近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)發(fā)展迅速。國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)的產(chǎn)品在技術(shù)、性能、質(zhì)量上和國(guó)外大企業(yè)幾乎同步，自主電梯品牌加速崛起。

　　中國(guó)電梯行業(yè)將成為全球電梯制造中心，進(jìn)一步吸納世界其它地區(qū)的電梯產(chǎn)能的同時(shí)，行業(yè)也面臨整合和淘汰，經(jīng)營(yíng)方式將從“攢”逐漸過(guò)渡到“做”，即技術(shù)、質(zhì)量、后續(xù)服務(wù)都自己掌控，服務(wù)被認(rèn)為是長(zhǎng)久而穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。

　　綠色節(jié)能電梯、智能化、高速電梯繼續(xù)成為產(chǎn)品發(fā)展的潮流。

　　1、行業(yè)整合和淘汰，自主品牌加速崛起

　　2012年，如果房地產(chǎn)行業(yè)繼續(xù)遭遇調(diào)控，因電梯行業(yè)目前以新裝電梯為主，電梯行業(yè)嚴(yán)重依賴房地產(chǎn)業(yè),調(diào)控、原材料上漲等不利因素將導(dǎo)致電梯行業(yè)的整合和淘汰速度加快。一些企業(yè)會(huì)由于無(wú)法獲得新的生產(chǎn)許可證而倒閉，另一些企業(yè)會(huì)由于市場(chǎng)占有率太少而無(wú)法生存，一些大品牌會(huì)開(kāi)始積極上市并吞并小企業(yè)。

　　繼康力成為A股第一只電梯股之后，江南嘉捷已于11月9日通過(guò)了發(fā)審委審核，即將登陸上海主板。正在排隊(duì)的還有沈陽(yáng)博林特電梯、東南電梯，而其他一些民營(yíng)電梯企業(yè)也都在籌劃中。借助市場(chǎng)的擴(kuò)大，資本的力量，通過(guò)融資升級(jí)技術(shù)，國(guó)產(chǎn)品牌有機(jī)會(huì)快速縮小與外資品牌的差距，與外資爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額，同時(shí)行業(yè)整合和淘汰也將進(jìn)入白熱化階段。行業(yè)預(yù)計(jì)，現(xiàn)有的400多家國(guó)產(chǎn)品牌最終將整合淘汰僅剩百余家。

　　2、經(jīng)營(yíng)方式，從攢到做

　　在國(guó)內(nèi)較知名的電梯企業(yè)中，存在兩種截然不同的發(fā)展模式。行業(yè)稱之為“做電梯的”和“攢電梯的”。

　　“做電梯的”從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，到維保，全部自己做，國(guó)際知名品牌基本都采取這種模式，國(guó)內(nèi)品牌中，博林特電梯也采取這種模式。“攢電梯的”的研發(fā)自己做一部分或不做，生產(chǎn)大部分采取外包形式，與代理商合作銷售，自己只對(duì)代理商進(jìn)行管理。國(guó)內(nèi)品牌中，絕大多數(shù)都是這種模式。

　　兩種模式各有利弊。“做電梯的”可比作“4S店”，技術(shù)、質(zhì)量、后續(xù)服務(wù)都能自己掌控，隨著電梯銷量的增加，后期服務(wù)的收益會(huì)越來(lái)越高。最直接可見(jiàn)的好處是，如果客戶2003年的一個(gè)產(chǎn)品零件出了故障，公司能夠很快找到同款產(chǎn)品發(fā)過(guò)去。而如果是“攢電梯的”，可能出現(xiàn)的情況是，供應(yīng)這個(gè)部件的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)不存在了。但“做電梯”模式的弊端是，投資大、負(fù)擔(dān)重，不但市場(chǎng)終端價(jià)格比后者高10%-30%，人員成本也較重，需要大量的研發(fā)人員和服務(wù)人員做支撐。

　　“攢電梯”模式的優(yōu)勢(shì)在于，充分利用社會(huì)化大分工，與各生產(chǎn)基地的配套企業(yè)相互促進(jìn)，終端價(jià)格相對(duì)便宜，銷售增長(zhǎng)很快，人員負(fù)擔(dān)輕，大多都只要服務(wù)管理人員和庫(kù)房管理人員。弊端則在于，一旦出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)品牌損害較大，后期的收益得不到。

　　奧的斯、三菱、日立、迅達(dá)等國(guó)際知名企業(yè)，基本采取前一種模式，甚至?xí)陔娞蒌N售價(jià)格上折讓，但在服務(wù)上不做折讓。服務(wù)被認(rèn)為是長(zhǎng)久而穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。奧的斯55%的利潤(rùn)是維保收入，維保收入基本不會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)周期的變化而變化。

