摘要： 　　三重化冗余機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)，就是所有重要電路都實(shí)現(xiàn)三重化或物理三重化并且具備冗余功能，安全等級必須具備TUV 6級或SIL-3級認(rèn)證。它克服了以往分散控制系統(tÇ’ng)的缺點(diÇŽn)，把機(jÄ«)組的各個(gè)控制部分，包括：機(jÄ«)組聯(lián)鎖ESD、SOE事件順序記錄、機(jÄ«)組控制PID(例如：防喘振控制、調(diào)速控制等)及常規(guÄ«)指示記錄功能，故障診斷功能等完美地結(jié)合在一起，集成為一套機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)。由于它的組態(tài)及編程功能強(qiáng)大，才使得復(fù)雜控制在三重化冗余綜合控制系統(tÇ’ng)中得到成功應(yÄ«ng)用，并在石油、化工、冶金等大型機(jÄ«)組綜合控制中得到廣泛應(yÄ«ng)用。 　　關(guān)鍵詞：三重化；冗余；安全等級；機(jÄ«)組綜合控制；復(fù)雜控制；應(yÄ«ng)用 　　0、引言 　　大型機(jÄ«)組在生產(chÇŽn)過程中起到心臟的作用，為此許多廠家對生產(chÇŽn)裝置大型機(jÄ«)組重要性的認(rèn)識，逐年提高。為避免事故的發(fā)生，多數(shù)廠家已經(jÄ«ng)采用三重化冗余綜合控制系統(tÇ’ng)。目前在石油、化工、冶金等應(yÄ«ng)用廣泛的大型機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)，有ICS Triplex控制系統(tÇ’ng)TMR、CCC控制系統(tÇ’ng)TMR、Tricon控制系統(tÇ’ng)TMR、Woodward MicroNet™æŽ§åˆ¶ç³»çµ±(tÇ’ng)TMR、GE GMR控制系統(tÇ’ng)等綜合控制系統(tÇ’ng)。機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)包括：機(jÄ«)組聯(lián)鎖ESD、SOE事件順序記錄、機(jÄ«)組控制PID(例如：防喘振控制及調(diào)速控制等)及常規(guÄ«)指示記錄功能、故障診斷功能，為了讓大家了解，復(fù)雜控制在三重化冗余機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)中的成功應(yÄ«ng)用，首先介紹三重化冗余綜合控制系統(tÇ’ng)概念。 　　1、三重化冗余綜合控制系統(tÇ’ng)概念 　　三重化模塊冗余-TMR：系統(tÇ’ng)采用三重化技術(shù)，就是說：所有重要電路都實(shí)現(xiàn)三重化，三重化的每個(gè)部分是獨(dú)立的，但三個(gè)部分的功能又完全相同。三重化電路的輸出信號在成為系統(tÇ’ng)輸出之前，經(jÄ«ng)過一個(gè)三取二的表決芯片。當(dāng)三個(gè)電路中有一路發(fā)生故障，輸出錯(cuò)誤信號，經(jÄ«ng)過三取二表決后該錯(cuò)誤信號被屏蔽掉，系統(tÇ’ng)仍然輸出正確的信號（電壓、電流或開關(guān)狀態(tài)）。系統(tÇ’ng)不會(huì)å› ?yàn)é–®?nèi)部故障而對過程產(chÇŽn)生影響。 　　冗余：系統(tÇ’ng)能在線更換模塊是三重化技術(shù)的必然要求。在線更換必須達(dá)到冗余要求，就是在不中斷系統(tÇ’ng)正常運(yùn)行的條件下，系統(tÇ’ng)自動(dòng)將發(fā)生故障模塊（主），切換到備用模塊，實(shí)現(xiàn)冗余功能。控制權(quán)交給備用模塊之后，發(fā)生故障的模塊可以在線拔出，對故障模塊進(jìn)行維護(hù)。 　　機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)包括：機(jÄ«)組聯(lián)鎖ESD、SOE事件順序記錄、機(jÄ«)組控制PID(例如：防喘振控制及調(diào)速控制等)及常規(guÄ«)指示記錄功能、故障診斷功能。 　　2、安全系統(tÇ’ng)標(biāo)準(zhÇ”n) 　　IEC61508 是一個(gè)有關(guān)工業(yè)安全系統(tÇ’ng)的國際標(biāo)準(zhÇ”n)。