詳解汽車四輪定位儀的構成及檢測方式

四輪定位儀涉及了機械、光學、電子、計算機軟件、數學模型等多項領域的知識，從構成來看，四輪定位儀主要由上位機和下位機組成。

基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統設計

隨著現代汽車性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調節、天窗控制、座椅調節和點...

在用汽車減振器阻尼測試方法

介紹一種采用頻響函數擬合技術，實現對在用A-g減振器進行阻尼測試的控制系統和操作過程。

汽車電控離合器的反饋線性化控制

以汽車機械式自動變速系統（ATM）的離合器結合過程為研究對象，建立起雙輸入非線性動力傳動系統數學模型。

無模型自適應控制（MFAC）在并聯機器人上的理論研究

本文就并聯機器人運動控制的系統特性及其所需的控制策略進行研究，以及就無模型自適應控制（MFAC）算法的特征進行分析

基于虛擬現實技術的汽車性能試驗系統的設計與開發

基于虛擬現實技術的汽車性能試驗系統的設計與開發

基于嵌入式系統的汽車行駛記錄儀的設計

本文介紹了一種以帶有ARM7內核的LPC2292為微控制器，以UC/OS-Ⅱ為操作系統的汽車行駛記錄儀。闡述了汽車行駛記錄儀所要實現的...

計算機管理系統在汽車綜合性能檢測站中的應用與研究

計算機測控和網絡管理系統對汽車綜合性能檢測站的升級改造，發揮了越來越重要的作用。該系統所組成的局域網與上級主管部門的...

汽車發電機出廠性能自動測試裝置

采用傳統PID和模糊PID控制器控制發電機電壓、電流和轉速，保證了測試過程的快速性、測試的精度和系統的魯棒

基于GPS定位的嵌入式汽車監控器設計

本設計利用GPS監控的方式跟蹤汽車位置，在被盜情況下可利用GSM短信模塊隨時向車主或公安部門發送汽車的GPS定位，加快破案速度