日前，中國汽車工業協會公布數據顯示，8月份我國汽車產銷量分別達到139.3萬輛和138.11萬輛，環比分別增長6.66%和8.29%，同比分別增長8.72%和4.15%，首度呈現近4個月來環比和同比雙增長局面。
中汽協表示，未來幾個月，隨著“金九銀十”的到來，企業將加快新品推出的速度，并加大促銷力度，一系列舉措可能增加消費者的購買欲望，汽車市場有望活躍。汽車行業小幅增速態勢有望延續。
從產銷數據看，8月份之所以實現產銷“翻身”，1.6升及以下排量乘用車功不可沒。8月份，1.6升及以下排量乘用車銷售71.77萬輛，環比增長9.21%，同比增長4.53%； 1至 8月，1.6升及以下排量乘用車銷售630.87萬輛，同比增長6.37%，占乘用車總量比重為68.24%，比上年同期下降0.04個百分點。1.6升及以下排量細分市場的主力軍自主品牌也表現不錯。 8月份，自主品牌共銷售汽車40.74萬輛，環比增長11.44%，同比下降2.86%，占乘用車銷售總量的37.20%。1至8月，乘用車自主品牌共銷售393.02萬輛，同比下降 1.24%，占乘用車銷售總量的42.63%，占有率較上年同期下降3.18個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的21.14%、18.34%、11.53%、8.95%和2.84%。與上月相比，日系乘用車銷量略有下降，韓系增長較快。 1至8月，日系、德系、美系、韓系和法系銷量分別占乘用車銷售總量的18.81%、16.49%、11.35%、7.98%和2.74%
8月份，國內汽車企業出口再創歷史新高，達到8.62萬輛。出口市場較快增長一方面說明國外經濟有所恢復，另一方面是國內企業努力的結果。中氣協表示，目前國產汽車的出口比例還很低，但潛力很大。
中汽協指出，購置稅和汽車下鄉等鼓勵政策的退出、去年的透支效應、限購政策以及油價上漲等是影響今年汽車行業發展的主要因素。雖然8月份汽車下滑趨勢有所緩解，但由于諸多不利因素的影響，預計全年汽車產銷增速不會超過5%
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