它涉及電子、電路以及可編程電子系統(tÇ’ng)，涵蓋硬件和軟件兩個(gè)方面。 　　德國TUV 標(biāo)準(zhÇ”n)和國際電工委員會(huì)IEC 61508 標(biāo)準(zhÇ”n)的對應(yÄ«ng)é—œ(guān)ç³» 三重化冗余綜合控制系統(tÇ’ng)必須具備TUV 6級或SIL-3級認(rèn)證，就是說：當(dāng)系統(tÇ’ng)中出現(xiàn)一個(gè)或者多個(gè)故障時(shí)，系統(tÇ’ng)能正常運(yùn)行，同時(shí)故障模塊能夠在線更換。如果故障超出了系統(tÇ’ng)的容錯(cuò)能力，則系統(tÇ’ng)將按照預(yù)先的設(shè)定，轉(zhuÇŽn)為失效－安全模式，確保用戶生產(chÇŽn)裝置和設(shè)備的安全。這種設(shè)計(jì)適用于高可靠性、高可用度以及對系統(tÇ’ng)在線時(shí)間要求很高的應(yÄ«ng)用場合，例如：石油、化工、冶金等大型機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)應(yÄ«ng)用場合。 　　3、常用綜合控制系統(tÇ’ng)比較 　　價(jià)格： 　　ICS Triplex控制系統(tÇ’ng)最高、CCC控制系統(tÇ’ng)、Woodward MicroNet™æŽ§åˆ¶ç³»çµ±(tÇ’ng)、Tricon控制系統(tÇ’ng)、GE GMR控制系統(tÇ’ng)最低。 　　SOE時(shí)間： 　　ICS Triplex控制系統(tÇ’ng)為1毫秒，CCC控制系統(tÇ’ng)為一個(gè)掃描周期（50毫秒內(nèi)），Woodward MicroNet™æŽ§åˆ¶ç³»çµ±(tÇ’ng)最快5毫秒，Tricon控制系統(tÇ’ng)為一個(gè)掃描周期（50毫秒內(nèi)），GE GMR控制系統(tÇ’ng)為一個(gè)掃描周期（40毫秒內(nèi)）。 　　三重化實(shí)現(xiàn)： 　　ICS Triplex控制系統(tÇ’ng)、CCC控制系統(tÇ’ng)、Tricon控制系統(tÇ’ng)為單卡內(nèi)部實(shí)現(xiàn)三重化。Woodward MicroNet™æŽ§åˆ¶ç³»çµ±(tÇ’ng)、GE GMR控制系統(tÇ’ng)為外部硬件實(shí)現(xiàn)三重化。 　　4、復(fù)雜控制在三重化機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)應(yÄ«ng)用實(shí)例 　　復(fù)雜控制在三重化冗余綜合控制系統(tÇ’ng)中成功應(yÄ«ng)用，實(shí)例以Tricon綜合控系統(tÇ’ng)為例。 　　4.1、鎮(zhèn)海重整C702æ©Ÿ(jÄ«)組，壓力三分程、防喘振、調(diào)速及遞推綜合控制 4.1.1、V701罐壓力PIC7003輸出三分程控制遞推控制 　　調(diào)節(jié)器為＂正＂作用 　　PIC7003調(diào)節(jié)器輸出0~100%分成三部分 　　* 0~30%低選分程后控制一段回流閥 　　將0~30%轉(zhuÇŽn)換成0~100%，輸出至手操器HIC－7012，手操器HIC－7012輸出與PIC7005輸出的50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%反向，低選輸出，再與防喘振控制器FIC7012的輸出反向，進(jìn)行低選后，進(jìn)行分程放大控制，（50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7012A、（0~50%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7012B兩個(gè)一段回流閥。 　　* 30~60%輸出作為C702æ©Ÿ(jÄ«)組調(diào)速外給定 　　將30~60%轉(zhuÇŽn)換成0~100%，輸出經(jÄ«ng)手操器HIC－7020作為C702轉(zhuÇŽn)速控制器的串級給定信號，C702轉(zhuÇŽn)速控制器既可以壓力串級控制，也可以通過在DCS上進(jìn)行外給定轉(zhuÇŽn)速控制，通過內(nèi)給定為本地轉(zhuÇŽn)速控制，當(dāng)SIC－C702選擇外給定時(shí)，必須選擇是壓力控制還是DCS控制，外給定轉(zhuÇŽn)速控制范圍9000～10500 RPM。 　　