今年年初，國家公布的一組數據顯示：2010年全國重點大中型鋼鐵企業平均銷售收入利潤率僅為2.91%，遠遠低于全國工業企業6.2%的平均水平。這標志著鋼鐵行業進入了競爭異常激烈的微利時代。這樣一個大課題，對于即使在全球不銹鋼業界占據領導者地位的太原鋼鐵（集團）有限公司（以下簡稱太鋼）來說，也是一道亟待解決的難題。

　　面對鋼鐵業產能過剩、煤炭、鐵礦石等原燃材料價格持續上漲的嚴峻形勢，太鋼確定了“十二五”發展思路和目標：堅持做強主業、延伸發展、多元發展、綠色發展、和諧發展，建設全球最具競爭力的不銹鋼企業，到“十二五”末，營業收入達到2000億元以上，把太鋼建成國內一流、世界著名的大型企業集團。太鋼轉型跨越走上新征程，這艘不銹鋼行業“航母”正在實現全新“改版升級”，脫胎換骨。

　　瞄準“精品基地”做優做強鋼鐵主業

　　太鋼始建于1934年，是集鐵礦山采掘和鋼鐵生產、加工、配送、貿易為一體的特大型鋼鐵聯合企業，也是目前全球最大、工藝技術裝備水平最高、品種規格最全的不銹鋼企業。進入鋼鐵行業微利時代，僅以“全”難以致勝，打造高效、節能、長壽型鋼材的“精品基地”為太鋼的“升級”打開了一片天地——太鋼明確做強主業的目標是：將集團鋼鐵板塊建成以不銹鋼、冷軋硅鋼、鐵路用鋼、高級別熱軋板卷、冷軋板卷為主，極具競爭力的高端精品綠色生產基地。

　　2008年爆發的金融危機對太鋼造成了嚴重的沖擊，一度時期，月度虧損高達七、八個億。就是在這樣的情況下，太鋼響亮提出，結構調整項目的進度不變、投資不減、標準不降。目前，投資30多億元的年產5萬噸不銹鋼管、年產2萬噸不銹鋼高強度精密帶鋼、年產10萬噸特種型材徑鍛機三大品種結構調整項目陸續投產，諸多品種規格填補了國內空白，顯現出強大的競爭力。

　　應對危機一靠上大項目，二靠技術創新。在技術創新的支撐下，太鋼強化品種開發，高效、節能、長壽型產品批量進入石油、化工、造船、集裝箱、鐵路、汽車、城市輕軌、核電、“神舟”系列飛船等重點領域和新興行業。2010年，太鋼有20多個鋼材品種的國內市場占有率第一，30多個品種成功替代進口。

　　也正是如此，2008年-2010年，太鋼在鋼總量沒有大的增長的情況下，連續保持營業收入千億元以上，不銹鋼連續兩年產銷量全球第一，實現了精彩轉身和彎道超越。

　　2011年，“十二五”的開局之年，太鋼在經過一系列高效、嚴密的決策程序，太鋼圍繞優化品種結構、提高產品質量的新一批重點結構調整技改項目后迅速啟動，新一輪鋼鐵主業結構調整都是著眼于國內鋼鐵新材料的高端領域，總投資近300億元。據太鋼項目決策組負責人介紹，新一輪品種結構調整項目預計在2014年前陸續建成投產，將大幅度提高太鋼冷軋產品的比例，使冷板比由目前的20.5%提高到42.6%，預計可增加收入400億元，增加利潤40億元，為做強做優鋼鐵主業奠定堅實基礎。