如何解決電動(dòng)汽車電源痛點(diǎn)之功率密度與EMI

汽車電氣化并不新鮮。事實(shí)上，最早的電動(dòng)汽車 (EV) 是在 19世紀(jì)就推出了，19世紀(jì)末20世紀(jì)初，電動(dòng)汽車銷售達(dá)到巔峰，銷量一度...

動(dòng)力鋰離子電池?zé)o模組技術(shù)到底可不可以成為主流？

模組有什么用?

AMS+Infineon動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)處理方法

做為電動(dòng)汽車的核心—?jiǎng)恿︿囯x子電池的安全一直是電動(dòng)汽車的難點(diǎn)與重點(diǎn)，誰(shuí)掌握了動(dòng)力鋰離子電池管理技術(shù)，誰(shuí)就掌握了將來(lái)電...

電動(dòng)汽車電池、電驅(qū)和電控關(guān)鍵技術(shù)研究

總體來(lái)看，新能源汽車三電系統(tǒng)我國(guó)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距不大，差距緊要是由于部分基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)所制約;但是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)...

燃料動(dòng)力鋰離子電池：讓豐田和TSLA分手的技術(shù)

現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車的發(fā)展緊要依靠的是更精良的電池技術(shù)，這一點(diǎn)恐怕沒(méi)有哪家車企比日本豐田更能領(lǐng)悟其真正含義。因?yàn)樨S田普銳...

ADI如何應(yīng)對(duì)電源技術(shù)發(fā)展存在的三大挑戰(zhàn)?

沃特瑪最近的日子并不如意。身為國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，曾和比亞迪、寧德時(shí)代平起平坐...

18650鋰離子電池的制備及工藝流程

18650鋰離子電池的制備及工藝流程

三元鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)詳解

三元鋰離子電池是鋰離子電池的一種。通常鋰離子電池的正極材料是鈷酸鋰。而用鎳鈷錳酸鋰做正極材料的鋰離子電池俗稱三元材料...

單晶硅太陽(yáng)能電池的功率計(jì)算以及測(cè)試條件詳解

單晶硅是指硅材料整體結(jié)晶為單晶形式，是目前普遍使用的光伏發(fā)電材料，單晶硅太陽(yáng)電池是硅基太陽(yáng)電池中技術(shù)最成熟的，相對(duì)多...

鋰電池廠生產(chǎn)車間泄露的氣體怎么監(jiān)測(cè)，用什么氣體傳感器好？

隨著我國(guó)手新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鋰電池的需求將會(huì)不斷增長(zhǎng)，行業(yè)中的安全問(wèn)題也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)氣體濃度...