隨著從內燃 (IC) 向電動的轉變，動力傳動系統組件的數量將大大減少。而所有類型汽車中的其余部件對車輛的運行和壽命將更加重要。其中一個領域是將來自電動機的高扭矩轉換為車輪 RPM 所必需的齒輪部件。

　　車輛運行的兩個因素與這些用于電動汽車的新型齒輪組有關，效率或“范圍能力”和齒輪噪音。為了吸引消費者，電動汽車需要達到與內燃機汽車相似的里程數。實現這一點將需要具有較低表面紋理的齒輪，從而減少表面摩擦，從而增加車輛的整體行駛里程。其次，來自 IC 引擎的聲音通常會掩蓋來自動力傳動系統的噪音。在車架和乘客艙中設計了降低乘客艙內聲音的措施。然而，隨著向電動發動機的轉變，如果沒有改變新的制造方法和工藝，齒輪噪音可能會再次變得突出。

　　齒輪的設計和制造可以采取多種途徑，導致產品設計工程師評估不同的方法，以實現嚴格的表面紋理和波紋度規格以及高產量需求。

　　隨著電動汽車齒輪的最新加工發展和更嚴格的規范，精密計量儀器可以發揮重要作用。

　　為確保齒輪表面得到優化，必須使用計量工具進行分析、理解和表征。因為這些齒輪的價值很高，所以最好使用非接觸式計量解決方案，這不會損害或損壞后處理的齒輪。隨著齒輪表面變得更光滑，觸覺和其他分析方法的使用將變得更具挑戰性

　　電動汽車市場的增長是不可避免的。它給制造商帶來了重大挑戰，因為他們需要努力應對車輛工程真正的螺母和螺栓的技術進步需求。目前最重要的是對先進的精加工和磨削技術的需求，這些技術用于在輪齒中產生極其復雜和精確的表面特征，以提高效率并降低噪音，從而提高客戶滿意度。

　　正如在先進設計和制造中經常發生的情況一樣，在追求創新技術進步時，計量學的角色從必要的邪惡轉變為支持技術。在電動汽車的齒輪制造領域，能夠準確、快速、輕松地表征精密表面特征至關重要。

　　光學計量是一種極為通用的檢測方法，在驗證齒輪質量和設計意圖實現方面具有重要作用。今天，它已成為“首選”計量解決方案，這得益于它的非接觸、無損、快速、高靈敏度以及卓越的分辨率和精度。