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大陸電子：軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)     產(chǎn)品特色：與ZFFriedrichshafenAG公司合作，推出全面集成在動(dòng)力總成系統(tǒng)和混合動(dòng)力變速箱中的電機(jī)。在混合動(dòng)力其他應(yīng)用方面，我們的系統(tǒng)還包含側(cè)置式起動(dòng)發(fā)電機(jī)（SSG）和軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

匯川技術(shù)：InoGreenIEVD系列電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器     產(chǎn)品特色：集中匯川技術(shù)多年來(lái)在工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)中積累的經(jīng)驗(yàn)和智慧，已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)知名的電動(dòng)轎車、電動(dòng)大巴車、混合動(dòng)力車等類型的新能源汽車。

吉泰科：HB100新能源汽車控制器     產(chǎn)品特色：兼容交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)；水冷和風(fēng)冷兩種冷卻方式可選；支持CAN總線控制、端子控制；應(yīng)用于乘用車、純電動(dòng)巴士、混合動(dòng)力巴士。

藍(lán)海華騰：V6-H-2D/V6-H-4D電動(dòng)汽車電機(jī)控制器     產(chǎn)品特色：針對(duì)電動(dòng)汽車運(yùn)用要求，輸入為直流電壓輸出為頻率可變的三相交流電的專用控制器，采用國(guó)際先進(jìn)水平同步的無(wú)速度傳感器矢量控制技術(shù)和有速度傳感器矢量控制技術(shù)，具有與國(guó)際高端變頻器同樣優(yōu)異的控制性能。

四方電氣：TD100/TD200系列電動(dòng)大巴電機(jī)控制器     產(chǎn)品特色：儲(chǔ)能濾波電容采用金屬化薄膜電容，具有壽命長(zhǎng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。配置電動(dòng)大巴專用擴(kuò)展卡，標(biāo)配RS485通訊及CAN總線通訊功能，可滿足用戶不同擴(kuò)展需求，適應(yīng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。

日業(yè)電氣：CM581汽車驅(qū)動(dòng)器     產(chǎn)品特色：通過(guò)第三方汽車專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)油耗測(cè)試，較國(guó)內(nèi)某知名汽車驅(qū)動(dòng)器油耗低15%左右；元器件選用汽車級(jí)專用器件，特別針對(duì)汽車行業(yè)的抗震性、抗干擾等方便做了特殊處理。

安弗森：AFSEV10系列主電機(jī)控制器     產(chǎn)品特色：AFSV10系列變頻器是高性能矢量控制型和轉(zhuǎn)矩控制型變頻器。產(chǎn)品采用了與目前國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)同步的無(wú)速度傳感器矢量控制技術(shù)和轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，不僅具有與國(guó)際高端變頻器同樣優(yōu)異的控制性能，同時(shí)還結(jié)合中國(guó)的應(yīng)用特點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的可靠性和環(huán)境的適應(yīng)性，能夠更好滿足各種傳動(dòng)應(yīng)用需求。

大洋電機(jī)：100KW電機(jī)（YTD100W01）     產(chǎn)品特色：電機(jī)效率高、力矩脈動(dòng)小，轉(zhuǎn)矩大、適合無(wú)機(jī)械變速箱車輛使用。

方正電機(jī)：FDM永磁同步系統(tǒng)     產(chǎn)品特色：可實(shí)現(xiàn)0~6000rpm的轉(zhuǎn)速范圍調(diào)節(jié)，匹配合適的減速比下，能使裝載永磁系統(tǒng)的電動(dòng)車擁有高于其他系統(tǒng)的最高車速。

上海電驅(qū)動(dòng)：純電動(dòng)客車用驅(qū)動(dòng)控制器     產(chǎn)品特色：采用國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)同步矢量控制技術(shù)和轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，能更好滿足純電動(dòng)客車應(yīng)用需求。

博世：引領(lǐng)新能源汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展

梳理架構(gòu)，引領(lǐng)技術(shù)
    2004年建立混合動(dòng)力與電動(dòng)車部門，每年在混合動(dòng)力和電動(dòng)車方面投放約4億歐元的研發(fā)費(fèi)用，全球有超過(guò)800名員工致力于該領(lǐng)域的研發(fā)工作。

