部專業知識，維持長期投資，從而確保未來持續增長，并進軍未來重要的市場，如電動汽車，投資于新興市場，鞏固市場地位。此外，魏德米勒還專注于將物聯網產品組合擴展到工業數字化領域。

2019年，魏德米勒投資5300萬歐元用于研發，占其收入的近6%；同時，魏德米勒投資近6000萬歐元，用于全球生產網絡現代化和擴展。魏德米勒于2019年6月在中國蘇州完成新工廠建設搬遷；2019年6月，在圖林根Wutha-Farnroda還開設了一個新的生產車間。未來魏德米勒將計劃進一步擴大工廠建設規模，以逐步解決復雜的擴展工作臺結構，并實現生產過程流程優化和高度自動化。