地鐵列車能耗分析

通過(guò)對(duì)廣州地鐵一號(hào)線列車在正常運(yùn)營(yíng)時(shí)牽引系統(tǒng)能量消耗的分析, 表明: 目前地鐵列車再生反饋制動(dòng)的節(jié)能效果明顯, 在運(yùn)營(yíng)行車...

地鐵交流傳動(dòng)系統(tǒng)初步探討

本文簡(jiǎn)要的探討了地鐵車輛交流傳動(dòng)系統(tǒng)的組成、控制原理、牽引和電制動(dòng)特性曲線，對(duì)地鐵車輛的系統(tǒng)電路進(jìn)行了簡(jiǎn)要的描述，分...

冷軋廠平整機(jī)輔傳動(dòng)控制系統(tǒng)

介紹了冷軋生產(chǎn)線平整機(jī)輔傳動(dòng)系統(tǒng)以及6SE70變頻器的控制方式和參數(shù)設(shè)置，運(yùn)用多種網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)系統(tǒng)的高精度控制和安全運(yùn)行

變頻器應(yīng)用中的諧波干擾與抑制對(duì)策

本文通過(guò)電網(wǎng)變頻器應(yīng)用的諧波干擾分析，提出了抑制諧波干擾的具體對(duì)策和解決實(shí)際問(wèn)題的方案，反映出研究抑制變頻器諧波干擾...

變頻調(diào)速技術(shù)在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用

實(shí)踐證明，風(fēng)機(jī)設(shè)備采用變頻器驅(qū)動(dòng)的方案取代風(fēng)門、擋板控制方案，可以節(jié)能40％以上，而且操作方便、免維護(hù)、控制精度高。

高爐料車主卷?yè)P(yáng)變頻控制系統(tǒng)

針對(duì)傳統(tǒng)雙機(jī)同軸系統(tǒng)中變頻器主-從控制方式的一些缺點(diǎn)，提出了雙機(jī)同軸系統(tǒng)的另外一種非主-從控制方式

三電平中點(diǎn)電位平衡控制研究

本文采用基于d-q坐標(biāo)系的三電平svpwm算法來(lái)完成三電平系統(tǒng)主算法的實(shí)現(xiàn)，并在此基礎(chǔ)之上，提出兩種中點(diǎn)平衡控制策略來(lái)解決中...

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差型矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

文在分析感應(yīng)電動(dòng)機(jī)矢量控制原理的基礎(chǔ)上，基于matlab/simulink建立了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差型矢量控制系統(tǒng)仿真模型，仿真結(jié)果證明了...

基于PLC控制的全自動(dòng)剪板機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

將plc應(yīng)用于該控制， 具有操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、抗干擾能力強(qiáng)、編程簡(jiǎn)單，控制精度高的特點(diǎn)。在控制的過(guò)程中，剪板機(jī)剪板的個(gè)...

變頻調(diào)速器實(shí)時(shí)監(jiān)控及信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了由支持Modbus協(xié)議的變頻器和工控微機(jī)IPC組成的小型集散型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。