*60~100%控制V701放空閥 　　將60~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%輸出，經(jÄ«ng)手操器HIC－7003輸出至V701放空閥PV7003。 　　注意： 　　為解決喘振與調(diào)速耦合，當(dāng)進(jìn)入防喘振控制區(qÅ«)時(shí)，調(diào)速自動(dòng)轉(zhuÇŽn)到手動(dòng)（在正常運(yùn)行調(diào)速范圍）升速/降速。 　　4.1.2、防喘振控制 　　　　FIC7012防喘振控制 (ç•¥) 　　　　FIC7013防喘振控制 (ç•¥) 　　4.1.3、遞推控制 　　當(dāng)V703壓力，PIC－7006壓力高時(shí)，通過控制V702壓力，PIC－7005，使二段回流閥FV7013A、FV7013B開，將能量傳遞到一段，再通過V701壓力，PIC-7003使一段回流閥FV7012A、FV7012B開，將能量傳遞到V701，通過V701放空閥PV7003放空，實(shí)現(xiàn)遞推控制。 　　PIC7005輸出二分程 　　調(diào)節(jié)器為＂正＂作用 　　*0~50%分程放大輸出控制兩個(gè)二段回流閥 　　0~50%轉(zhuÇŽn)換成0~100%與PIC7006輸出的50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%反向，低選輸出再與防喘振控制器FIC7013的反向輸出，進(jìn)行低選后，進(jìn)行分程放大控制（50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7013A、（0~50%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7013B兩個(gè)二段回流閥。 　　*50~100%低選分程后控制一段回流閥 　　50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%反向輸出與PIC7003輸出的手操器HIC－7012輸出，低選輸出，再與防喘振控制器FIC7012的輸出反向，進(jìn)行低選后，進(jìn)行分程放大控制，（50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7012A、（0~50%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7012B兩個(gè)一段回流閥。 　　PIC7006輸出二分程 　　調(diào)節(jié)器為＂正＂作用 　　*0~50%控制V704A/Bé–¥PV7006 　　將0~50%轉(zhuÇŽn)換成0~100%控制PV7006閥。 　　*50~100%分程放大輸出控制兩個(gè)二段回流閥 　　50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%反向后輸出，與PIC7005çš„0~50%分程放大，低選輸出，再與防喘振控制器FIC7013的反向輸出，進(jìn)行低選后，進(jìn)行分程放大控制（50~100%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7013A、（0~50%轉(zhuÇŽn)換成0~100%）FV7013B兩個(gè)二段回流閥。 　　4.2、C702æ©Ÿ(jÄ«)組調(diào)速 4.2.1、啟動(dòng)條件 　　1）、首先C702æ©Ÿ(jÄ«)組聯(lián)鎖條件正常（說明：置1正常，置0聯(lián)鎖動(dòng)作） 　　　　*、壓縮機(jÄ«)低壓缸軸位移高高正常，另外還設(shè)有軟切除； 　　　　*、壓縮機(jÄ«)高壓缸軸位移高高正常，另外還設(shè)有軟切除； 　　　　*、汽輪機(jÄ«)軸位移高高正常，另外還設(shè)有軟切除； 　　　　*、潤滑油壓力低低正常，并設(shè)有軟切除，聯(lián)鎖（置0）時(shí)，延時(shí)2秒鐘后，輸出置0，目的是防止由于擾動(dòng)可能產(chÇŽn)生的誤動(dòng)作，如果置0延時(shí)在2秒鐘內(nèi)，則輸出不置0即保持原輸出不動(dòng)ï¼› 　　　　