8月29日上午，中石油大連石化分公司儲油罐發生火災。目前，尚無人員傷亡，具體情況不詳。大連市委宣傳部稱，起火點是中石油大連石化7廠，位于甘井子區，是一個儲油罐，內有800噸柴油。下午，火勢被撲滅。

　　中石油大連石化分公司又發生火災了。盡管沒有任何人員傷亡，火勢也迅速被控制、撲滅，甚至于任何一場同樣上過“新聞頭條”的火災事故來說，其損失都是“微不足道”的。但是，火災的“來也匆匆，去也匆匆”并沒有成為人們慶幸的理由，反而將公眾的擔憂迅速點燃。評論嘗言：“端上飯碗談漲薪，放下筷子罵油價”，如今，恐怕得加一句，“閑坐之時憂安全”。

　　這種彌漫于社會的憂慮并不難理解。事故縱然難以避免，一次兩次皆在“可以理解”的范疇之內，但若同一個公司三次、四次，接連地發生同一種事故，簡直就是一個奇跡了。又是“泄露起火”，而且，幾乎是復制的四次大火還在不斷縮短發生的間隔期，從半年的“發病期”變成不足兩個月，這除了讓人有種“死神來了”的恐懼感，更讓人擔憂中石油的血脈里，流的是道德的血液，還是利益的黑油？

　　石油、火災這似曾相識的三字勾起人們許多深埋于心的記憶，比如十八年前的深圳大火，那些慘烈的畫面，至今仍讓人觸目驚心。這樣的災難，一次就足以讓人刻骨銘心，即便是經歷歲月的稀釋，也依然清晰在目。然而，中石油似乎并不這樣認為，盡管前三次火災已經付出了血的代價，損失慘重，但險情依然照舊發生。為何教訓不斷，卻難“長一智”？難道經營著世界五百強的中石油不足以有這樣的智慧？

　　其實，中石油在事故發生后并非一事未作。為了消除安全隱患，今年5月20日，大連石化生產新區曾經全面停工進行檢修。據報道，該次檢修范圍非常之廣，包括8套聯合裝置、16個單體裝置、1007個檢修項目和43個技術改進項目。中石油曾充滿信心地表示，此次檢修“在大連石化尚屬首次，在國內也尚無先例。”然而，這個“史上第一次”竟然也難擋事故再次發生。

　　頻發的事故，為何喚不醒中石油大連的覺悟？顯然，這種“過分的遲鈍”已不能簡單地用“道德缺失”來解釋了。中石油的問題，表面上指向的是一個安全問題，或是管理問題，但背后的問題，卻絕對不僅限于此。失火事故，接連發生，其中最重要的原因，可能還是來自公權力“護短”所帶來的人禍。

　　回顧一下“歷史”。2010年7月16日，位于大連大孤山新港碼頭的中石油輸油管線爆炸起火，事故造成1500噸原油入海，成為中國海上溢油事故之最。經2380名消防員工奮戰15小時，大火才被最終撲滅，國家安監總局后來成立了調查組，但迄今事故距離發生已滿周歲，卻仍無最終調查結論，“7.16”事故成了一個“無頭案”。此后發生的兩次事故，雖也見諸報端并引起軒然大波，但最終也都不了了之。

　　不僅如此，在“7.16”爆炸漏油事故發生之后，中石油和當地政府不僅未對均未對污染損害賠償做出任何表態，反倒是采取了積極措施，阻止遭受損失的水產企業和養殖戶到法院起訴。如此吊詭的表現，理由卻很簡單，中石油與大連市政府達成“投資抵賠償”的默契。據報道，中石油承諾的項目上馬后產值預計將占到大連市GDP的1/3。“人為財死，鳥為食亡”，經濟利益大于一切，這才是關鍵所在。

　　正因為有權力“護短”，所以問責一直缺位。而問責一旦缺位，事故就有了滋生的土壤。在不斷的循環中，事故成了一些人口中常言的“小事”，而且還可以完美的以“表彰大會”收尾，體現其“企業精神和光輝成就”。這樣“好事變好事”，那所有的事后措施就都成了把戲，演給你看看而已。

　　國務院調查組資料顯示，大連沿海各個原油罐區實際儲存的油品總計700多萬噸，當地有人嘗言，如果火勢蔓延，整個大連將在火災里燃燒5年，而一旦液體碼頭失火，僅劇毒就有可能導致上百萬人死于非命。為了GDP，大連市和中石油大連進行了的一場“交易”，籌碼是整個大連的安危，何其重矣！

　　但是，應該擔心的并不僅僅是生活在大連的人們。國家環保總局曾通報稱，總投資近10152億元的7555個化工石化建設項目中，81%布設在江河水域、人口密集區等環境敏感區域；45%為重大風險源，中國的化工石化行業存在著嚴重的布局性環境風險。這句話的另一個意思是，你我其實都躺在一個“火藥桶”上面，“誰也不是看客，我們都是乘客”。