在我國的經濟結構中，裝備制造產業一直處于制造業價值鏈的高端環節，具有技術知識密集、附加值高、成長性好、關聯性強、帶動性大等特點，占據非常重要的戰略地位。同樣，該行業也是制造業信息化最早的行業之一，并有了良好的信息化應用基礎，已經在CAD、PDM、ERP等方面有了深入的應用，部門級的應用也比較深入。

　　“未來，裝備制造業信息化需要在深入的業務級應用的基礎上，關注‘設計、制造、生產、服務’一體化集成應用，以提高整體的信息化效果。”用友軟件股份有限公司助理總裁、裝備制造事業部總經理楊寶剛在8月5日由用友主辦的“管理創新綠色新制造——2011中國裝備制造業兩化融合深度行”活動上如是說。

　　裝備制造業亟待轉型升級

　　在“管理創新綠色新制造——2011中國裝備制造業兩化融合深度行”活動上，與會嘉賓一致認為，在兩化融合深入開展的今天，通過加快信息化進程，將能夠更加有效地支撐高端裝備制造業從“制造”走向“創造”，改變裝備制造企業的發展模式，推動產業升級。

　　“兩化深度融合”和“轉型升級”如今已經成為裝備制造業的焦點，從兩者的關系來看，“兩化深入融合”則是實現“轉型升級”的基礎和方式方法。為何裝備制造業發展到今天，兩者如此重要呢

　　楊寶剛援引2009年國統計局數據表示，我國裝備制造業規模總量為2.2萬億美元，美國則由2萬億美元下降至1.5萬億美元，日本為1.23萬億美元。我國的裝備制造產業規模國際領先。同時，中國作為制造業大國，裝備需求巨大，內需還在擴大;現在我國裝備制造業已經“做大”，且裝備制造體系完善;下一步面臨的目標是如何“做強”，十二五已上升為國家戰略。盡管如此，裝備制造業對外技術依存度高和創新能力不足已經成為制約中國制造業轉型的絆腳石。

　　工信部裝備工業司重大技術裝備處處長楊拴昌曾表示，目前，我國裝備制造行業面臨六大問題：第一，過度依賴投資增長;第二，自主創新能力薄弱，缺乏核心技術和自主品牌;第三，能源資源利用率低，產品能耗高;第四，基礎制造水平滯后;第五，大企業集團不強;第六，部分領域存在重復建設和產能過剩，淘汰落后產能是非常難的一項工作。

　　鑒于此，楊寶剛認為，推動裝備制造產業優化升級需要從四個方面努力：首先，加快推進傳統產業技術改造，提高整體素質。緊緊圍繞開發品種、提高質量、清潔生產、節能降耗、安全生產、兩化融合等方面，廣泛采用新技術、新工藝、新設備、新材料對傳統裝備企業進行技術升級，鼓勵企業結合產品結構調整、兼并重組等進行改造。

　　其次，發展現代制造服務業。實施現代制造服務業示范工程，率先實現由生產型企業向生產型+服務型企業轉變，發展系統集成和設備成套的供應商，培育具有工程總承包能力的工程公司，實施供應鏈管理優化，推進產業實現精益生產，建設區域物流配送中心，鼓勵開展融資租賃和金融租賃。

　　第三，加快企業由生產型制造向服務型制造轉變，企業兼重組與產業集聚，提高產業集中度和集聚化發展水平。培育大型企業集團。大力開展專業化重組，形成一大批具有競爭優勢的“專精特新”專業化企業。積極穩妥地推進優勢企業境外并購。培育建設一批符合新型工業化需求、特色鮮明的裝備產業基地。

　　第四，推進“兩化融合”，實現制造模式轉型;推行節能、減排與綠色制造，提高可持續發展能力。

　　信息化成裝備制造業轉型升級利器

　　從上述推動裝備制造產業優化升級的四大舉措可以看出，這些舉措與信息化的關系非常密切。楊寶剛表示，目前，我國的裝備制造業信息化已經具備一定基礎，尤其是那些大型國有企業。在此基礎上，核心業務的深入應用和各個業務系統的一體化將成為未來裝備制造業信息化的重點。

　　具體來說，楊寶剛表示，未來裝備制造行業兩化深度融合的重點主要包括以下6方面：產品與裝備中融入信息技術，設計、制造過程實現數字化，轉變生產模式、制造模式，綠色制造、節能減排，制造業與物流業對接、聯動，從生產型制造向服務型制造轉變。