*、汽輪機(jÄ«)排汽壓力高正常，并設(shè)有軟切除，聯(lián)鎖（置0）時(shí)，延時(shí)2秒鐘后，輸出置0，如果置0延時(shí)在2秒鐘內(nèi)，則輸出不置0即保持原輸出不動(dòng)ï¼› 　　　　*、汽輪機(jÄ«)就地盤手動(dòng)停機(jÄ«)，正常時(shí)ç½®1ï¼› 　　　　*、V708增壓機(jÄ«)液位高高正常，聯(lián)鎖（置0）時(shí)，延時(shí)2秒鐘后，輸出置0，如果置0延時(shí)在2秒鐘內(nèi)，則輸出不置0即保持原輸出不動(dòng)ï¼› 　　　　*、V702一段再接觸罐液位高高正常，聯(lián)鎖（置0）時(shí)，延時(shí)2秒鐘后，輸出置0，如果置0延時(shí)在2秒鐘內(nèi)，則輸出不置0即保持原輸出不動(dòng)ï¼› 　　　　*、V702二段再接觸罐液位高高正常，聯(lián)鎖（置0）時(shí)，延時(shí)2秒鐘后，輸出置0，如果置0延時(shí)在2秒鐘內(nèi)，則輸出不置0即保持原輸出不動(dòng)ï¼› 　　　　*、C702緊急停車，正常時(shí)ç½®1ï¼› 　　　　*、C702調(diào)速系統(tÇ’ng)正常停機(jÄ«)，正常時(shí)ç½®1ï¼› 　　　　*、C702超速跳閘及聯(lián)鎖，正常時(shí)ç½®1ï¼› 　　上述條件只要有一項(xiàng)不滿足聯(lián)鎖就無法自鎖，調(diào)速系統(tÇ’ng)模式iMODE_C702=0，當(dāng)條件都滿足時(shí)，按下C702系統(tÇ’ng)軟復(fù)位按鈕gC702RS按鈕時(shí)，C702停聯(lián)鎖繼電器返回信號dESD_DI04自鎖，使C702停機(jÄ«)ç½®1及去TS3000 C702調(diào)速系統(tÇ’ng)fC702Tç½®1，iMODE_C702=1，聯(lián)鎖系統(tÇ’ng)復(fù)位。 　　2）、C702æ©Ÿ(jÄ«)組啟動(dòng)條件正常（說明：滿足條件置1，否則置0） 　　　　*、盤車機(jÄ«)構(gòu)電機(jÄ«)停置1ï¼› 　　　　*、防喘振閥全開置1ï¼› 　　　　*、潤滑油壓力正常置1ï¼› 　　　　*、潤滑油溫度正常置1ï¼› 　　　　*、C702停機(jÄ«)聯(lián)鎖復(fù)位fC702Tç½®1ï¼› 　　　　*、速關(guān)閥關(guān)ç½®0反向后和速關(guān)閥開置1進(jìn)行“與”操作，目的是檢驗(yàn)速關(guān)閥開關(guān)是否有故障。 　　上述條件都滿足時(shí)，C702允許啟動(dòng)燈亮置1，同時(shí)允許啟動(dòng)ç½®1，去調(diào)速系統(tÇ’ng)TS3000，使調(diào)速系統(tÇ’ng)運(yùn)行模式iMODE_C702 =2，進(jìn)入允許啟動(dòng)模式。當(dāng)確認(rèn)系統(tÇ’ng)正確無誤時(shí)，按啟動(dòng)命令按鈕，硬按鈕或軟按鈕，進(jìn)入第一暖機(jÄ«)目標(biāo)值1000RPM，iMODE_C702=3，系統(tÇ’ng)在自動(dòng)模式下，就開始自動(dòng)按預(yù)定的升速曲線開始升速。調(diào)節(jié)器為＂反＂作用。 　　4.2.2、啟動(dòng)過程及控制 　　按啟動(dòng)命令前要檢查以下開關(guān)狀態(tài)： 　　在HMI調(diào)速畫面中，首先檢查調(diào)速操作 　　①、 選擇冷/熱啟動(dòng)方式 　　熱啟動(dòng)時(shí)， 第一暖機(jÄ«)模式iMODE_C702 =3，倒計(jì)時(shí)10 分鐘，第二暖機(jÄ«)模式iMODE_C702 =4，倒計(jì)時(shí)間默認(rèn)20 分鐘，但通過登陸到工段級以上，可以修改倒計(jì)時(shí)時(shí)間，倒計(jì)時(shí)時(shí)間在0～5小時(shí)å…§(nèi)可任意設(shè)定。冷啟動(dòng)時(shí)，第一暖機(jÄ«)模式iMODE_C702 =3，倒計(jì)時(shí)20 分鐘，第二暖機(jÄ«)模式iMODE_C702 =4，倒計(jì)時(shí)é–“TMR_02_PT_C702默認(rèn)20 分鐘，但通過登陸到工段級以上，可以修改倒計(jì)時(shí)時(shí)間，倒計(jì)時(shí)時(shí)間在0～5小時(shí)å…§(nèi)可任意設(shè)定。 　　