基于ARM7處理器的CAN總線網絡設計

can（controller area network）即控制器局域網絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監控系統中的自動化系統集成而設計的數字...

基于PCI總線的模擬高速CCD數據輸出系統

在闡述相關設計要求的基礎上，介紹了一種用于測試目的、基于PCI總線的模擬高速CCD數據輸出系統的開發過程，包括系統的硬件設...

變頻可編程控制的典型應用——蓄電池叉車變速箱磨合試驗臺

以時間為控制對象的變速運動，可以應用變頻器可編程控制進行可靠的變速控制。

9O°接線功率方向繼電器的分析與改進

本文分析其誤動機理并提出防止方向繼電器誤動的對策，提高了方向繼電器的可靠性。

基于射頻技術的加速度傳感器性能測試臺設計

介紹了一種基于2.4G射頻芯片nRF2401的加速度傳感器性能測試臺的實現方法,詳細介紹了加速度傳感器性能的測試原理和加速度傳感...

車用毫米波雷達傳感器組網技術研究

汽車雷達系統中77GHz毫米波雷達傳感器制造成本的大幅度降低，給汽車雷達網絡的普及應用奠定了技術基礎

基于ARM的嵌入式Linux應用程序開發研究

在嵌入式領域，ARM已取得了極大的成功，造就了IP核商業化、市場化的神話。據統計，全球有103家巨型IT公司在采用ARM技術，20家...

基于CAN總線的機車實時監控系統

傳統機車監控裝置通過轉存將機車運行過程中所記錄的數據轉存到地面二次開發平臺，在地面進行機車運行數據分析和故障診斷

表面肌電信號數字傳感器的設計

表面肌電信號數字傳感器的設計方法。根據表面肌電信號產生特點和采集技術的基本要求，研究電極的形狀和正確的放置方法，采用...

汽輪機調節系統改造方案淺析

先進的數字式電液調節系統（DEH）可靈活組態各種控制策略，可滿足現代汽輪機控制系統的要求，在系統的安全性、可靠性方面也已...