無線充電，又稱作感應充電、非接觸式感應充電，是利用近場感 應，也就是電感耦合，由供電設備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用。充電器與用電裝置之間以電感耦合傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。伴隨科技的發展，如今的無線充電技術更加成熟，應用行業和場景更加豐富，在智能手機，可穿戴設備，汽車等產品上都能關于無線充電的身影。無線充電技術相比有線充電受風雨天氣影響小，能讓電動車充電具備更加智能高效、自由便捷、方便安全的優勢。傳統充電器最大的不足就在于繁雜雜亂的充電線通常讓人摸不著頭腦，還有可能經常面臨電線老化著火等安全隱患，許多人內心更多的其實是想擺脫充電線的束縛。

　　在政府的大力扶持下，近年來新能源汽車發展迅速，越來越多的人開始選擇接受電動汽車這種環保的出行方式。同時也被許多汽車廠家認為是未來汽車發展的方向，而且都投入了大筆資金進行研發。不過，由于充電問題的現實阻礙，一直以來還沒有得到充分推廣。我們知道電動車最重要的部分莫過于電池和充電樁，由于技術瓶頸，短時間內它們只能使用鋰電池，所以無線感應充電樁變成了另一個研發重點。與有線充電樁相比，無線充電有多種優勢，能夠順應新能源汽車未來的發展趨勢。

　　線充電技術的應用雖然取得了一定成果，但依然還存在著不足，比如傳輸距離最少不能低于20cm，電磁感應的無線充電技術應用傳輸的距離在15cm之內等。所以對于傳輸距離又進行了深度的研究，提出通過脈寬調變控制來使得電動汽車傳輸距離控制在12～20cm、甚至有研究人員通過線圈直接增加的方式，實現了無線充電技術的傳輸距離20cm的目標。

　　無線充電的優勢也就因此顯現出來，無線充電器在安全性、靈活性和通用性方面都有更好的體驗。非接觸式，一對多充電，大大地減少了因為頻繁插拔數據線而導致的接觸不良所引發的安全隱患。隨著無線充電技術的成熟，電動車的電池容量問題將全面解決，電動車整體電池空間變小，電動車在配置上將發生重大變化，特別是電動摩托車將迎來重大發展機遇。有更多好看的車型，更多的全新配置能在車上充分表現。

　　當前我國在電動汽車領域的發展比較迅速，電動汽車維持運動的電能來自動力電池，電動汽車自身的能耗大，電能消耗的也相對較快。但是當前動力電池容量是比較有限的，對于中長距離的行駛優勢不大，這就需要在動力電池的電能快要耗盡時，進行及時的充電才能繼續行駛。當前常用的充電樁是把電網交流電進行逆變處理，從而傳輸到動力電池中，變流器直接引入會對電網形成相應沖擊，也會對電網穩定性產生不利影響，充電速度也較慢，這是阻礙電動汽車發展的一個重要因素。 而在無線充電技術的應用下，能夠通過不同的無線充電技術，在不通過電纜的情況下來完成汽車充電。可以在任何裝有無線充電裝置的地方實現汽車充電，也能在電動汽車行駛的過程當中充電，這就有助于提高汽車續航里程和利用效率。通過無線充電技術的應用，能避免拆卸及安裝動力電池對汽車造成的傷害，也避免了充電時人為接觸所造成的危險事件。