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電控系統方案邁向集成化、系統化、小型化

——訪深圳市正弦電氣股份有限公司品牌推廣部經理郝昶峰

文:編輯部 | 2017年第五期 (0) | (0)

    目前傳動市場的競爭越來越激烈,同質化產品的市場空間不斷縮小,各終端OEM廠家對電控系統方案廠家也提出了更高的要求,簡而言之可總結為:集成化、系統化、小型化。

    集成化是指把原來不同供應廠家提供的東西,合而為一,如正弦電氣開發的EM630C系列升降機一體機,內部除行業專用變頻器外,還集成了低壓電氣、無線呼叫、專用功能等,集成為一個柜子,用戶只需要將柜子和機械部分對接即可,減少了現場的配線和維護時間。系統化是在集成化基礎上的進一步要求,不能單單把原來的設備放在一起,還要讓它們發揮出更大的作用,提高設備效率、降低設備成本。小型化是設備整體的趨勢,即由小型化和輕量化所會帶來的一系列產品優勢。以正弦電氣EM630C一體機為例,原來客戶做變頻器改造升降梯,需要多個配件,而使用一體化專機方案后,可以節省40%的成本,并且現場改造時間提高50%以上。

    而從設備終端OEM廠商來看,原來的自動化系統中可能主要有HMI、PLM、驅動器、電機等,再加上相關的低壓器件,以及電線電纜等配件,一個方案下來需要與七八個甚至更多的供應商進行溝通,且各個設備之間的配合性不確定,廠家方案開發周期和最終產品性能的不確定性因素也很多。

    為了解決幫助用戶解決上述設備開發難題,要求廠家能夠做出滿足客戶需求的產品,需要從產品認知、行業發展、技術水平等多個方面做好技術積累。首先對于產品本身上下游的配件關系,系統運行要有所了解,這樣才能通過對系統的理解和分析,去優化改造系統方案。其次,對于行業發展有深刻的認知,要能對設備在行業中的定位,行業的產品加工鏈條變化,行業容量及相關政策等多個方面去作了解。例如,在新能源汽車驅動器這一領域,開始大家都在做大客車的驅動器,但真正起量的部分是低速電動車的驅動器,如果對產業鏈對政策不了解,投入產出就有可能不理想。最后,每個行業專機的誕生背后都是要有深層次的技術積累,這其中可能會涉及到技術性能、材料選擇、定制器件、軟件邏輯等方面,如正弦電氣在開發張力控制專機時,對于相關的技術研究專項就有幾十個,其中包括從不同張力材料對張力的影響,到機械設備摩擦系數的分析計算等等,單純的變頻器功能實現已經是最后一個環節。

    截止到8月份,正弦電氣整體出貨量增長迅猛,較往年取得了較好的銷售收入且有一個不錯的利潤水平。在今年的工博會上,正弦電氣重點推介的產品有:性價比優越、穩定可靠、小型化的A90系統變頻器,以及可支持Ethercat、CANopen等總線協議、響應迅速的EA180系列總線型伺服。正弦電氣將持續提高響應速度和客戶服務能力,以優秀的品牌形象,卓越的技術實力為更多的中高端系統集成商和設備廠商服務。

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