根據中國工程機械工業協會統計數據,2011年我國挖掘機銷量將達到16萬臺以上,同比增幅達60%左右。挖掘機的市場需求與國家的固定資產投資息息相關。不可否認,隨著我國城鎮化步伐的加快以及中、西部開發進程的提速，挖掘機行業在"十二五"期間仍會有較好的市場潛力,但風險往往與機遇同行,在市場預期良好的表面下,挖掘機行業可能暗藏著產量過剩的陷阱。

　　目前,除斗山重工、卡特彼勒、日立建機、神鋼、沃爾沃等海外投資商之外,還有廈工、三一重機、柳工、徐工、中聯重科(000157,股吧)及山東臨工等生產挖掘機。據業內人士預測,到2014年,我國國內挖掘機產能將達到42.5萬臺,考慮到進口產品等帶來的不可忽視的市場容量,國內挖掘機市場的產能過剩問題將異常突出。今年一季度,國內挖掘機累計銷售了7.4214萬臺,同比大增59%,僅3月份,24家挖掘機廠商就銷售了4.3萬臺左右。但是,中聯重科的一位高層曾對媒體表示,今年一季度國內挖掘機產能已超過了30萬臺,而去年我國挖掘機銷量約為16萬臺,這意味著今年在各企業都不擴充產能的前提下,銷量翻一倍才可能消化掉這些過剩的產品。

　　業內人士認為,今年挖掘機市場實現30萬臺銷量的可能性不大。根據中國工程機械協會挖掘機分會預測,今年挖掘機的總體銷量約為19萬臺,2012年至2014年在21.85萬臺到30.2萬臺之間。以中國工程機械工業協會預測的2015年行業銷售額可以達到9000億元這一數據為基礎作一個簡單的測算,不考慮通貨膨脹、價格上漲、產品升級等因素,預計2015年我國挖掘機銷量將達到36萬臺左右,這本身就是一個令人將信將疑的數字。時下,挖掘機市場的"緊俏"正吸引著大多數企業對于該項目的持續性熱情。這從企業未來幾年對挖掘機項目的投資擴產規劃中可見一斑。

　　本土品牌中,三一重工(600031,股吧)計劃在2011年挖掘機產、銷量達到2.5萬臺;徐工機械(000425,股吧)的2011年挖掘機銷量目標是達到1萬臺;柳工的目標是到2015年達3萬臺的銷量;廈工則根據公司發展戰略規劃擬實施年產挖掘機1.2萬臺的投資項目;廣西玉柴與四川邦立在瀘州進行大中型挖掘機的項目投資,總規模達20億元,全部建成后將形成年產5000臺大、中型挖掘機的生產能力。

　　在二、三線品牌中,各品牌的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元,開建產能為3萬臺挖掘機和400臺旋挖鉆機的項目;五糧液(000858,股吧)集團下屬普什重機也已經投資超過4億元,生產中、小型挖掘機,項目全面達產后年生產能力將達1萬臺……市場競爭中暗流涌動,大浪淘沙。對于我國挖掘機生產企業而言,只有真正懷抱謹慎態度,充分研究市場,提升核心競爭力,才會在潮水退去的時候,微笑著走向彼岸。

　　"未來產能過剩的現象將會更加嚴重。"前述中聯重科高層指出,目前已有總計12家企業在做中遠期規劃,如卡特彼勒完成對江蘇吳江、徐州基地擴產之后,總產能將達到3.4萬臺;三一重機有8萬臺的中長期計劃,投資船舶制造的熔盛重工也估計能在未來數年內建成3萬臺的液壓挖掘機生產基地。陳培亮告訴記者,此前挖掘機行業之所以被普遍看好,基于以下幾個方面:由于4萬億元投資項目的陸續展開,無論是建筑工地還是制造型企業、機場、鐵路等都對挖掘機有需求;不少廠商、經銷商采用各種促銷手段,買者一方面可自己使用,也能將挖掘機租借給第三方再用租金來還貸;挖掘機不像泵送機械,其售價相對來說很便宜,不到100萬元就能買幾臺,而泵送機械一臺售價就高達幾百萬元;挖掘機的關鍵零部件如鑄件、減速機等也在擴產,因此國有挖掘機公司能很快量產,以適應市場需求。

　　"短期來看,挖掘機的產能可能會受到日本地震影響而被動減產。"一位基金公司研究員對記者說,目前KYB和川崎重工等液壓件企業供應情況并不穩定,這些企業自己的配件也出現短缺現象,因此近幾個月國內的挖掘機產能擴張速度將會放緩。但不少企業已經投入了大量人力物力,所以不會輕易放棄這部分市場。前述中聯重科高層也指出,未來挖掘機市場將面臨全面價格戰且利潤率大幅下滑的情況。"這種情況5年前就在裝載機市場中出現過。當時國內有50家企業,產能每年30萬臺,但需求只有每年近10萬臺,導致部分企業一臺30萬元的產品只剩下不到1萬元的利潤。