綜合外電報道,長城汽車高管日前表示,將在巴西與當地企業合作,共同建立整車制造廠。不過投資額度和具體建廠地點目前尚未得知。
2011年10月11日在成都開幕的全球汽車論壇上,長城汽車總裁王鳳英在接受采訪時表示:“巴西市場作為全球幾大新興市場,有非常大的潛力。長城汽車在巴西也有非常大的投資計劃,很快就開始了。現在正在最后的準備階段,也是一個比較大的工廠建設項目。”
10月13日,巴西《圣保羅州報》(EstadodeSPaulo)又援引長城汽車營銷總監GaoDongxu言論,同樣提及了長城汽車在巴西建廠的計劃,并且指出該廠未來將達到年產10萬輛的產能。另外,巴西汽車經銷商CAOA創始人CarlosAlbertodeOliveira也與長城汽車簽署了協議,CAOA集團同時還是現代汽車和斯巴魯在巴西的進口代理商。
關于《圣保羅州報》的報道,長城汽車和CAOA方面均未予置評。
巴西上月底大幅提高了進口車稅率,只有零部件當地化65%以上的車輛才能豁免,因而奇瑞汽車、江淮汽車和福田汽車等中國車企紛紛宣布在巴西建廠。此次長城汽車高層積極表態,意味著擴大了在巴西本土化生產的中國車企陣容。