殲20是成都飛機(jī)制造廠研制的中國第五代隱身重型殲擊機(jī)，采用兩臺(tái)國產(chǎn)渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)、DSI兩側(cè)進(jìn)氣道、全動(dòng)垂尾，鴨式布局。該機(jī)于2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進(jìn)行首次滑跑試驗(yàn)。2011年1月11日12時(shí)50分，殲20在成都實(shí)現(xiàn)首飛，歷時(shí)18分鐘。2011年4月17日下午4點(diǎn)25分，殲20在四川成都某機(jī)場完成第2次試飛，時(shí)間持續(xù)90分鐘。

　　中國于1984年初開始推重比10：1級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研的技術(shù)論證，1988年4月召開了預(yù)研選題論證會(huì)，1990年正式立項(xiàng)開題。1994年完成了6個(gè)總體方案的頂層設(shè)計(jì)，完成了項(xiàng)目指南和綜合論證，1993～1996年開展對(duì)俄合作。1995年已基本確定了推重比10發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案。有些課題，如平均級(jí)壓比達(dá)1.62的三級(jí)壓氣機(jī)研究已經(jīng)取得了良好進(jìn)展。2005年4月14日17時(shí)38分，在中國燃?xì)鉁u輪研究院地面試車臺(tái)上，中國自行研制的首臺(tái)高推重比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)，檢查性點(diǎn)火試驗(yàn)一次成功，并順利推到慢車狀態(tài)！2007年7月，按照國防工業(yè)發(fā)展的需要，國家為盡快推進(jìn)第四代（俄標(biāo)第五代）戰(zhàn)機(jī)的研制，正式啟動(dòng)了渦扇15項(xiàng)目研制工作。渦扇15是我國第一個(gè)先于飛機(jī)立項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。按照目前為止還算一切順利的情況估計(jì)，渦扇15/WS-15將于2012年底實(shí)現(xiàn)定型，并交付使用。中國和美國的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差距也必將進(jìn)一步縮小。

　　根據(jù)測算，殲20的機(jī)身長度達(dá)到21.30米，比F-22的18.92米和T-50的20.40米都要長，和米格1.44的21.60米差不多。殲20的進(jìn)氣口在機(jī)身兩側(cè)，機(jī)體本身較寬大，而機(jī)尾噴口是緊密并排的，所以可以肯定殲20的進(jìn)氣道有相當(dāng)程度的彎曲。加上DSI的有限遮擋，發(fā)動(dòng)機(jī)正面不暴露在直射雷達(dá)之下是可以肯定的。殲20機(jī)身為什么那么長現(xiàn)在還不清楚，有幾個(gè)猜想：

　　1、機(jī)內(nèi)武器艙布置的需要

　　2、進(jìn)氣道設(shè)計(jì)需要

　　3、翼面積和遠(yuǎn)距耦合鴨翼的需要

　　在去年的珠海航展上，我國的工程師也表示空對(duì)地武器要滿足殲20的掛載要求。而殲20強(qiáng)大的短距甚至垂直起降能力，被認(rèn)為更適合于改裝為航母艦載機(jī)。

　　雖然殲20被許多人寄予厚望，然而外國專家曾指出，如果殲20戰(zhàn)機(jī)完全服役，扮演的角色意義并不大。日本媒體指出，殲20最大的意義在于它能幫助解放軍空軍了解隱形技術(shù)，因此，中國也就能夠發(fā)展專門用于打敗它的技術(shù)。如果殲20能夠作為有用的截?fù)魴C(jī)執(zhí)行任務(wù)，它可以在可能的空戰(zhàn)中幫助抵御美國來襲的轟炸機(jī)，甚至可以在地面和海上對(duì)美軍隱形戰(zhàn)機(jī)予以絞殺。