新材料“十二五”規劃落地在即，包括稀土功能材料、高性能鋼鐵材料等六類新材料將獲重點支持。作為新材料發展的先鋒力量，這些細分產業的發展前景如何頗受市場關注。

　　稀土等新材料保障能力提至70%

　　“新材料行業的發展新階段即將到來！”業內對規劃態度積極，認為政策助力將給產業帶來新的發展機會。

　　據高云虎透露，“十二五”期間我國新材料產品綜合保障能力提高到70%，關鍵新材料保障能力達到50%，實現碳纖維、鈦合金等關鍵品種產業化、規模化。

　　以稀土功能材料為例，除了市場熟知的以釹鐵硼為代表的稀土磁性材料外，稀土新材料還包括發光、拋光、儲氫、催化材料等多個分支，下游的應用領域涵蓋汽車、機械、電子、醫學、電力、農業、新能源等廣闊行業。

　　“如果國家能把資源高效利用，稀土功能材料必然是朝陽產業。”稀土功能材料化學與應用領域權威專家嚴純華對記者表示，除了目前產業規模最大的永磁材料外，但凡利用稀土本征性質所產生的材料，以及利用稀土價態變化的材料，都將是下一階段稀土功能材料的重點研發方向。

　　比如，目前稀土發光材料主要是節能燈用熒光粉。而未來LED廣泛替代節能燈將成為趨勢，LED用熒光粉目前的價格和利潤率都遠遠高于節能燈用熒光粉，而用量可能只有前者的10%

　　“少而精”將成為未來稀土材料的一個新特色。誰掌握技術先機，誰就將掌握未來市場。而政策的推動和扶持，將為技術研發提供良好基礎。

　　高性能鋼鐵將獲千億資金扶持

　　再以高性能鋼鐵材料為例，對新品種、新領域的研發，以及具有高技術門檻和高附加值的鋼產品，將成為接下來鋼鐵板塊真正可持續的業績突破點。

　　有消息顯示，新材料“十二五”規劃中對高性能鋼鐵材料提出重點扶持，國家將通過稅收減免、補貼、重大項目支持等形式支持企業的研發、研究成果產業化和發展相關配套設施，資金由企業和政府共同承擔，保守估計達數千億元。

　　而根據此前公布的鋼鐵“十二五”規劃，高速鐵路、城市軌道交通、節能環保汽車、特高壓電網等領域將成為主要的發展新方向。

　　據記者了解，寶鋼股份已經研發出第三代先進高強度汽車用鋼，并于2010年底開始接收訂單；中鋼研與太鋼集團也在加快對第三代汽車鋼的研發和生產。馬鋼、攀鋼、包鋼等在軌道交通領域；大冶特鋼、撫順特鋼等在特鋼領域都具備傳統優勢。

　　政策對高性能鋼鐵材料的支持，將讓上述企業獲得新的研發動力。

　　另外，作為新材料重要一極的復合新材料將迎來黃金發展期。

　　工信部一位官員曾向記者透露，碳纖維作為戰略新興產業頗受關注，行業成長“動力十足”。對此，華創證券分析報告也指出，世界碳纖維需求每年將以大約13%的速度增長，前景看好。