即將印發的《2012-2020年智能交通發展戰略》提出的我國智能交通發展戰略目標是：要建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業，實現跨區域、大規模的智能交通集成應用、協同運行。

　　城鎮化和汽車普及進程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。統計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平；同時，城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。

　　交通運輸部相關人士介紹，“九五”、“十五”、“十一五”期間，交通運輸部對智能交通進行過相關研究，但沒有形成正式的政府文件形式。此次擬印發的智能交通發展戰略，將是國家第一個通過政府文件形式確定的智能交通發展戰略。

　　根據交通運輸部科技司的初步構想，到2015年，實現對高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區域、交通運輸狀況等感知和監控；出行人能夠在任何時間、任何地點通過其熟悉方式獲取所需出行計劃和實時出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行；實現對危險品運輸車輛、船舶、長途客運以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監控；基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監管系統和海事信息服務系統。

　　為完成上述目標，智能交通發展戰略擬將技術、集成應用、產業化和標準化作為重點。

　　交通運輸領域鼓勵民間資本進入將有新動向。交通運輸部相關負責人介紹，近期將印發《2012-2020年智能交通發展戰略》，明確提出建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業。

　　其中，有關“產業化”的提法尤其引人注目。交通運輸部擬將掌握的交通信息資源有序開放，如將就路況、氣象等大量動態信息與交通信息服務商展開合作。“這將掀起企業參與智能交通的熱情。”有分析指出，目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，政策將直接驅動市場對視頻、安防、監控、收費等設備的需求，預計到2020年國內智能交通領域的投入將達1820億元。

　　交通信息資源將有序開放

　　“產業化是智能交通發展戰略的一個重點。”上述交通運輸部相關負責人介紹，交通運輸部擬有序開放政府掌握的交通信息資源，并將推動相關政策保障體系的建設，提供雙向互動和運營體驗的服務。另外，還將推動產業化發展基地、產業聯盟等相關領域建設。

　　該人士指出，交通運輸管理部門掌握著路況、氣象等大量動態交通運輸信息，目前這些交通運輸信息多是通過行政渠道層層傳達上來，交通信息服務商難以掌握，未來政府將有序對外開放這些信息資源，并與交通信息服務商展開有效合作。

　　“產業化突破的重點領域將在信息服務、交通電子支付等方面。”上述人士介紹，信息服務包括交通的運營管理、海量數據的收集存儲處理、交通管理軟件的開發和系統集成等方面；交通的電子支付則包括不停車收費、公交一卡通、停車場的收費以及交通信息服務的支付等方面。

　　為推動智能交通產業發展，交通運輸部將在政策法規環境、投融資渠道、創新體系、示范項目以及人才隊伍建設等方面提供有力支持。

　　分析人士指出，現階段智能交通的發展主要依靠重大示范項目推動，2011年智能交通領域的兩大示范工程——廣州市城市智能交通應用示范項目和長三角船聯網示范項目取得良好效果，智能交通領域今后將開展更多的示范工程。

　　此前發布的物聯網“十二五”規劃也指出，智能交通是支持重點領域，重點項目包括交通狀態感知與互換、交通誘導與智能化控制、車輛定位與調度、車輛遠程監測與服務、車輛協同控制，要建設開放的智能交通平臺。

　　交通運輸部上述負責人介紹，此次制定的智能交通發展戰略是在此前交通運輸信息化“十二五”規劃基礎上制定的。規劃曾提出，在信息化重大工程和示范試點工程實施中，要加強對物聯網、云計算、海量存儲、高速傳輸、我國第二代衛星導航、遙感遙測等新技術的一體化應用研究；同時，應從燃油稅返還中設立專項資金，并積極爭取各級政府財政性資金、科技專項資金等用于支持交通運輸信息化建設，并向財政部門申請日常運行維護資金；交通運輸部將對信息化重大工程、示范試點及推廣工程給予資金補助，積極引入市場機制，吸納社會力量參與交通運輸信息化發展，推進信息服務領域產業化進程。

　　開啟近2000億元投資

　　智能交通發展戰略的印發或將掀起企業參與智能交通建設的熱情。國聯證券分析師郝杰指出，戰略規劃將直接驅動市場對視頻、安防、監控、收費等設備的需求。計世資訊則預測，到2020年，國內智能交通投入將在1820億元。

　　智能交通按照應用領域，主要分為城市交通、軌道交通和高速公路。郝杰指出，各細分領域的智能交通都有很大的市場空間，但就投資機會而言，城市交通的機會最大，高速公路的投資機會最少，城市軌道交通智能化的增長速度最快。

　　據中國交通技術網統計，2011年，中國城市智能交通千萬級項目數量達195項，同比增長129%；千萬級項目市場規模合計57.9億元，同比增長180%。

　　民生證券的分析師尹沿技指出，城市智能交通未來的市場需求將持續增長，未來三年全國城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國家擴大內需投入力度的加大，智能交通行業的發展將迎來前所未有的機遇。

　　目前，國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、GPS、地理信息和系統集成環節。據郝杰介紹，投入智能交通產業的企業大體可分為設備提供商、軟件開發商、系統集成商和平臺運營商，“智能交通的各環節均處于起步階段，由于前端設備如傳感線圈、視頻、微波等投入較少，應用較廣，所以發展較快。”