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     中國新能源汽車市場發展也十分迅速。數據顯示，2015年中國新能源汽車銷量為33萬余輛，是2014年的4倍，中國已成為全球第一大新能源汽車市場。根據預測，從2020年開始，中國市場電動汽車年銷量將達到75萬輛。但是電池技術不夠成熟、電池價格偏高以及充電設施匱乏是阻礙電動汽車在國內普及的主要因素。

     這些電動汽車的周邊領域恰恰帶動了自動化相關產業的發展，比如充電設施領域正迎來了投資建設熱潮。據第五屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會組委會近期的市場調研結果顯示，國內涉足充電設施領域的相關企業迅速增多，目前已經超過1000家，其中充電樁生產企業數量在不到半年的時間里，就從200家左右快速暴增到現在的500多家，而且這個數字還在不斷的增長。知名的企業如特來電、萬馬股份、富電科技、能科股份等，充電設施領域的"群雄逐鹿"的時代也正在開啟。

     除此之外，電池巨頭松下將投500億日元在中國大連興建一座鋰電池生產廠，面向電動車供貨。該廠將在兩年內投產，每年可供應20萬輛電動車，從2017年開始投產矩形鋰離子電池，用于純電動汽車和插電式混合動力車。

     這些電動汽車的周邊產業給自動化帶來了新的機遇，本期由楊小朋和郭靜撰寫的《一種采用旋轉測距進行電池定位的方法》介紹了一種基于旋轉測距來確定電動汽車停車方位和貨叉伸出長度的方法，詳細的介紹了測量基本原理、算法實現。該方法解決了電動汽車隨意停放狀況下電池定位的難題,大大降低了測量時間,提高了換電效率,并能廣泛應用到其他換電設備中。