據統計，在我國大多數的電梯事故背后，凸顯著人為因素。監管者、生產者、維修者和使用者，每一方面都存在著問題和隱患，政府監管、行業自律、使用者的安全意識，缺一不可。
有關專家建議，各地應當盡快建立電梯風險評估機制，由地方政府牽頭，制定舊商住樓及公共場所電梯的更新換代政策，并由政府適當資助進行電梯專項檢測，最終有關部門結合本地實際，以法定條例形式確立這一機制。范博濤表示，建立電梯風險評估機制，將評估結論作為電梯是否需要大修、改造甚至更新的依據，以防止電梯“帶病”運行。長春特種設備檢測研究院電梯檢驗一部部長王淼認為，電梯使用單位應加強日常巡視，做好日常使用狀況記錄，發現異常及時報修。此外，對人員密集的公共場所，維保單位應縮短維保周期，增加維保頻次，集中技術力量進行重點檢驗，嚴格把關。王淼表示，使用單位應在扶梯入口處張貼電梯安全注意事項和警示標志，確保齊全清晰。如必須緊拉住小孩，寵物必須被抱住。站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣，握住扶手帶等。采訪中記者了解到，按照國家質檢總局《自動扶梯和自動人行道監督檢驗規程》規定，檢查維修保養、常規檢查和故障與事故的記錄是年檢的重要項目。范博濤表示，年檢并非診斷性排查，因此電梯維保應引起業主及維保單位的重視，加強對重要部件的檢查和維保。
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