縱觀當今國際經濟的競爭，歸根到底是科技的競爭。國家如此，置身于激烈市場經濟競爭前沿陣地的企業更是如此，只有不斷進行科技創新，才能保持可持續發展的生命力。

　　對于裝備制造業也不例外。尤其以中聯重科為代表的工程機械產業，是中國國民經濟發展的基礎，是國家著力打造的戰略性產業之一，也是各行業產業升級、技術進步的重要保障，更是國家綜合實力和技術水平的集中體現。

　　一個民族的運動

　　“創新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺發達的不竭動力。”在1995年全國科學技術大會上時任國家主席的江澤民指出：“如果自主創新能力上不去，一味靠技術引進，就永遠難以擺脫技術落后的局面。一個沒有創新能力的民族，難以屹立于世界先進民族之林。”

　　“十一五”以來，中國裝備制造業，特別是工程機械產業發展突飛猛進，產業體系不斷健全和完善，技術創新能力顯著增強，國際地位和影響力明顯提高;與此同時，中國企業實力也持續提升。目前，中國已經成為全球范圍內，名副其實的裝備制造業大國。行業內以中聯重科、徐工、柳工為代表的中國大型裝備制造企業，在產品、創新能力提升上不僅屢有突破，同時其全球資源掌控、運用能力，海外市場深入拓展能力等，也全方位增強。

　　但是作為發展中國家，我國工業發展起步晚，基礎薄弱，要在短短幾十年完成西方發達國家幾百家的現代化進程，難度和壓力可想而知。面對西方國家的技術，因此，加快技術創新與弈的步伐勢在必行。尤其是工程機械行業的領軍企業，擔負著重大工程設備國產化的重任，以保障我國基礎設施建設、和能源建設戰略的實施。

　　艱辛的創新

　　不可否認，企業的創新對近期效益來說，是一種冒險行為，尤其以中聯重科為代表的技術導向性的民族工程機械企業，壓力可想而知。對此，中聯重科副總裁陳曉非表示：“目前，中聯重科平均每天就有一項新技術、新產品誕生，每年新產品對銷售收入的貢獻率超過50%。19年的發展，我們不僅在中國市場占有絕對優勢，而且引領著國內行業與國際巨頭抗衡。”

　　一位不愿透露姓名的業內人士表示，中國的工程機械企業受益于國內持續的高經濟增長率和高投資率，10年來取得了飛速發展。但與其他行業一樣存在過度跟風。大大小小的施工企業更是星羅棋布，水平參差不齊，缺乏對大噸位工程機械的專業知識與操作經驗，這給工程的作業安全和行業長遠健康的發展帶來了隱患。中聯重科也意識到這一問題，并啟動了針對大噸位產品施工安全條件及安全控制的專項研發。同時在產品試驗階段，中聯重科模擬了各種施工條件，并大幅增加了模擬實踐項目。但是僅僅靠生產廠商的相關技術支持遠遠不夠，只有加強對施工企業強安全管理與監督，才能從本質上解決問題。

　　然而，近日有聲音竟然無端地質疑國內工程機械行業為保證國家戰略安全而不斷進行的創新發展，批評中國工程機械業盲目追求“大干快上”，不禁讓人唏噓。且不以惡意推測某些人毫無根據質疑背后的動機。誠然即使一個行業在創新發展中遇到一些挫折，這也是常情，難道我們就為此放棄創新與追趕世界領先技術?那豈不是落下“因噎廢食”的笑餅。

　　環顧世界，在核心技術方面，西方發達國家的壁壘重重。對于擔負著國家戰略復興重任的工程機械產業，更應該加大創新的力度，保持技術的領先性。同時，國內市場應該對于這些企業創新摸索過程保持客觀和寬容的態度，支持中聯重科為代表的民族企業進行科學創新實力的提升，搶占產業產業鏈上游市場，使帶有“MadeinChina”自主創新的技術與產品逐鹿國際市場，大力提升民族產業創新戰略在國際舞臺上的地位。