② 、手動(dòng)升速/自動(dòng)升速操作方式選擇 　　自動(dòng)方式升速時(shí)，按設(shè)置的參數(shù)進(jìn)行升速，升速率（1000RPM），正常爬坡速率（600.0RPM），臨界轉(zhuÇŽn)速（3000.0～5000.0 RPM），快速爬坡速率（臨界段）（4000.0 RPM）在6300.0 ～10934.0 rpm轉(zhuÇŽn)速范圍內(nèi)任意可調(diào)，條件是轉(zhuÇŽn)速調(diào)節(jié)器SIC_C702也在自動(dòng)模式。手動(dòng)方式升速時(shí)（不建議），按升速/降速命令按鈕(硬按鈕或HMI軟按鈕)，按一下升幾轉(zhuÇŽn)，連續(xù)按下不放手時(shí)，升速速率與自動(dòng)相同，條件是轉(zhuÇŽn)速調(diào)節(jié)器SIC_C702也在自動(dòng)模式，SIC_C702調(diào)速切換(外給/中控選擇)。 　　第二暖機(jÄ«)模式結(jié)束后，自動(dòng)進(jìn)入加速升速iMODE_C702 =5在此期間要通過臨界轉(zhuÇŽn)速3000.0～5000.0 RPM）到達(dá)目標(biāo)轉(zhuÇŽn)速6300.0進(jìn)入正常運(yùn)行模式iMODE_C702 =6，此后可以根據(jù)調(diào)節(jié)器給定值來調(diào)節(jié)C702æ©Ÿ(jÄ«)組轉(zhuÇŽn)速，范圍為6300.0 ～10934.0 rpm。 　　在自動(dòng)升速時(shí)，按照升速曲線運(yùn)行（見升速曲線） 　iMODE_C702表示C702æ©Ÿ(jÄ«)組在升速過程中的各個(gè)狀態(tài)： 　　　　iMODE_C702 0： 停機(jÄ«) 　　　　iMODE_C702 1： 系統(tÇ’ng)復(fù)位 　　　　iMODE_C702 2： 允許啟動(dòng) 　　　　iMODE_C702 3： æš–æ©Ÿ(jÄ«)1到計(jì)時(shí) 　　　　iMODE_C702 4： æš–æ©Ÿ(jÄ«)2到計(jì)時(shí) 　　　　iMODE_C702 5： 加速升速 　　　　iMODE_C702 6： 正常運(yùn)è¡Œ 　　　　iMODE_C702 7： 正常停車 　　　　iMODE_C702 8：　　　　　　　超速試驗(yàn) 　　4.2.3、超速試驗(yàn) 　　首先選擇超速試驗(yàn)選擇開關(guān)（有工段級以上權(quán)限），選擇現(xiàn)å ´/中控室啟動(dòng)超速試驗(yàn)，只有在iMODE_C702 =0時(shí)（停機(jÄ«)），超速試驗(yàn)按鈕才起作用，按超速試驗(yàn)按鈕，畫面用閃爍提示超速試驗(yàn)狀態(tài)。其余與升速過程相同，進(jìn)入超速試驗(yàn)iMODE_C702 ç½®8，到達(dá)跳閘置時(shí)，發(fā)出聯(lián)鎖跳閘指令置1，iMODE_C702 ç½®0， 　　4.2.4、正常停急 　　需在運(yùn)行模式下iMODE_C702 ç½®6，在HMI調(diào)速畫面上，按正常停機(jÄ«)按鈕（有工段級以上權(quán)限）置1，iMODE_C702 ç½®7進(jìn)入正常停機(jÄ«)模式，目標(biāo)轉(zhuÇŽn)速1000RPM，等到測量轉(zhuÇŽn)速降到等于1010RPM時(shí)，倒計(jì)時(shí)2分鐘后，自動(dòng)停機(jÄ«)，iMODE_C702 ç½®0。 　　4.2.5、外給定/中控室調(diào)節(jié)選擇 　　外給定分為DCS給定和PIC7003三分程控制輸出PY7003çš„30～60%放大到0～100%后，轉(zhuÇŽn)換成9000～10500RPM經(jÄ«ng)手操器輸出作為調(diào)速器外給定，選擇DCS給定或PIC7003給定，由DCS/壓力選擇開關(guān)決定。 　　注意： 　　C702在升速過程中，無論在手動(dòng)還是自動(dòng)操作模式時(shí)，通過臨界區(qÅ«)時(shí)，均強(qiáng)制自動(dòng)操作通過，待通過臨界區(qÅ«)后恢復(fù)正常升速。 　　汽輪機(jÄ«)單機(jÄ«)超速試驗(yàn)時(shí)，注意：只有在停機(jÄ«)時(shí)，按超速試驗(yàn)按鈕，否則不可以超速試驗(yàn)。