2011中國(guó)車市銷量下滑所引發(fā)的最直接反應(yīng)，就是汽車企業(yè)利潤(rùn)的大幅縮水。
4月汽車銷售數(shù)據(jù)亮相時(shí)，汽車行業(yè)上市公司一季報(bào)也相繼出爐：A股20家整車制造企業(yè)中，8家凈利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng);眾多汽車零部件企業(yè)中，10家凈利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
廣汽長(zhǎng)豐一季度報(bào)告顯示，公司虧損達(dá)1751.62萬(wàn)元，同期相比凈利潤(rùn)大幅下降129.72%。而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上市車企中廣汽長(zhǎng)豐是唯一一家凈虧損公司。
對(duì)此，廣汽長(zhǎng)豐的解釋是，產(chǎn)品銷量較上年同期減少及資產(chǎn)減值損失較上年同期增加。但實(shí)際上，一季度利潤(rùn)減少的車企遠(yuǎn)不止廣汽長(zhǎng)豐一家。一汽轎車(000800.SZ)、長(zhǎng)安汽車(微博)(000625.SZ)等8家凈利潤(rùn)均為負(fù)增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安汽車董事會(huì)相關(guān)人士表示，除汽車銷售優(yōu)惠政策退出、油價(jià)上漲以及部分城市治堵限購(gòu)的外部因素外，公司業(yè)績(jī)下滑的主因是汽車市場(chǎng)相較于2010年的火爆轉(zhuǎn)為平穩(wěn)，公司微車受到影響較大。
不僅如此，根據(jù)中汽協(xié)對(duì)國(guó)內(nèi)17家重點(diǎn)車企的統(tǒng)計(jì)，一季度17家車企共完成利潤(rùn)總額530.22億元，同比增長(zhǎng)8.66%，一季度月環(huán)比增幅顯著回落。
中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，按照慣例，汽車行業(yè)歷來(lái)是銷售額增幅高于產(chǎn)量增幅，利潤(rùn)增幅高于銷售額增幅，但1~4月，利潤(rùn)增速明顯低于銷售額增速，說(shuō)明車企效益在下降。
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