　　3，2012年保障房電梯采購(gòu)量依然可觀

　　在整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣的情況下，1000萬(wàn)套保障房給各電梯廠家打了一針興奮劑。保障房市場(chǎng)已成為各大電梯企業(yè)必爭(zhēng)之地。據(jù)《政府采購(gòu)信息報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年各月電梯采購(gòu)排行榜中位居榜首位置的基本都是保障房電梯項(xiàng)目。保障房電梯項(xiàng)目的不斷增多，不僅讓政府采購(gòu)電梯規(guī)模得到快速攀升，也促使了單項(xiàng)電梯采購(gòu)金額從原來(lái)的千萬(wàn)元時(shí)代邁進(jìn)了億元大關(guān)。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，電梯采購(gòu)相對(duì)于保障房開(kāi)工建設(shè)有一定的滯后期，隨著大量保障房建設(shè)工程的推進(jìn)，電梯采購(gòu)也會(huì)不斷釋放出來(lái)，明年保障房電梯采購(gòu)量依然可觀。

　　4、維保大利好

　　近年來(lái)電梯行業(yè)高速增長(zhǎng)，售后服務(wù)卻跟不上。行業(yè)公認(rèn)的觀點(diǎn)是：電梯就是一個(gè)服務(wù)業(yè)。2012年，隨著電梯用戶對(duì)服務(wù)需求的日益提升，電梯行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向包含服務(wù)在內(nèi)的多方面、全過(guò)程過(guò)渡。受“奧的斯事件”的刺激，全國(guó)各地對(duì)電梯運(yùn)維密集監(jiān)督檢查，部分城市的質(zhì)監(jiān)局對(duì)電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來(lái)，維保的利潤(rùn)可能不僅會(huì)占據(jù)半壁江山，甚至?xí)^(guò)制造的利潤(rùn)，對(duì)于一些自己做維保的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)“大利好”；同時(shí)，這也是趕超外資企業(yè)的大好機(jī)會(huì)。

　　國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局近期正在研討建立電梯制造、安裝、維保質(zhì)量安全由制造廠家負(fù)主體責(zé)任制度的可行性。正在制訂中的監(jiān)察新規(guī)勢(shì)必將會(huì)提高準(zhǔn)入門(mén)檻，在市場(chǎng)準(zhǔn)入環(huán)節(jié)淘汰一批力量薄弱的維保企業(yè)。

　　在生產(chǎn)不斷同質(zhì)化時(shí)，2012年會(huì)有越來(lái)越多的電梯生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)識(shí)到安裝和維修保養(yǎng)的重要性，及意識(shí)到“要控制發(fā)展速度”，并付諸行動(dòng)，受制造企業(yè)控制的安裝和維保比例會(huì)有所上升，20多年來(lái)一直以新裝電梯為主導(dǎo)的中國(guó)電梯市場(chǎng)，將迎來(lái)新裝與維保并重時(shí)代。

　　5、對(duì)節(jié)能電梯的需求日益旺盛

　　我國(guó)政府提出的節(jié)約型社會(huì)，及市場(chǎng)對(duì)新一代綠色、節(jié)能電梯的需求日益旺盛，在2012年將繼續(xù)有力帶動(dòng)電梯向節(jié)能環(huán)保化方向發(fā)展。

　　電梯耗電量巨大，是高層建筑最大能耗設(shè)備之一。據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)估計(jì)，我國(guó)平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個(gè)建筑能耗的5%。曳引機(jī)，電梯的心臟，上世紀(jì)九十年代末出現(xiàn)的永磁同步曳引機(jī)以其體積小、損耗低、效率高等優(yōu)點(diǎn)，已發(fā)展為新型曳引機(jī)的主流機(jī)型，并占據(jù)市場(chǎng)主流地位。綜合來(lái)看，永磁同步曳引機(jī)是曳引機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向。相應(yīng)地，節(jié)能電梯將成為行業(yè)發(fā)展方向，要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強(qiáng)、噪聲低、長(zhǎng)壽命、采用綠色裝潢材料、與建筑物協(xié)調(diào)等。擁有節(jié)能電梯技術(shù)的企業(yè)可在未來(lái)新概念電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占得先機(jī)。

　　6、超高速電梯繼續(xù)成為研究方向

　　多用途、全功能的塔式建筑成為潮流，超高速電梯在2012年繼續(xù)成為研究方向。曳引式超高速電梯的研究繼續(xù)在采用超大容量電動(dòng)機(jī)、高性能的微處理器、減振技術(shù)、新式滾輪導(dǎo)靴和安全鉗、永磁同步電動(dòng)機(jī)、轎廂氣壓緩解和噪聲抑制系統(tǒng)等方面推進(jìn)。同時(shí)，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯也有較大研究空間，超高速電梯的舒適感也會(huì)有明顯提高。

　　7、電梯智能群控系統(tǒng)繼續(xù)成為產(chǎn)品發(fā)展的潮流

　　電梯智能群控系統(tǒng)將基于強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)軟硬件資源，如基于專家系統(tǒng)的群控、基于模糊邏輯的群控、基于計(jì)算機(jī)圖像監(jiān)控的群控、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的群控、基于遺傳基因法則的群控等，適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能群控系統(tǒng)能與大樓所有的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。