在歐洲，車禍每年會造成約170萬人受傷，40,000人殞命。歐盟計劃到2010年將這一數字降低一半，而創新安全系統在汽車上的應用將有助于實現這一目標。例如，無論能見度如何，中長距離雷達系統都可降低公路交通事故風險。車輛安裝了這樣的安全系統后，可以確定前方20至200米處的其它車輛和障礙物。 目前，雷達系統成本昂貴，超過1,000歐元，難以廣泛投入商用。此外，這些系統的尺寸通常為10cm X 20cm，占用了汽車翼子板大量空間。 英飛凌科技憑借全新的雷達芯片將改變這一現狀，預計到2010年年中，采用該芯片的中遠距離雷達系統將進入中級車市場。利用RASIC™ （雷達系統IC）產品家族中的RXN7740，廠商就能夠將雷達系統的尺寸縮小四分之一，同時將無線射頻模塊的系統成本降低20%以上。 汽車雷達系統：65%的增速 美國市場研究機構Strategy Analytics預計，從2006年到2011年期間，采用障礙物報警系統的汽車年增長量將超過65%。根據Strategy Analytics的報告，2011年安裝障礙物報警系統的300萬車輛中，約有230萬輛汽車將采用雷達技術。此外，2014年所有新車中將有7%的車輛裝備這種系統，這主要集中于歐洲和日本。 汽車在大霧中如何“看清”前方道路 汽車的雷達系統可發出射頻電磁波，這些電磁波遇到前面的車輛或其它物體可反射回來。英飛凌的雷達芯片發送和接收這些射頻信號，并通過后臺處理。后臺數據評估結果可確定車輛與其它車輛的距離以及其它車輛的行駛速度。因此，當預測到要發生車輛相撞事故時，座椅頭枕和安全帶就會提前準備就緒，幫助降低事故造成的影響。與此同時，相同的信號也會發送至制動系統或安全氣囊系統。 將全球速度最快的射頻芯片推向市場 英飛凌RASIC產品家族中的全新雷達芯片RXN7440是公司研發實驗室研發的全球最快的射頻芯片。4年前，公司研發實驗室研制出世界上速度最快的射頻芯片，現在該芯片投放市場，實現商用。英飛凌雷達芯片采用基于硅鍺（SiGe）的制造工藝。硅鍺工藝研發項目得到了德國聯邦教育與研究部（BMBF）的支持。該工藝經過專門設計，尤其適用于汽車應用。與目前使用的砷化鎵（GaAs）組件不同，SiGe工藝可制造出更加小巧且經濟實惠的雷達傳感器。