近年來，中國工程機械在全球迅速崛起，這種步伐，造就了世界又一出口大國的誕生。產品更成熟，產能更快速。隨著產業競爭力的形成，各企業間的競爭更加明顯，國內企業在技術領域紛紛推凡出新，技術評級已跟不上新產品腳步。

　　民族企業高端技術競爭吉尼斯世界紀錄成主流評測機構

　　在工程機械飛速發展的時間長河里，長臂架泵車一度被國外品牌壟斷。自國家推行自主創新開始，國內企業一直追求自我價值，在黃金時期迅速征服整個行業，各企業紛紛投入技術研發，競爭激烈。

　　2007年由三一重工自主研制的66米泵車獲得吉尼斯世界紀錄。2009年三一重工自主研制的72米泵車獲得吉尼斯世界紀錄。2011年三一86米泵車，再一次樹立新的行業標桿，它若是橫向伸展，就相當于一條百米跑道。

　　2011年9月，中聯重科融合CIFA最新歐洲技術自主研發的80米碳纖維臂架泵車，在演示區成功展臂并現場作業表演，英國吉尼斯世界紀錄認證官現場測量泵車高度，宣布中聯重科八十米泵車刷新了新的吉尼斯世界紀錄。

　　2011日本福島核危機，三一重工62米“大長頸鹿”馳援。86米泵車臂架最長、臂架節數最多、泵送排量最大，量身定制的9橋全路面底盤，令最小轉彎半徑僅15米，既可輕松上路，又可在狹小和崎嶇場地作業，且平穩、舒適和越野性大大優于通用底盤。

　　2012年開年包括創下吉尼斯世界紀錄的80米碳纖維臂架泵車在內的448臺中聯重科設備，發往全球各地的用戶工程現場。此次銷售的中聯重科80米泵車保持了基于通用汽車底盤最長臂架泵車，最長碳纖維臂架泵車等多項世界紀錄，自2011年9月28日成功下線以來，便受到混凝土行業客戶的高度關注，有多批客戶紛紛找到中聯重科表達了強烈的采購意愿，經過幾番競逐，國內某客戶最終勝出，將集合全球最高科技含量的80米碳纖維臂架泵車迎娶過門。此次銷售的中聯重科80米泵車，從下線到投放市場并實現銷售，僅用了短短三個月的時間，充分體現了該產品的實用性和創新性，是實現銷售最快的超長臂架泵車，也是目前全球實現銷售的最長臂架泵車。

　　由此可見，經過幾年甚至幾十年的發展，民族企業自主創新已成主流趨勢，編者認為吉尼斯世界紀錄只是一個肯定企業成長，記錄其發展的國際性筆記本，真正要追求的是產品質量的提升和技術的進步。

　　國外大佬良性競爭PK模式值得借鑒

　　施維英和普茨邁斯特在歐洲展開過一次油耗測評，在有公正人員在場的情況下，兩臺配置相同底盤的37米施維英和普茨邁斯特泵車循環泵送混凝土，施維英布料桿軟管接到普茨邁斯特混凝土料斗處，普茨邁斯特布料桿軟管接到施維英混凝土料斗處，循環泵送混凝土。這是一場公平的油耗競賽，最后測算出，每立方混凝土泵送油耗最低為0.14L，每小時泵送油耗最低為15L左右。施維英還與其他廠家展開過類似的競賽，例如同樣以85m3/h的泵送排量打灰，施維英的油耗最低為12.29L/h。

　　這種促進行業技術進步的有效方式，使更專注于做精做細的國際工程機械品牌取得在技術上的世界領先地位。

　　工程機械本就是一個技術不斷升級的行業，這是促進行業進步最有效的方式。隨著科技的發展，人們的需求，專注于技術創新，實現更高性價比，更環保的產品是現階段技術進步的需求。這樣才會讓世界更清楚中國工程機械品牌的力量。