　　對于裝備制造業來說，該行業的兩化深度融合需要打通包含營銷、設計、制造到售后服務等在內的全生命周期的管理。為此，裝備制造行業需要一個一體化的整體解決方案。比如，裝備制造也是按照訂單生產的，因此，每接到一個項目，企業都需要進行設計、研發，并圍繞該項目進行組織、計劃、物資采購、成本核算、生產組織等，但許多裝備制造企業在這些層面的信息化應用都是局部的，因此，需要有一個貫穿項目全生命周期的管理平臺。

　　“比如，如果一個大的集團企業承載了如航空母艦、飛機這樣的項目，就需要從集團從面進行全程的項目管控，并將這一項目分解到各個生產廠和研究所進行生產任務的計劃，再分解到車間的層間。而整個項目則要實現全程的計劃管理。”楊寶剛說。

　　在整個項目的開展中，設計研發平臺和生產環節的打通至關重要，為此，裝備制造業需要對管理模式和管理流程進行重組，以提升效率，要采用規模化定制和并行生產等先進的管理模式，并實現模塊化和標準化，然后再組織生產。因此，支撐裝備制造業管理的信息化平臺同樣需要具備支持并行生產、模塊化研發等的功能。

　　另外，資源的合理配置和計劃、質量管理、成本控制等在裝備制造業中同樣不可或缺，楊寶剛強調，在這些方面，裝備制造企業同樣需要借助ERP、質量管理信息系統、全面預算管理等手段加強管理。

　　用友發布NCV5.7裝備制造行業專版

　　經過23年的發展，用友公司已經走出了一條持續的技術創新、產品創新和模式創新的發展道路。用友始終堅持以與客戶共同發展的理念，與客戶共同發展、共同創新的模式。2011年，用友又推出了更加強化的業務策略，并按照細分行業來深入的發展行業的整體解決方案。據楊寶剛介紹，針對裝備制造行業的特點和需求，用友日前發布了NCV5.7裝備制造行業專版，以滿足裝備制造行業的需求，推動裝備制造業的兩化深度融合，此舉同樣也是用友深入行業化經營的典型體現。

　　與傳統制造業相比，裝備制造業的生產方式以單件小批量為主，具有產品多樣化、新產品開發風險大、工藝要求高、制造過程復雜、生產周期長、產品維護服務周期長等特點。為此，用友NCV5.7裝備制造行業專版在供應鏈管理、生產管理、項目管理等方面對傳統產品進行了優化升級，切實滿足了裝備制造業對信息系統的個性化需求。

　　供應鏈管理：用友NCV5.7結合裝備制造企業的基于項目組織生產的特點，著重在銷售、庫存、采購、質量檢驗等方面進行升級，支持原材料的預采、物料需求平衡、物資齊套、零星領料、送篩管理、項目化庫存、按項目合同追蹤收付款信息等業務。

　　生產管理：用友NCV5.7的生產管理結合裝備制造企業按照項目組織生產的特點，為企業提供、研發、設計、生產一體化深化解決方案。實現了基于項目的MRP運算，很好的解決了項目生產計劃的編制難、調整難、準確率差的難題;基于項目的生產計劃管理，支持投產變更、結構變更、時間變更和工藝變更，支持生產進度的實時查看和調整。車間現場管理支持返工、返修、合批、分批、批次挪用、代料申請等生產異常活動;支持工藝外協、計劃外協和臨時外協三種外協方式;支持打包外協、單件外協、工序外協三種外協模式等;工序管理方面支持了工序計劃、工序派工、工序交接、工序報檢等車間全過程管理。

　　項目管理：用友NCV5.7針對裝備制造業按訂單設計或者按訂單制造模式下，產品結構復雜、工藝復雜、生產周期長的特點，需要按項目進行管理的要求，引入項目管理的思想，對企業業務按照項目進行計劃編制、計劃執行、進度跟蹤及項目過程管理。項目管理與設計管理、生產制造、供應鏈等高度集成，實現了對項目全生命周期的實時監控。

　　如此眾多的功能改進離不開大量原型用戶基礎的實踐，此前，用友NC系統已經在中國機械工業集團、中國海運集團、中國電子科技集團、中國船舶工業集團等多個大型裝備制造集團企業得到深入應用，并積淀下深厚的實踐經驗。“我相信，通過在供應鏈管理、身產管理、項目管理等方面的升級，再結合用友豐富的應用實踐，用友NCV5.7裝備制造行業專版也會給更多的裝備制造企業提供一個管理提升的有效平臺。”楊寶剛說。