受歐美經濟衰退預期影響，國際市場原油價格繼續下調。截至上周五，紐約油價和倫敦油價分別下降5.94和3.26個百分點。短期內國際原油價格如果繼續維持低位，國內成品油價格下調窗口或將在本周開啟。

　　另外隨著利比亞局勢趨于穩定，國際原油價格特別是布倫特油價或受到抑制，也將進一步拉近國內成品油價格下調的窗口期。從大勢上看，只要不出現特別大的變故導致國際原油價格大幅反彈，那么最早在8月24-28日，三地原油加權均價變化率就將達到-4%的臨界條件，屆時成品油價格有望下調。

　　目前，市場對成品油價格下調預期濃厚。按照中國現行的《石油價格管理辦法(試行)》，汽、柴油最高零售價格由國家發改委公布，當三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油加權均價變化率連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。對此，國家發改委價格司負責人在此前也已承諾，如果調價窗口打開，將及時下調油價。

　　分析師認為，市場降價傳言四起的原因：首先是人們對漲快跌慢的定價機制略顯不滿，而在通脹壓力下，下調成品油最高限價可謂大快人心。其二，根據現有定價機制，漲快跌慢主要是基數不一所致，因此上漲取+4%，下跌則取-3%或者-2%的做法未嘗不可考慮，而定價機制的修訂存在與調價同步出臺的可能性。

　　觀察員分析認為，國內成品油上漲與下調的基數是不同的，相較于下調，上漲更容易達成調價條件。另外，按照現有定價機制，調價是對前一階段國際油價的滯后反映，調整周期過長極易產生影響市場積極性等后遺癥，從而造成內地油價難以與國際接軌的現狀。

　　舉例來說，即使某日布倫特原油期貨價格大跌10%，但是分配到22個工作日也僅僅能夠造成不到0.5%的影響。正是由于《辦法》的局限，自今年4月7日調漲以來，國內油價已連續4個多月未動，而在這期間國際兩大基準油價峰谷波幅均超過20%。

　　對此，國家發改委內部人士告訴記者，政府正在加緊改革目前試行的成品油定價機制，計劃由現時22個工作日縮短至10天，有助加快成品油價格調整與國際接軌。

　　中國石油大學工商管理學院副教授郭海濤認為，國際油價總體波動的趨勢呈現漲多跌少，“成品油定價機制規定的22個工作日縮短為10個工作日更加合理，有利于及時跟隨國際市場變動;另一方面，縮短調價周期，投機者將難于預測油價，也沒有足夠時間投機囤油。”