超速試驗(yàn)時(shí)，分電子超速和機(jÄ«)械超速試驗(yàn)，在電子超速狀態(tài)下，不能做機(jÄ«)械超速，因?yàn)殡娮映俚牧砍谭秶幌拗疲挥性跈C(jÄ«)械超速試驗(yàn)狀態(tài)下，才可以機(jÄ«)械超速試驗(yàn)（量程范圍被擴(kuò)大）。當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)，操作員誤操作，沒有將機(jÄ«)械超速選擇開關(guān)轉(zhuÇŽn)到電子超速，程序默認(rèn)電子超速。 　　4.3、揚(yáng)子重油催化煙機(jÄ«)，再生器壓力三分程 4.3.1、再生器壓力PIC1三分程放大控制輸出 　　調(diào)節(jié)器為＂正＂作用 　　PIC1調(diào)節(jié)器輸出0~100%分成三部分 　　每一部分三分程輸出都設(shè)有手操器 　　*0~30%低選分程后控制煙機(jÄ«)入口蝶閥 　　將0~30%轉(zhuÇŽn)換成0~100%，輸出至手操器HIC1，手操器HIC1輸出與轉(zhuÇŽn)速SIC401（反作用）輸出及煙機(jÄ«)出口溫度控制TIC52（反作用）輸出，輸出低選，如果轉(zhuÇŽn)速大于7000.0rpm或裝置聯(lián)鎖置0，機(jÄ«)組煙機(jÄ«)入口蝶閥產(chÇŽn)生部分關(guān)閉指令10%（開10%），使HIC4輸出等于10。另外轉(zhuÇŽn)速在此有自動(dòng)跟蹤功能。部分關(guān)閉復(fù)位，用HIC1手操器，手動(dòng)/自動(dòng)切換置“手動(dòng)”，使部分關(guān)閉復(fù)位。 　　*30~60%輸出控制小旁路控制閥 　　將30~60%轉(zhuÇŽn)換成0~100%，輸出經(jÄ«ng)手操器HIC3輸出到小旁路閥，輸出值顯示，反向后輸出到閥vIP12B。 　　*60~100%輸出控制大旁路控制閥 　　將30~60%轉(zhuÇŽn)換成0~100%，輸出經(jÄ«ng)手操器HIC2輸出到大旁路閥，輸出值顯示，反向后輸出到閥vIP12A。 　　5、結(jié)束語 　　通過上述復(fù)雜控制在三重化冗余綜合控制系統(tÇ’ng)中成功應(yÄ«ng)用實(shí)例的描述，三重化冗余機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)，ICS Triplex控制系統(tÇ’ng)TMR、CCC控制系統(tÇ’ng)TMR、Tricon控制系統(tÇ’ng)TMR、Woodward MicroNet™æŽ§åˆ¶ç³»çµ±(tÇ’ng)TMR、GE GMR控制系統(tÇ’ng)，都可以較好地在大型機(jÄ«)組中，完成各種控制功能和聯(lián)鎖功能，克服了以往分散控制系統(tÇ’ng)的缺點(diÇŽn)，把機(jÄ«)組的各個(gè)控制部分，包括：常規(guÄ«)調(diào)節(jié)及指示記錄、調(diào)速控制、防喘振控制、事件順序紀(jì)錄（SOE）功能、故障診斷功能及機(jÄ«)組的緊急停車聯(lián)鎖等完美地結(jié)合在一起，集成為一套機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)，實(shí)現(xiàn)æ©Ÿ(jÄ«)組復(fù)雜綜合控制最優(yōu)化。 　　至于用戶選擇哪種三重化冗余機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)（TMR），這就需要用戶根據(jù)自己對各種TMR系統(tÇ’ng)的認(rèn)識程度決定，各種TMR系統(tÇ’ng)都有它自身獨(dú)特的優(yōu)點(diÇŽn)。天津市協(xié)力自動(dòng)化工程有限公司是專門從事工業(yè)安全自動(dòng)化系統(tÇ’ng)集成商，可以幫助您選擇最適合您的一種方案，E-mail：tjjiangyue@163.com。 　　由于三重化冗余機(jÄ«)組綜合控制系統(tÇ’ng)組態(tài)簡單方便，組態(tài)及編程功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制，安全可靠，維護(hù)方便，在大型機(jÄ«)組中應(yÄ«ng)用得到各方人事的一致認(rèn)可，現(xiàn)廣泛應(yÄ«ng)用于煉油、化工、冶金等企業(yè)中。