由于各種實(shí)際和技術(shù)原因，SPE是網(wǎng)絡(luò)圈中一股日益增長(zhǎng)的力量，它與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)尤其相關(guān)。SPE價(jià)值主張的核心是，與現(xiàn)有的4對(duì)布線和傳統(tǒng)的IEEE802.3以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)相比，它提供了更好的性能。

　　SPE在單雙絞線上運(yùn)行，可以在1km的距離上提供10mbps的速度，這是10/100/1000BASE-T以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)下100米最高速度的重大升級(jí)。這是通過(guò)IEEE802.3g以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，也稱為10BASE-T1L。BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)最初的市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)，但更近的802.3g使該標(biāo)準(zhǔn)適用于智能建筑和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

　　SPE的功率和距離

　　1km的操作距離使SPE成為大范圍工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的理想選擇，需要更少?gòu)?fù)雜的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)大工廠或完整工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的覆蓋。不過(guò)，SPE還有另一個(gè)竅門，它使用與PoE相似的單對(duì)供電技術(shù)，為設(shè)備供電。雖然PoDL(數(shù)據(jù)線功率)只能提供相對(duì)較低的功率，在短距離上約為50W，在整個(gè)1公里內(nèi)逐漸減少，但對(duì)于設(shè)計(jì)在低功率足跡內(nèi)運(yùn)行的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來(lái)說(shuō)，這仍然是有益的。

　　更輕、更薄、更便宜

　　CAT6布線的好處也很顯著。一個(gè)新的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目可能會(huì)安裝大量的新電纜。盡管如此，由于SPE只需要四分之一的物理電纜(一對(duì)而不是四對(duì))，成本可以顯著降低。此外，SPE電纜的重量和直徑只有電纜的四分之一，可以更好地利用現(xiàn)有的導(dǎo)管空間，減少重量支撐要求。最后，SPE通常可以對(duì)現(xiàn)有的4對(duì)銅電纜進(jìn)行改造，進(jìn)一步降低了安裝成本。

　　網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?biāo)準(zhǔn)化

　　行業(yè)對(duì)SPE感興趣的一個(gè)關(guān)鍵原因是，它提供了跨整個(gè)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的機(jī)會(huì)。以前，以太網(wǎng)一直是絕大多數(shù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，但不是在所謂的“現(xiàn)場(chǎng)”級(jí)，在那里各種總線系統(tǒng)已經(jīng)司空見慣。

　　傳統(tǒng)上，這樣做的一個(gè)原因是，BUS系統(tǒng)只需要雙對(duì)電纜，而不是老式的以太網(wǎng)4對(duì)電纜，當(dāng)考慮到整個(gè)工業(yè)安裝的數(shù)千個(gè)傳感器和執(zhí)行器時(shí)，這大大節(jié)省了成本。這種標(biāo)準(zhǔn)化意味著將不再需要當(dāng)前用于彌合以太網(wǎng)-總線差距的網(wǎng)關(guān)陣列，這大大減輕了維護(hù)這種經(jīng)常定制的遺留軟件的人員的負(fù)擔(dān)。

　　標(biāo)準(zhǔn)化：安全風(fēng)險(xiǎn)?

　　標(biāo)準(zhǔn)化確實(shí)為未來(lái)的SPEIIoT部署提出了新的考慮——安全性。那些運(yùn)行串行總線技術(shù)的傳統(tǒng)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)有效地將現(xiàn)場(chǎng)級(jí)設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)的其他部分隔離開來(lái)。切換到SPE意味著現(xiàn)場(chǎng)級(jí)設(shè)備將必須接受與任何其他連接企業(yè)硬件相同的審查，不可避免地需要偶爾進(jìn)行OTA(通過(guò)空中傳輸)錯(cuò)誤修復(fù)、協(xié)議更新等。

　　幸運(yùn)的是，隨著SPE的帶寬和功率交付，較新的符合SPE的設(shè)備不應(yīng)該受到傳統(tǒng)IIoTOTA障礙的技術(shù)限制。不過(guò)，任何老式設(shè)備可能都不那么容易駕馭。純以太網(wǎng)還具有避免無(wú)線替代方案的許多安全挑戰(zhàn)的優(yōu)點(diǎn)，盡管主要是從本地截取的角度來(lái)看。

　　斷開連接的連接器標(biāo)準(zhǔn)

　　采用SPE還存在其他障礙，如常見的標(biāo)準(zhǔn)化。雖然SPE和IEEE802.3g以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)建立，但問(wèn)題出現(xiàn)在連接器端，市場(chǎng)上已經(jīng)有兩種不同的連接器實(shí)現(xiàn)。兩者都是基于標(biāo)準(zhǔn)的。SPE工業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)IEC63171-6中定義的T1接口，而SPE系統(tǒng)聯(lián)盟目前支持IEC63171-2。未來(lái)的情況還很不明朗——一個(gè)連接器是否會(huì)被整個(gè)行業(yè)所接受，或者兩種連接器是否會(huì)繼續(xù)共存，也許是在特定的垂直領(lǐng)域，這些問(wèn)題將在未來(lái)幾個(gè)月得到解答。

　　SPE工業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)成員包括Harting、TEConnectivity、Hirose、AmphenolICC和Molex。同時(shí)，SPE系統(tǒng)聯(lián)盟將PhoenixContact、Weidmüller和SICK作為其支持者。這兩個(gè)組織的關(guān)注點(diǎn)也各不相同，網(wǎng)絡(luò)聚焦于工業(yè)應(yīng)用，而聯(lián)盟則著眼于包括汽車和智能建筑在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域。

　　SPE前景光明

　　顯然，SPE可以為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署，以及汽車和航空電子行業(yè)提供很多服務(wù)。雖然連接器的混亂可能在短期內(nèi)阻礙采用，但長(zhǎng)期的未來(lái)看起來(lái)是光明的。展望日益互聯(lián)的制造和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈的需求，很明顯，為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供強(qiáng)大連接和動(dòng)力的統(tǒng)一以太網(wǎng)將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署的一個(gè)強(qiáng)有力的概念。