近日，山東沿海城市日照市與中國鐵路物資股份有限公司簽署戰略合作協議，根據協議，雙方將在礦產、煤炭、鋼鐵貿易及相關綜合性物流服務等方面開展合作。中國鐵物在日照進行戰略投資，為日照市藍色物流業的發展注入了新動力。

　　針對《山東半島藍色經濟區發展規劃》著力把日照打造成為區域性物流中心的定位，日照市搶抓藍色機遇，發揮位處我國東部沿海經濟縱線與新亞歐大陸橋頭堡橫線的交匯點和晉中南部出海大通道的出海口的十字交匯中心節點的戰略優勢，依托港口優勢，培育獨一份核心競爭力，加大大項目的招引力度，推動物流業發展提速。

　　日照始終將港口作為最具競爭力的核心戰略資源，計劃今后五年投資176億元，新建28個深水泊位，爭取到2015年港口吞吐量達到3億噸，遠期通過能力達到6億噸，進一步提高大宗散貨和油品港口地位，擴大集裝箱業務，完善裝卸倉儲、中轉換裝、現代物流、綜合服務及保稅、加工、商貿等功能，建設以日照港(600017,股吧)為核心的物流網絡、散貨物流中心、集裝箱物流中心和海鐵換裝集裝箱物流中心，加快在魯南經濟帶、沿陸橋城市設立營銷服務中心和“無水港”，增強港口輻射服務能力。

　　依托靠海臨港的優勢，去年日照已規劃建設了各類物流園區和中心22個。吸引計劃總投資60億元的北新建材(000786,股吧)木材產業園、20億元的中鐵物流基地、13.8億元的華東國際物流園（日照中瑞國際物流）、8.4億元的日照鑫邦國際鋼材物流園、5.8億元的山東港信能源木材倉儲物流、4億元的山東信鋼倉儲、2.5億元的韓國港信LG物流等一批大項目落戶日照。僅2011年上半年，物流園區建設項目投資額就突破20億元，極大提升了現代物流的總體水平。

　　日照市還加快轉方式調結構和魯南臨港產業集聚區建設步伐，大力發展鋼鐵及配套產業等十大藍色產業，培植特色鮮明、成長性好的藍色大項目。上半年，全市183個大項目已開工建設108個，占在建項目年度計劃的106%，物流業發展動力強勁。

　　6月8日，國務院公開發布的《全國主體功能區規劃》確認日照在國家戰略格局中的地位。山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、“日照—儀征”與“日照—東明”輸油管線、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路、疏港高速公路、日濰高速公路、青島海灣大橋、日照機場等重點工程的規劃建設，加上現有的鐵路與公路，與南北向各大干線互聯互通，形成現代化立體物流交通網絡體系。日照保稅物流中心“境內關外”的區位優勢有效解決國內貨物“境外一日游”、產品季節性關稅等問題，并逐步推動向保稅港區發展，使得日照在未來發展中的分量不可輕視。

　　同時，魯南(日照)國際貿易與航運服務中心的“一站式”通關，日照海關的區域通關、多點報關、海運直通等新型物流模式，日照港引航站的安全專家組、彈性工作制，日照港GPS貨運管理系統的應用，以及中韓陸海聯運汽車貨物甩掛運輸業務、多式聯運特色物流業務、物流行業農民工理貨（倉儲）專業技能培訓的開展，使通關速度提高3倍多，企業每年節省上億元交通和人工成本，也提供了大量合格員工。

　　良好的發展條件和前景吸引了中鐵物流、中紡集團、華信集團、中遠集團、中國外運、中國外代等“中”字號企業搶灘日照。目前，全市已發展物流企業426家。進出口額過千萬美元的企業70家，過億美元的16家，比去年同期分別增加45家和14家；新增進出口經營資質企業158家。

　　2010年，日照市物流業實現增加值100億元，物流業增加值占全部服務業增加值的比重為28%，占GDP的10%。今年1-6月份，全市實現物流業增加值68億元，較去年同期增長12%。完成進出口總額92.6億美元，增長56.9%。日照港累計完成貨物吞吐量13096萬噸，同比增長15.71%，鐵礦石進口量和鎳礦、大豆、木片吞吐量繼續居沿海港口首位，藍色物流加速發展。