據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的《2011年上半年物流運(yùn)行情況分析》顯示，上半年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)物流成本占GDP比例偏高的問(wèn)題，似乎未有明顯改善跡象。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為3.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅比1季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，而去年上半年以來(lái)一直在17.9%左右，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。
物流成本占GDP比重，是國(guó)際上比較公認(rèn)的衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本占GDP比重一般為8%-10%左右。中國(guó)的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。如果能降低1個(gè)百分點(diǎn)，就相當(dāng)于為企業(yè)節(jié)約出近4000億元的效益。
對(duì)于物流成本今年上半年上升這一情況，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)報(bào)告這樣解釋?zhuān)阂皇鞘茉牧稀⑷剂稀?dòng)力價(jià)格和勞動(dòng)力成本上升影響；二是受貸款利率上調(diào)以及企業(yè)資金使用效率較低影響；三是我國(guó)仍處在工業(yè)化和城 市化的加速階段，物流需求總體規(guī)模依然保持較高水平和較快增速。
報(bào)告還顯示，物流市場(chǎng)價(jià)格在低位運(yùn)行。公路方面，今年上半年大中企業(yè)公路運(yùn)價(jià)同比有所上升。
報(bào)告預(yù)測(cè)，下半年我國(guó)物流運(yùn)行的有利因素大于不利因素，仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。初步預(yù)計(jì)2011年社會(huì)物流總額增長(zhǎng)14%左右，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)13%左右，可以支撐國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)8%-9%的增長(zhǎng)水平。但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，物流費(fèi)用占到總成本比例的增長(zhǎng)，對(duì)于一些中小企業(yè)尤其是一些成本利潤(rùn)較低的企業(yè)的發(fā)展是不利的，雖然物流業(yè)的增長(zhǎng)也是支持GDP增長(zhǎng)的一個(gè)主要因素。
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