    目前，博世已經(jīng)為混合動(dòng)力和電動(dòng)車的動(dòng)力總成系統(tǒng)建立起了十分齊全的產(chǎn)品線：電機(jī)、電力電子控制器、電池技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身控制器、泵以及電子驅(qū)動(dòng)所需的各類傳感器等。此外，博世開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域還包括能夠應(yīng)用于電動(dòng)車的ESP系統(tǒng)、車輛熱管理系統(tǒng)、車輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等。

    在混合動(dòng)力技術(shù)方面，博世專注于兩種全混設(shè)計(jì)——并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和電力軸驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)：在配備于大眾途銳Hybrid和保時(shí)捷卡宴SHybrid兩款汽油混合動(dòng)力量產(chǎn)車型的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，博世為其提供了Motronic控制單元、同軸式電機(jī)、單電機(jī)控制器和自調(diào)式離合器等核心零部件。

    博世目前約有60名工程師正在研發(fā)用于12噸以上商用車的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。其中，并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)是博世研發(fā)的重心之一。系統(tǒng)可以將商用車下坡或制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量再生并存放于電池系統(tǒng)中，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于車輛起動(dòng)和上坡。該電機(jī)最大功率可達(dá)到120千瓦。博世希望通過(guò)并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，使商用車長(zhǎng)途行駛的燃油消耗減少6%，而在短途行駛中，能節(jié)省20%的燃油。博世計(jì)劃于2015年至2020年間推出商用車混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)為物流公司帶來(lái)的額外成本可在三年內(nèi)收回。

加大本土化生產(chǎn)和研發(fā)能力
    博世于2009年底在聯(lián)合汽車電子成立電力驅(qū)動(dòng)事業(yè)部，并不斷加大了新能源汽車技術(shù)在華的生產(chǎn)和研發(fā)能力。目前，該業(yè)務(wù)部的本土員工數(shù)已經(jīng)增至200多名。2010年，博世在聯(lián)合汽車電子的電力驅(qū)動(dòng)事業(yè)部成功啟動(dòng)了兩個(gè)新能源汽車技術(shù)的先行項(xiàng)目，推動(dòng)混合動(dòng)力與電動(dòng)車技術(shù)關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

    在國(guó)內(nèi)，博世積極與整車廠商建立合作，以項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等方式共同推進(jìn)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。共計(jì)約有200名博世員工從事新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)工作。

    博世能夠提供完全本土化的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車部件，以及先進(jìn)的全球技術(shù)支持和經(jīng)驗(yàn)，將幫助國(guó)內(nèi)整車廠商盡早實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)適用的新能源汽車。

提升軟件，加強(qiáng)新能源汽車互聯(lián)
    全球超過(guò)75%的人口和66億臺(tái)設(shè)備將于2015年實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，包括汽車。在此趨勢(shì)下，博世成立了專門的軟件創(chuàng)新有限公司為互聯(lián)提供了軟件解決方案的支持，該公司于2013年在上海啟動(dòng)了推廣電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)的先行項(xiàng)目。“mySPIN”作為車內(nèi)智能手機(jī)嵌入系統(tǒng)，在項(xiàng)目中備受關(guān)注。通過(guò)mySPIN系統(tǒng)，用戶可以將手機(jī)中的應(yīng)用投射到汽車儀表盤上進(jìn)行操作，同時(shí)。“mySPIN”與蘋果和谷歌設(shè)備兼容。

    目前博世也在進(jìn)行互聯(lián)技術(shù)“多手”技術(shù)儲(chǔ)備，包括互聯(lián)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用使自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)成為了可能。通過(guò)開(kāi)發(fā)具備互聯(lián)技術(shù)的零部件，如傳感器、攝像頭和電控單元，博世已邁出了自動(dòng)駕駛的第一步。

    目前博世專業(yè)團(tuán)隊(duì)正從各個(gè)方面不斷加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的建設(shè)。幫助用戶實(shí)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的節(jié)能與高效之路。